Nieuw op deze site (vervolg)

Nieuwe foto's en onderwerpen op deze site komen meestal eerst in de rubriek 'Nieuw'. Na verloop van tijd verplaats ik ze naar een van de thema's op deze site en/of in de tijdlijn. Om te voorkomen dat de rubriek 'Nieuw' te groot wordt, parkeer ik oudere onderwerpen op deze vervolgpagina.

Terug naar het begin

Houten, 22 maart 2025. Zo af en toe bezoek ik een modeltreinbeurs om te kijken of ik nog iets bijzonders aan mijn collectie kan toevoegen. Deze keer ging ik met lege fietstassen weer naar huis. Tijdens mijn rondgang werd ik zonder dat ik het merkte gefotografeerd door Anton Meijer, waarvoor dank!

Spoorwegmuseum, 21 maart 2025. Ons team poseert bij loc WD 70269.

Het Spoorwegmuseum maakt een statement. Foto's gemaakt op 18 augustus 2020 en 21 maart 2025.

Kikkerloo (Bunnik), 23 februari 2025. Loc 5972 "Olton Hall" met de Hogwarts Express.

Kikkerloo, zondagmiddag 23 februari 2025. Langzaam beweegt een lange stoet carnavalswagens zich door het dorp. Een van mijn dochters vindt het altijd prachtig om te zien.

Zondagochtend 23 februari 2025, kwart over vier in de ochtend. Langzaam schoof een hijgend en piepend monster langs Blokpost Bunnik. Onze wakkere filmploeg was paraat om dit tafereel voor u vast te leggen. 's Middags kwam het gele gevaarte opnieuw voorbij, nu over het andere spoor.

Bunnik (km 42,5), 23 januari 2007 om 3:45 uur. Van de goederentreinen die 's nachts langs ons huisje rijden heb ik geen last. Maar een stopmachine in actie is een ander verhaal. Langzaam kwam uit de richting Utrecht een astmatisch zuchtend monster op ons af. Toen het langs mijn balkon kwam gesukkeld – steeds even stilstaan, dan moeizaam weer verder – had ik mijn camera's paraat. Op mijn filmpje is goed te zien dat de stopmachine steeds even stopt en dan weer verder gaat, inclusief de bemanning aan boord. Die ging na zo'n dienst "shaken and stirred" naar huis. Er bestaan ook machines die langzaam doorrijden, waarbij de "stopgang" wordt gemaakt op een schuifbare slede onder de werktrein door. Zo'n machine is te zien in het tweede deel van het filmpje, dat Michiel Jansen van Galen in de zomer van 2006 bij Velp maakte.

Het kon na al die succesvolle jaren niet uitblijven. Met enige trots presenteert het team van Langs de rails nu een eigen kledinglijn. Met de zomer in aantocht ligt het voor de hand om te beginnen met een badmode­collectie. Het ontwerp is – uiteraard – ontwikkeld met behulp van AI. De artistieke invulling is verzorgd door onze vormgever Henk Koster.

Op dinsdag 18 februari 2025 bracht ik een paar uurtjes door in mijn geliefde geboortedorp. Tegenwoordig rijden daar ook nieuwe intercitytreinstellen (ICNG) tussen Breda en Amersfoort. Tussen de bedrijven door zien we testritten van een ICNG die bestemd is voor de dienst naar België, te herkennen aan de grote NS-logo's op de zijkanten (de andere ICNG's gaan die ook krijgen). Verder een paar treinen die normaal rechtstreeks van Utrecht naar Amsterdam rijden, maar die nu werden omgeleid via Hilversum: een ICE en een Nightjet. Verder een trein met nieuwe auto's die bestemd zijn voor Pon in Leusden. Die reed vanaf Zwolle via Almere en Hilversum, in plaats van rechtstreeks van Zwolle naar Amersfoort. Dat komt omdat Pon het vervelend vindt om auto's achteruit van de trein te rijden. Dus dan maar een omweg om te zorgen dat de auto's met hun neus de goede kant op staan.

