Twee DE3-treinstellen naderen station Driebergen uit de richting Utrecht. Links ligt het terrein van
kwekerij Abbing (anno 1892 en bestaat nog steeds: onze halve tuin komt er vandaan). De foto is gemaakt tijdens een
presentatie van deze splinternieuwe treinstellen. Dat moet gebeurd zijn kort voordat deze officieel
in dienst kwamen in mei 1934. De foto is gemaakt door de heer F.L.C. van der Veen uit Baarn (1881-1948),
een fervent hobbyfotograaf, geïnteresseerd in techniek, die er vaak op uittrok als er iets bijzonders te
zien was. De foto bevindt zich in de collectie van zijn kleinzoon Ferdinand Hulst.
Driebergen, dezelfde twee treinstellen op dezelfde dag. Dit is eveneens een originele foto uit de collectie van
F.L.C. van der Veen. De stellen staan op het punt verder te rijden naar Arnhem. Vergelijk ook de foto op de prentbriefkaart
hieronder: die is zo te zien (kijk naar schaduwen en personen) ook bij deze gelegenheid gemaakt.
Driebergen, omstreeks mei 1934. Het uitrijsein richting Arnhem staat op veilig.
Het DE3-treinstel is nog voorzien van de oorspronkelijke automatische
koppeling. Tussen de koplampen boven de cabineruiten zit een derde venster, dat bedoeld was voor een
schijnwerper die nooit in gebruik is genomen. In 1948 werd station Driebergen omgedoopt in Driebergen-Zeist.
Prentbriefkaart collectie Nico Spilt.
Op dinsdag 15 mei 1934 kwamen de nieuwe DE3-treinstellen in dienst op het "Middennet": de lijnen vanuit Utrecht
naar Amsterdam, Rotterdam/Den Haag, Eindhoven en Arnhem. Aanvankelijk waren er te weinig dieseltreinstellen om de hele dienstregeling te
rijden. Vandaar dat er ook snelle stoomtreinen werden ingelegd, de zogeheten "stoomdiesels". Deze korte stoomtreinen werden meestal
getrokken door een 3700. N.J. van Wijck Jurriaanse schreef een verslag over deze eerste dag en over het daarop volgende drukke Pinksterweekend
in Op de Rails, 1934 pagina 23 en verder.
Driebergen-Zeist, 8 september 2006. "1844-1962. Aangeboden door de Algemeene Bond van Forensen". Waar vind je die nog,
tevreden forensen? Op deze gevelsteen is het oude station van Driebergen afgebeeld, dat in 1962 is vervangen door een
nieuw stationsgebouw. Op zijn beurt is dat gebouw in 2017 gesloopt. Het bijzondere seinhuis bij dit station is in 1971 gesneuveld.
Het seinhuis van Driebergen, kort voor de sloop in 1971. De spoorbomen worden inmiddels automatisch bediend en er
lopen mannen rond die vermoedelijk bezig zijn het gebouwtje leeg te halen. De weg loopt van Zeist naar Doorn. Vroeger reed hier een elektrische tram. De
bovenleiding hiervan liep onder de bovenleiding van de trein door. Door middel van een enorme constructie boven de weg kon de
bovenleiding van de tram opzij worden gedraaid. Het gebouwtje had het waarschijnlijk leuk gedaan bij een museumlijn, maar daar is het
niet van gekomen. Foto's (afdrukjes van 4x4 cm) uit de collectie van John Beringen.
Driebergen-Zeist, 27 juli 1989. Loc 3737 reed verschillende ritten tijden het jubileum NS 150.
Driebergen, 1 juni 2003. Loc 3737 en D 7521 op weg naar Utrecht na een bezoek aan Winterswijk.
Driebergen, 1 juni 2003. Ook het blokkendoosstel van het Spoorwegmuseum keert terug uit Winterswijk.
Driebergen, 1 juni 2003. Tussen de bedrijven door passeert loc 1828 met de Eurocity uit Zwitserland. Een fraaie rijtuigstam,
die niet lang daarna het veld heeft moeten ruimen voor een Duitse Weißwurst.
Driebergen, 1 juni 2003. De jarenlange bezuinigingen op onderhoud beginnen zich nu te wreken. Steeds
meer treinstellen staan met defecten langs de kant. Om toch zo veel mogelijk bakken op de baan te houden, worden er
soms vreemde combinaties gevormd. Zoals deze "ICRM", die in de vroege avond op weg is van Arnhem naar Amsterdam.
Driebergen, 1 juni 2003. Ook in de locomotiefdienst zijn soms noodgrepen nodig om het treinverkeer op
gang te houden. Loc 3737 was toch al onder stoom, vanwege een open dag in Winterswijk, en kon op de terugweg mooi
de Eurocity uit Zwitserland overnemen van een defect geraakte e-loc.
Driebergen, 11 oktober 2003. Loc 78 468 is met de Nostalgie Expresse op
weg van Duitsland naar de SSN in Rotterdam. De trein zou dit weekend twee slagen rijden.
Driebergen, 12 oktober 2003. Een kolentrein getrokken door Railion-locs 6483 en 6450 richting Arnhem.
Driebergen, 12 oktober 2003. Railion-loc 1620 met een Huckepacktrein richting Utrecht.
Driebergen, 12 juni 2004. Loc 23 023 van de SSN is op weg naar Arnhem. Achter loc 38 2267 zal het gezelschap
doorreizen naar Bochum-Dahlhausen.
Driebergen, 30 april 2005. Loc 1609 is met een lege kalktrein (met groene Belgische zelflossers)
op weg naar Duitsland om nieuwe kalk te halen voor de Hoogovens.
Driebergen 30 april 2005. Loc 41 360 van de SSN is met een Duits gezelschap op weg naar Rotterdam.
Driebergen, 30 april 2005. Loc 41 360 van de SSN is met een gezelschapstrein op weg naar Rotterdam. In het filmpje zien
we eerst nog een paar andere treinen, waaronder loc 1609 met een lege kalktrein. De opnamen zijn gemaakt bij het
toen nog bestaande overwegpad in de Drift, waar je dus goed moest uitkijken.
Driebergen, 1 mei 2005. Tussen Maarn en Driebergen-Zeist vonden detectieproefritten
plaats met Euregio-Talenten (BR 643.2). Dit materieel rijdt momenteel tussen Heerlen en Stolberg. De proefritten zijn bedoeld om toelating voor het
hele Nederlandse net te krijgen. De bedoeling is dat ze daarna ook in dienst komen tussen Arnhem en Emmerich. Eerst
vonden enkele slagen plaats met drie gekoppelde treinstellen, daarna ook met losse stellen. Tussen Duitsland en
Maarn werden de stellen vervoerd achter een dieselloc; daar heb ik geen foto's van. Tussen de bedrijven
door fotografeerde ik ACTS-locs 1255 en 6702, Plan V-treinstel 477 (inmiddels een van de oudste stellen),
ICE-treinstel 4610 op weg naar Duitsland, en Railion-loc 1601 met een containertrein richting Rotterdam.
Driebergen, 28 april 2007. De SSN Ruhrtal Express op weg naar Bochum-Dahlhausen. Foto gemaakt door Patrick.
Driebergen, 1 augustus 2009. Een Duits gezelschap is op weg naar Gay Pride Amsterdam.
Driebergen, 3 september 2011. Loc 011 075 dendert voorbij op weg naar "Terug naar Toen". Foto Mitchell Kessen (8 jaar).
Driebergen, 1 september 2011. Loc V155 van de RTB sleept V250 nummer 4803 van de Watergraafsmeer richting Emmerich, op weg naar
fabrikant AnsaldoBreda. Foto Marc Kessen.
Driebergen, 1 mei 2012. Loc RRF 23 met een V250 op sleeptouw. Het treinstel wordt teruggebracht naar de fabrikant in Italië. Foto Marc Kessen.
Driebergen, 12 mei 2012. Dolf Dijkstra kwam voorbij in een als intercity naar Schiphol rijdende DD-AR. Niet alleen
de filmploeg in Bunnik was paraat, ook onze Driebergense fotograaf Marc Kessen.
Driebergen, 24 januari 2015. Loc 6430 met Sprinter 2947. De stroomafnemer van het treinstel doet hier dienst als
ijzelschraper. Foto Mitchell Kessen.
Fietsen langs oude spoorwegen
Driebergen, 11 augustus 2005. Uw fietsende verslaggever
is de onbeveiligde overweg in de Drift overgestoken. Aan de overkant van het spoor ligt landgoed Bornia.
Lees hier meer over in het
verslag van een fietstocht die we maakten op 11 augustus 2005. We begonnen bij station
Bilthoven en fietsten via Bosch en Duin en Austerlitz naar Driebergen. Vandaar gingen we met de trein weer terug naar Bilthoven.
Als gids diende een boek van Alexander Artz: “Fietsen en wandelen langs oude spoorwegen in Nederland” uit 2001.
Driebergen, 5 oktober 2003. Kat bij de onbeveiligde overweg in de Drift.
Driebergen, 17 juli 2007. Deze koe trekt zich niets aan van de VIRM in de
verte. De boom is een ficus carica, met een stamomtrek van 90 cm, en staat
bij de firma Abbing te koop voor 3150 euro. Let op de diagonale lijn vanaf
de rug van de koe tot aan de neus van de trein. Als ik een fractie eerder of
later had afgedrukt, was de spanning uit deze foto verdwenen. De koe is
trouwens niet echt. Zie ook mijn fotografeertips.
Driebergen, 7 augustus 2009. Parkeerplaats van Abbing. vtsPN betekent "voorziening tot samenwerking Politie Nederland". Vervelende mensen,
parkeren altijd op andermans terrein!
Avondstemming in Driebergen-Zeist, 26 januari 2008. Dwergsein met rangeerlicht. Treinstel 509, een van de oudste
treinstellen van NS. In de loop van 2008 zou deze serie geheel uit dienst gaan.
Fietsen langs oude spoorwegen
