Utrecht Centraal, 13 december 2003. De gereserveerde trein van 9.47 uur, aangekondigd op de grote treinaanwijzer in de hal. Tweede foto: zelfportret met bewakingscamera.
December 2003: van stroom naar stoomMet treinstel 766 als "Miljoenen Express" naar de ZLSMOp een wat regenachtige dag brachten zo'n 160 liefhebbers een bezoek aan Limburg. Treinstel 766 reed van Utrecht naar Kerkrade. Over de Miljoenenlijn werd de Hondekop getrokken door een stoomloc van de ZLSM. Een andere verrassing was de rit per dieseldrie van Simpelveld naar Schin op Geul. De laatste keer waarop plan U reed in de reizigersdienst. |
|
|
|
Utrecht Centraal, 13 december 2003. De gereserveerde trein van 9.47 uur, aangekondigd op de grote treinaanwijzer in de hal. Tweede foto: zelfportret met bewakingscamera. |
|
|
Utrecht Centraal, 13 december 2003. Treinstel 766 loopt binnen. Enige tijd later geeft de hc, gekleed in zijn jaren 70-uniform, het vertreksignaal. |
|
|
Heerlen, 13 december 2003. Een korte stop langs het perron. De mode schrijft dit jaar rood kerstondergoed voor. |
|
|
Heerlen, 13 december 2003. Links DB 644 058 in de dienst op Aachen. |
|
|
Miljoenenlijn, 13 december 2003. Loc 1040 van de ZLSM trok treinstel 766 van Kerkrade naar Simpelveld. |
|
|
Simpelveld, 13 december 2003. "Line up": DB-railbus, stoomloc 1040, mijnlocomotiefje, treinstellen 116 en 766. |
|
|
Simpelveld, 13 december 2003. Model van een stoomloc serie 8800 (de ZLSM bezit de 8826 in het groot). Op de tweede foto een van de AEG-kaartjesautomaten die in bussen maar ook bij NS-loketten werden gebruikt. |
|
|
Simpelveld, 13 december 2003. Een diesellocje van de ZLSM rangeert de koppelwagen naar de andere kant van de 766. |
|
|
Simpelveld, 13 december 2003. De koppen van treinstellen 766 en 116. |
|
|
Simpelveld, 13 december 2003. Koersrol van de 116. En het motorrijtuig met de lelijke afzuigkap die er een aantal jaren geleden op is gezet. |
|
|
Simpelveld, 13 december 2003. Voormalig NS-materieel dat door Zuid-Limburgse kunstenaars onder handen is genomen. |
|
|
Simpelveld, 13 december 2003. In de kolenmijnen deden op perslucht aangedreven locomotieven dienst. Onder de grond is het niet zo'n handig idee om verbrandingsmotoren te gebruiken, terwijl bij elektrische treinen de kans bestaat dat mijngas ontploft als gevolg van vonken. |
|
|
Simpelveld, 13 december 2003. Loc 1040 bracht de Hondekop weer terug naar Kerkrade. Vandaar reed het treinstel op eigen kracht naar Schin op Geul. De reizigers reden met dieseldrie 116 van Simpelveld naar Schin op Geul. Zie ook de foto in Op de Rails 2004-2, blz. 46. |
|
|
Simpelveld, 13 december 2003. DB-railbus, loc 1040 met koppelwagen. Het transport van een elektrisch treinstel over een niet-geëlekrtificeerde spoorlijn was mogelijk dankzij de medewerking van de "sleepdienst Watergraafsmeer". |
|
|
Het interieur van de 2e-klas roken-afdeling, waar overigens door niemand werd gerookt. Het is de bedoeling om ook het interieur van dit treinstel weer in de oorspronkelijke toestand terug te brengen, dus met banken tegenover elkaar in plaats van in coach-opstelling. |
|
|
Utrecht Centraal, 13 december 2003. Treinstel 766 op de terugweg naar Amsterdam. |