Hof

Op een druilerige septemberdag in 1972 bracht ik een bezoek aan het station en het depot van Hof. Deze Beierse stad ligt vlak bij de grens met de DDR. Hof was een van de laatste bolwerken van de stoomlocs serie 001. Deze mochten hun krachten bewijzen op de Schiefe Ebebe, in de spoorlijn van Hof naar Bamberg. Een klein jaar later was het afgelopen: op 1 juni 1973 nam men in Hof afscheid van Baureihe 001.

Op dit kaartje zijn de plaatsen aangegeven waar ik in 1972 foto's heb gemaakt. De Schiefe Ebene (rood ingekleurd) loopt van Neuenmarkt-Wirsberg tot Marktschorgast. Hof ligt vlak onder de grens met de DDR. Voor meer kaartjes zie Waar ben ik geweest?

In Oberkotzau komen de lijnen uit Bamberg en Regensburg naar Hof samen. Op 1 september 1972 heeft loc 001 008 de Schiefe Ebene al een eind achter de rug, als ze voorbij stormt met een Eilzug naar Hof. Wat later vertrekt loc 052 890 met een Nahverkehrszug naar Hof.

Prentbriefkaart uit Hof, die ik op 1 september 1972 naar mijn huisadres in Hilversum heb verstuurd. De foto is gemaakt vanaf de loopbrug over het emplacement. Tekst: "Bayern besuchen - Hof mit buchen. Der Hofer Hauptbahnhof, die Heimat der Dampflokomotiven." Op de foto loc 001 173; zie ook de door mij gemaakte foto hieronder.

Hof, 2 september 1972. Locs 051 889 en 052 817 hebben weinig moeite gehad met de trein die ze uit Lichtenfels hierheen hebben gebracht. Vanaf de brug fotograferen we even later loc 001 173 die met een sneltrein uit Bamberg is binnengelopen.

Hof, 2 september 1972. Hof is sinds de Duitse deling een grensstation. Vanuit de DDR doen diesellocs dienst, zoals deze 118 129. Aan de andere kant van de grens overheerst nog de stoomloc, hoewel we in de achtergrond ook al een DB-diesel signaleren.

Hof, 2 september 1972. Nadat ik loc 050 559 op de foto had gezet, stak ik snel de sporen over om stoomloc 001 180 en DR-diesel 118 368 beter in beeld te krijgen. Dat werden dure foto's: de agent van de Bahnpolizei die uit het niets opduikt, bracht me een boete van 10 Mark in rekening. Hij was wel zo vriendelijk om te wachten tot de fotograaf klaar was. Er wordt wat gerangeerd: de D-trein uit Leipzig wordt in Hof gesplitst in een deel voor München en een deel voor Nürnberg.

Bw Hof, 2 september 1972. Loc 001 150 onder de kolenbunker.

Hof, 2 september 1972. Locs 051 047 en 001 131. Op de foto's hieronder loc 001 008 op de draaischijf, en een blik in de loods met onder andere loc 001 211.

Hof, 2 september 1972. Nadat ik zonder problemen met de spoorwegpolitie het Bw had bezocht, liep ik verder naar het einde van het emplacement. Loc 001 111 komt binnenlopen met een trein uit Bamberg. Enige tijd later vertrekt loc 044 582 met een goederentrein, gadegeslagen vanuit het klassieke seinhuis.

Hof, 2 september 1972. Hof was de thuisbasis van de laatste 001's van de DB. Maar ook andere locs waren welkom, zoals 044 487 die zich gaat laven aan kolen, water en olie.

Hof, 2 september 1972. Een kluitje locomotieven, bestaande uit Köfs en locs van de serie 086. Tweede foto: loc 001 180 loopt het station binnen. Let op de typisch Beierse armsignalen. Die zullen niet lang meer in gebruik zijn: achter de loc is het nieuwe seinhuis te zien van waaruit het emplacement straks bediend gaat worden.

Hof, 6 september 1972. Mijn laatste foto, voordat ik weer terugreis naar Nederland. Loc 001 111 staat 's ochtends vroeg in de mist gereed met een trein die via de Schiefe Ebene naar Bamberg zal rijden. Mijn bagage op het perron wordt nog even gestoomd. Links rangeerloc 260 248.

Interzonenzüge. Eisenbahnverkehr im geteilten Deutschland 1945-1990. Peter Bock. GeraMond, München 2007. ISBN 9783765471186.

De geschiedenis van het treinverkeer tussen de twee Duitslanden, waaronder de transittreinen tussen de Bondsrepubliek en West-Berlijn. Die boden de liefhebber de gelegenheid om vanaf West-Duitse stations naar Oost-Duitse stoomlocomotieven te kijken. Zie ook de thema's Hamburg en Berlijn.

vorige       start       omhoog