Bamberg, 1 september 1972. Loc 001 008 loopt binnen met een trein uit Hof. Neuenmarkt-Wirsberg, 3 september 1972. Dezelfde loc begint aan de beklimming van de Schiefe Ebene.
|
|
|
Bamberg, 1 september 1972. Loc 001 008 loopt binnen met een trein uit Hof. Neuenmarkt-Wirsberg, 3 september 1972. Dezelfde loc begint aan de beklimming van de Schiefe Ebene. |
|
|
Bochum-Dahlhausen, 24 oktober 1992. Loc 01 008 tijdens een door Rail Magazine georganiseerde excursie. Bij deze gelegenheid liep ik per ongeluk door het beeld van Rein van Putten. Spot the webmaster avant la lettre! |
|
|
Nürnberg Rbf, 8 december 1935. Loc 01 150 maakt zich met negen andere nieuwe sneltreinlocs (BR 01 en 03) op voor de locparade ter gelegenheid van het honderdjarige jubileum van de Duitse spoorwegen. Rechts een replica van de Adler. Volgens discussies op Duitse fora zou loc 01 150 de bijnaam Führerlok hebben gehad, omdat deze loc bij voorkeur werd ingezet voor de trein van de toenmalige Duitse voorman. Maar ook loc 01 137 werd zo genoemd. En wat later kwamen er locs van de Baureihe 01.10 beschikbaar waarmee deze trein werd gereden. |
|
|
Koblenz, 12 augustus 1970. Loc 001 150, inmiddels voorzien van een nieuwe ketel, maakt zich gereed voor een reis naar Trier. |
|
|
Bw Hof, 2 september 1972. Na de elektrificatie van de Moselstrecke verhuisden de locs van de Baureihe 01 naar Hof. Daar mochten ze op de Schiefe Ebene nog even laten zien wat ze waard waren. Hier loc 001 150 onder de kolenbunker. |
|
|
Gerolstein, 13 oktober 2013. Loc 01 150, een oudgediende die nog steeds actief is. De loc is bij de grote brand in 2005 in Nürnberg ernstig beschadigd. Met financiële steun van onder andere Märklin is ze in Meiningen weer herbouwd. Foto Bernard van Laar. |
Zie ook: