Dordrecht en Sliedrecht

Dordrecht, 30 juni 1969. Stuurstandrijtuig en middenbak van treinstel 129. Op de derde foto het motorrijtuig van treinstel 144. Beide treinstellen beschikken nog over de oorspronkelijke schuifdeuren. Later zouden deze worden vervangen door zwenkdeuren zoals plan V die heeft.

Dordrecht, 30 juni 1969. Dieseltreinstellen voor de dienst over de westelijke tak van de Betuwelijn.

Dordrecht, 30 juni 1969 en 16 mei 2004. Een seinpaal van het lichtseinstelsel 1955 heeft tussen mijn twee bezoeken door plaats gemaakt voor een boven het spoor hangend sein. Dat sein werkt niet met gloeilampen maar met lichtgevende dioden.

Dordrecht, 30 juni 1969. Loc 1007 voor een weeghuisje. Op de tweede foto loc 2441.

Sliedrecht, 30 juni 1969. Loc 2527 met een gemengde goederentrein, onder andere een compostwagen van de VAM. Dit is de Betuwelijn. Er is inmiddels ook een Betuweroute aangelegd; deze loopt vlak achter de rails waar deze trein op staat.

Dordrecht, 26 mei 1974. NMBS-loc 1501 met TEE "Ile de France" Parijs-Amsterdam. De trein bestaat uit roestvrijstalen (Inox) rijtuigen, waaronder een rijtuig voor de energievoorziening. Op de zwart-witfoto de tegentrein met loc 1503.

Dordrecht, 26 mei 1974. Voormalige conducteurswagen (Dg) 30849591022.

Dordrecht, 26 mei 1974. Loc 1505 heeft een trein met NVBS'ers uit Rotterdam hierheen gebracht. Loc 3737 zal de trein overnemen voor een rit over de Betuwelijn.

Dordrecht, 26 mei 1974. Met de zomerdienst van 1974 deden de Benelux-trek-duwtreinen hun intrede. De blauwe Beneluxtreinstellen konden het vervoer niet meer aan, zodat er ook met getrokken treinen gereden moest worden. Door het inzetten van trek-duwtreinen verviel het omslachtige kopmaken in Antwerpen. Hier NMBS-loc 2554 met een trein naar Amsterdam. Het stuurstandrijtuig is een omgebouwde WRD.

Dordrecht, 31 augustus 1979. Locs 2448 en 2466 met Roemeense koelwagens. Foto Albert Sas.

Dordrecht, 16 mei 2004. Op de tweede foto een Beneluxtrein, geduwd door NMBS-loc 1187.

Dordrecht, 16 mei 2004. Railion-loc RN 232 906 met een trein richting Rotterdam. Ook op deze zondag reden er veel goederentreinen door Dordrecht.

Dordt in Stoom, 19 mei 1990 en 16 mei 2004. De eerste foto is gemaakt vanuit een stoomtrein, met loc 52.3897 van de SSN. Boven de Betuwelijn hangt al bovenleiding, maar de dienst naar Geldermalsen wordt nog gereden met dieseltreinstellen. De twee foto is 14 jaar later gemaakt, op dezelfde plek. Ook nu moet de stoomtrein wachten tot de trein naar Geldermalsen voorbij is. De loc is 23 071 van de VSM. Klik hier voor meer Dordt in Stoom.

Dordrecht, 5 maart 2005. Loc 203.1 van Volker Stevin. Foto Dennis Revier.

Dordrecht, 3 februari 2006. Thalys 4532 in Fortis-uitmonstering op weg naar Parijs. Foto Eddy Konijnendijk.

Dordrecht, 9 december 2006. Met ingang van 10 december 2006 rijdt NS Reizigers niet meer over de westelijke Betuwelijn tussen Dordrecht en Geldermalsen. Een oude bekende van dit traject mocht daarom een paar slagen rijden: Rode Duivel 113. Foto's Tim Oosterlee (boven) en Rob van der Rest (onder).

Sliedrecht, 9 december 2006. Plan U treinstel 113 is op weg naar Dordrecht. De trein rijdt op de spoordijk naar de Baanhoekbrug bij Sliedrecht. Foto Cor Lageweg.

Dordrecht, 7 juni 2008. Treinstel 869 van Arriva na een poging om over een stootjuk en een betonblok te rijden. Foto Peter Eradus.

Huis van Gijn, Dordrecht, 3 maart 2012. Stuttgart Hbf in schaal I, een blikken model van Märklin. Op de zolder van dit museum is nog veel meer oud speelgoed te zien, waaronder modeltreinen. www.huisvangijn.nl

Dordrecht, tweede helft jaren 40. Loc 5809 rijdt over de Krommedijk, bij de kruising met de Louis Bothastraat. De loc wordt voorafgegaan door de heer Groebbé die met een bel het overige verkeer waarschuwt. Het konvooi is op weg naar het station, na een bezoek aan industrieterrein de Staart. Het kenteken van de auto (H 55875) is van voor 1950 en loc 5809 is in 1951 afgevoerd. De fiets met de mand is van de bezorger van slagerij De Meyer die op de hoek van de Krommedijk en de Louis Bothastraat zat. Volgens adres­boeken is die slagerij is er pas kort na de oorlog gekomen. De foto zal dus tussen 1946 en 1950 zijn gemaakt. Dit werd ook wel het Lipslijntje genoemd, naar de grootste klant langs de lijn: sloten- en brandkastenfabriek Lips. Foto uit het familiealbum van Hans van de Ven, kleinzoon van de heer Groebbé.

vorige       start       omhoog