Baureihe DR 118 en 119

Na een grote serie in de DDR gebouwde locs (V180, later Baureihe 118) werd een vervolgserie gebouwd in Roemenië (119). Deze laatste locs zijn duidelijk te herkennen aan hun ronde patrijspoorten. Hieraan danken ze hun bijnaam “U-Boot” (onderzeeboot).

Een andere bijnaam van de Baureihe 119 is het minder vlijende “Karpatenschreck”. De toenmalige Roemeense dictator Nicolae Ceauşescu, bevriend met de Oranjes, liet zich graag de titel "Genie van de Karpaten" aanleunen.

Hof, 2 september 1972. Hof is sinds de Duitse deling een grensstation. Vanuit de DDR doen diesellocs dienst, zoals deze 118 129. Aan de andere kant van de grens overheerst nog de stoomloc, hoewel we in de achtergrond ook al een DB-diesel signaleren. Op de onderste foto een typisch Beiers armsignaal.

Saalfeld, 25 september 1979. Locs 118 103 en 118 402.

Wurzbach (Thüringen), 25 oktober 2005. Loc MEG 202, een van de BUNA afkomstige V180, die nu door Railion wordt gehuurd van de MEG. (LEW fabrieksnummer 280111). Bij de DR waren dergelijke locs ook in gebruik, eerst als V180, later als Baureihe 118, bij de DB als 228. Foto's Richard Klok.

Jena Saalbahnhof, 29 april 1991. Loc 119 123 met trein P4006 wachtend op vertrek. In de stad Jena was toen al goed merkbaar dat er een grote omwenteling had plaatsgevonden. Op het spoor was dat echter anders. Het station was nog in dezelfde staat als voor de "Wende", het reizigersmaterieel en de locomotieven incluis. Foto Rob van der Rest.

Berlijn, 25 augustus 2009. Loc 118 075 op een van de draaischijven van het Deutsches Technikmuseum.

Loc V180 028. Bron: Eisenbahn-Jahrbuch 1965.

vorige       start       omhoog