Hilversum door de jaren heen: 1973-1974

Hilversum, 31 maart 1973. Loc 1125 met een trein richting Amersfoort. De rijtuigen zijn gefotografeerd op 10 maart 1973, maar zouden heel goed achter de loc op de eerste foto hebben kunnen hangen. Het zijn bagagerijtuig 50849540011 (D7614), B-rijtuig 50842940103 (B7803) en A-rijtuig 50841840105 (A7705) in een trein naar Bad Harzburg. Het bagagerijtuig en het A-rijtuig zijn later overgenomen door de VSM. Ook de loc is bewaard gebleven; ze behoort (turquoise en met de nummerplaten van loc 1122) tot de collectie van het Spoorwegmuseum.

Hilversum, 6 april 1973. De Kameel deed als "Orwo-Express" verschillende plaatsen aan. De firma Orwo was importeur van fotografiebenodigdheden.

Hilversum, 26 juni 1973. Treinstel 1655. Op deze sporen werden buiten de spits vaak treinstellen geparkeerd.

Hilversum, 4 juli 1973. Een vierwagentreinstel mat.'46 vertrekt naar Amersfoort. Een bijzonderheid is dat de blauwe banen allemaal zijn verhuuurd aan adverteerders, waaronder de Spar. Het uitrijsein is net op rood gesprongen. Onder dat sein bevindt zich een richtingsein ('koeiekop'), waarmee wordt aangegeven of de wissels naar de richting Amersfoort of de richting Utrecht liggen.

Hilversum, 14 augustus 1973. Locomotor 281 in actie met sproeitrein. Loc 2526.

Hilversum, 6 oktober 1973. Hondje op weg naar Bad Harzburg.

Hilversum, 26 februari 1974. Locomotor 262.

Hilversum, 22 maart 1974. Bussen van Centraal Nederland (voorheen NBM) op het stationsplein.

Hilversum, 16 februari 1974. Het stationsplein, het terrein van Van Gend & Loos, een bus van de firma Tensen uit Soest, de hijskraan op de losplaats (deze bevindt zich nu in het Spoorwegmuseum), wachtenden bij de "grote spoorbomen". Het is allemaal verdwenen, behalve de wachtenden bij de grote spoorbomen.

Wilhelminastraat Hilversum, 16 februari 1974. Bus 9 van de firma Tensen uit Soest nadert als lijn 70 (Amersfoort-Hilversum via Soest) het station. Kleurenfoto: Stationsplein Hilversum, 19 oktober 1974. De rode bus is dezelfde bus als op de foto hierboven. Bij Tensen reden de afzonderlijke lijnbussen praktisch altijd op dezelfde lijn. Foto Henk Koster.

Hilversum, 29 juli 1973. Op een zondagmiddag dendert loc 2334 met drie bruine soortgenoten voorbij met een lange ertstrein. De lege trein komt uit het Ruhrgebiet en gaat in Amsterdam een nieuwe voorraad ijzererts inslaan.

Amsterdam CS, 29 juli 1973. Met de eerste de beste trein ben ik van Hilversum achter de ertstrein aan gereisd. Dankzij mijn jonge benen lukte het me nog net om deze foto van het viertal bulderende diesels te maken, op weg naar de Amsterdamse Westhaven.

In juni 1974 bestond de Gooilijn (Amsterdam-Amersfoort) 100 jaar. In 1974 werd ook het 550-jarig bestaan van Hilversum gevierd.

De Baarnse burgemeester mr. J. van Haeringen luidt de start van de expositie "100 jaar Gooilijn" in. Nestor staat hier met de expositietrein op spoor 1 in Baarn, maar zal na de plechtigheid naar het kopspoortje langs dit perron zijn gebracht. Op de tweede foto burgemeester Platteel die de expositietrein verwelkomt in Hilversum. Op de stoel zit de oudste inwoner van Hilversum, de heer J.F. van Kessel (101), die loc Nestor in zijn jeugd nog heeft zien rijden. Foto's uit de Gooi- en Eemlander van 6 resp. 21 juni 1974. Zie ook Honderd jaar spoor in 't Gooi (N.J. van Wijck Jurriaanse in De Koppeling, 28 juni 1974).

Hilversum, 22 juni 1974. Loc 89 "Nestor" uit het Spoorwegmuseum is in Hilversum op bezoek. Dit om luister bij te zetten aan het evenement "100 jaar Gooilijn". Van 6 t/m 10 juni (de dag waarop de Gooilijn 100 jaar bestond) stond Nestor in Baarn, van 12 tot 17 juni in Naarden-Bussum en van 20 tot 30 juni in Hilversum. Achter de loc een rijtuig met een kleine tentoonstelling. De loc werd dag en nacht bewaakt. Op de stations die de trein aandeed, kostte de koffie een kwartje; dat was de prijs waarvoor men in 1874 in de restaurantie koffie kon drinken.

Hilversum, 22 juni 1974. Ter gelegenheid van 100 jaar Gooilijn stond loc Nestor enkele dagen bij het station. Daarachter een tentoonstellings­rijtuig. Dat was een geel geschilderd omgebouwd blokkendoos­rijtuig. De NS had er drie, ingericht als tentoonstellings­ruimte, bioscoop­rijtuig en als ontvangst­ruimte. Ze werden onder andere gebruikt als showtrein voor reisbureaus.

Naarden-Bussum, juni 1974. Loc Nestor met expositietrein. Foto gemaakt door de vader van Gert Jan Wijma.

Suikerzakje 100 jaar Gooilijn 1874-1974.

Ons Hilversum. Door Cor Bruijn. Uitgeverij Ploegsma, Amsterdam 1963. Tweede herziene druk. Uitgegeven in opdracht van de Gemeente Hilversum. Cor Bruijn is vooral bekend van zijn boek 'Sil de strandjutter' uit 1940. Het omslag en veel illustraties zijn getekend door Pieter Pouwels, die tijdens de oorlog politieke prenten maakte voor het foute blad Storm SS.

Ik kreeg dit boek, samen met honderden andere Hilversumse kinderen, toen ik op 19 juli 1963 afzwaaide van de lagere school. Dat was de Dr.ir. C. Lelyschool in Hilversum-Noord. Het werd uitgereikt door meester Pruim, hoofd van deze school, namens het gemeentebestuur van Hilversum.

In een jeukopwekkende stijl wordt de geschiedenis van het dorp Hilversum beschreven, waaronder natuurlijk ook de aanleg van het spoor: "Maar eindelijk dan toch, eindelijk brak ook voor ons het ogenblik aan, waarop het eerste ijzeren paard over ijzeren staven een sleep zware wagens achter zich aan langs ons dorp trok, want op de 20e juni 1874 werd de spoorlijn Amsterdam-Amersfoort geopend. Ook kwam toen het lijntje Hilversum-Utrecht in gebruik. (...) Er werden in het jaar 1876 reeds 76000 reizigers van en naar Hilversum vervoerd. Tegenwoordig is dat wel tienmaal zo veel en nog meer, maar we moeten wel bedenken, dat ons dorp toen slechts ongeveer 7000 inwoners telde en nu meer dan 100.000. 76000 reizigers per jaar d.i. ongeveer 200 per dag. Ik vind dat vrij veel voor zo'n dorpje."

vorige       start       omhoog