Op 12 juli 2024 werd het koninklijk rijtuig, de SR 10, overgedragen aan het Spoorwegmuseum. In de stromende regen trok loc 1768 de SR 10 met een van de twee begeleidingsrijtuigen naar het Spoorwegmuseum. Dat was de laatste officiële rit van de koninklijke trein. Hiermee kwam een eind aan een lange geschiedenis waarin het staatshoofd kon beschikken over een eigen trein. Deze geschiedenis kwam ook aan de orde tijdens de toespraken van Wouter Koolmees, president-directeur van NS, en Leontien Lems, directeur van het Spoorwegmuseum. Na deze toespraken volgde de plechtige overhandiging van de sleutel van de SR 10 aan het museum. Inmiddels is het rijtuig ook toegankelijk voor de bezoekers van het Spoorwegmuseum, net als de twee oudere koninklijke rijtuigen die al in het museum stonden. In deze film zien we de aankomst van de SR 10 bij het museum en de toespraken van Wouter Koolmees en Leontien Lems, afgewisseld met historische beelden. De zwart-witfilm van De Arend komt uit het filmarchief van NVBS Railverzamelingen. De andere filmbeelden en de foto's zijn gemaakt door Nico Spilt.

Er komt niet zo veel bijzonders meer langs bij Blokpost Bunnik. Maar soms nog wel. Zoals een ballasttrein die kop ging maken bij Maarn (8 februari), een proefrit met nieuwe Oostenrijkse Nightjet-rijtuigen (13 februari) en een autotransporttrein die kop had gemaakt bij Maarn en nu weer terugkwam (14 februari 2025). Aan het begin van het filmpje een ontmoeting tussen een dubbele ICE en een Sprinter.

Op zondagochtend 2 februari 2025 stond ik vroeg op om de eerste treinen van de dag te filmen. Het had gevroren, dus er zat ijzel aan de bovenleiding. Dat geeft mooi vuurwerk, vooral als het nog donker is. Kort voor de eerste reguliere treinen reed een leeg treinstel als ontijzeltrein, eerst van Utrecht naar Arnhem, een tijdje later weer terug. Lees meer over bovenleidingen en ijzel.

Op zondagmiddag 26 januari 2025 kwamen VIRM 8727 met op sleeptouw SLT 2641 door Bunnik.

Servië, december 2024. Treinstel serie 412/416, in de jaren 80/90 gebouwd voor de Joegoslavische spoorwegen door de Rīgas Vagonbūves Rūpnīca in Riga (Letland). Tegenwoordig hebben ze een stuur voor de tractie, afkomstig uit een Zastava Yugo. Dit is een van oorsprong Joegslavische auto, afgeleid van de Fiat 127. Foto's met dank aan Fabian Vendrig.

Amersfoort, 4 januari 2025. ICNG 3137 is als IC Direct binnengekomen uit Breda. Voor het laatste stukje naar Amersfoort Schothorst neemt een andere machinist de trein over.

Amersfoort, 4 januari 2025. ICNG 3137 op de terugweg als IC Direct naar Breda. De trein rijdt via Amsterdam Zuid, niet via Amsterdam Centraal.

200 jaar spoor in Groot-Brittannië

Dit jaar wordt uitgebreid stilgestaan bij de opening van de eerste spoorlijn ter wereld waarop stoomlocomotieven dienst deden, 200 jaar geleden tussen Stockton en Darlington. De feestelijkheden vinden plaats van maart tot en met november 2025. Voor meer informatie zie de website sdr200.co.uk.

Utrecht, Spoorwegmuseum, 25 mei 1996. Replica van "The Rocket" van de Liverpool & Manchester Railway. Dit was niet de eerste stoom­locomotief, maar wel de eerste die echt bruikbaar bleek. Vrijwel alle stoomlocomotieven zijn sindsdien volgens de principes van Stephenson gebouwd. Deze bedrijfsvaardige replica is in 1979 gebouwd en is eigendom van het National Railway Museum in York.

In december 2024 reed de SSN twee keer een Kerst Expres van Rotterdam naar de kerstmarkten in Maastricht en Valkenburg. Op zaterdag 7 december 2024 was de eerste rit. Op het station van Houten legden onze camera's de trein, getrokken door loc 23 023, in de vroege ochtend voor u vast. Op zaterdag 21 december 2024 vond de tweede rit plaats. De tractie werd toen verzorgd door loc 01 1075 en ons camerateam stond gereed op station Culemborg.

Hilversum, 29 november 2024. Omgeleid ICE-treinstel 8015 is op weg van Utrecht naar Amsterdam. De “kleine spoorbomen”, waar het treinstel overheen rijdt, worden op 2 december definitief afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. In de nieuwe situatie, die vanaf 16 december geldt, is de spoorwegovergang alleen open voor fietsers, voetgangers en hulpdiensten. Precies onder het treinstel bevindt zich een tunneltje voor voetgangers en fietsers, dat jaren geleden is dichtgemaakt toen deze overweg van automatische bomen werd voorzien. Lees meer over de kleine spoorbomen. Foto Henk Koster.

Op zaterdag 2 november 2024 reed de SSN met de Rëunie Expres naar de VSM in Beekbergen. De rit voerde van Rotterdam via Utrecht en Amersfoort naar Apeldoorn. Op het perron in Utrecht deed John Boonman een Spot the Webmaster. In Utrecht liep ik ook Ton Pruissen tegen het lijf, die meereed met de stoomtrein, maar hij staat niet op film. Van Rotterdam tot Amersfoort werd de trein getrokken door loc 23 023. Via een andere route reed loc 01 1075 (met in opzending een eloc) naar Amersfoort. Een luidruchtig intermezzo met medewerking van Strukton konden we niet uit de montage weglaten. Hierna stoomde het in dubbeltractie verder naar Apeldoorn. Dankzij de webcam konden we ook het vertrek uit Amersfoort registreren, evenals de retourtrein in het donker.

Artikel in N.S. Maandblad van juli 1941 over de opening van een 'speelkamer' in Amsterdam CS. Lees hier meer over in mijn onderzoek naar educatieve modelbanen in NVBS Actueel van januari 2024.

Rechts op de foto de heer R. van Hasseld, die tijdens de oorlog geholpen heeft een vrouw te helpen ontsnappen uit kamp Westerbork. In 1962 werd hij ten behoeve van een tv-programma opgespoord. In dat programma stond de in die tijd bekende toneelspeler Rob de Vries centraal. Die was tijdens de oorlog verkleed als rangeerder meegereden met de heer Van Hasseld, die met een locomotor goederenwagens naar en van het kamp reed. Zij smokkelden de vrouw mee naar buiten. Rob de Vries staat in het midden van de foto; links staat tv-presentator Bert Garthoff van de V.A.R.A. Het programma in de serie "Anders dan anderen" werd uitgezonden op 1 mei 1962. Lees het artikel in Nieuw Spoor (pdf).

Twekkelo, 9 juli 2022. Treinstel 180 wacht aan het eindpunt van de spoorfietslijn uit Hengelo op betere tijden.

De beroemde foto van een peuter bij een gigantische stoomlocomotief is dit jaar precies een eeuw oud. Het beeld werd hergebruikt op vele spoorwegaffiches, aanvankelijk in Groot-Brittannië en later ook internationaal. Het leidde daarnaast tot varianten en persiflages, zelfs recent nog. Het beeld kon zo'n succes worden omdat ouders er hun eigen kinderen in herkenden, die ook onder de indruk waren van de enorme machines. Bijna alle jongetjes droomden er wel eens van om machinist te worden. Voor meisjes met zulke gevoelens was in de twintigste eeuw minder aandacht. Lees het artikel op retours.eu. (Arjan den Boer, 25 augustus 2024)

Spot the Webmaster "back to the future". Foto Adriaan Pothuizen (1960), bewerking Henk Koster (2024).

Hilversum, 12 september 1973. Zelfportret met Pentaflex SL. Dit was mijn eerste spiegelreflex, gekocht in 1968. Ik heb er daarna een betere standaardlens voor gekocht: een Super-Takumar 1,8/55 van Asahi Pentax. Inmiddels had ik ook een tweede spiegelreflex: een Praktica PL nova 1. Ook daarvoor had ik een Super-Takumar 1,8/55. Verder had ik een 35 mm groothoeklens en een 135 mm telelens. Het zijn degelijke, eenvoudige camera's (uit de DDR) zonder voorzieningen: voor het instellen van de belichting gebruikte ik een losse lichtmeter. Met deze apparatuur maakte ik begin jaren 70 mijn dia's en zwart-witfoto's. Soms ook tegelijk, met de twee camera's naast elkaar op statief.

In augustus 2022 maakten we een ritje van Bunnik naar Utrecht Centraal.

Een tram van de RTM, getrokken door de "Meeuw", vertrekt op 25 juli 2020 uit Port Zélande.
Bekijk meer opnamen tussen de rails.

Voor opnamen tussen de rails gebruik ik tegenwoordig deze kleine camera, een soort GoPro maar dan een stuk betaalbaarder. Dit is de Akaso Brave 7LE, die ongeveer 130 euro kost (prijspeil 2024). Er zijn ook goedkopere camera's die er erg op lijken, maar deze is heel goed. Ik heb er trouwens twee. De resolutie is 4K, zodat er bij het monteren ruimte is om digitaal in te zoomen. Erg handig is dat dit toestel waterdicht is, er hoeft dus geen aparte behuizing omheen. Er kan ook een losse microfoon op worden aangesloten voor een beter geluid (let op: alleen microfoons van Akaso zijn geschikt). Ik heb een statiefje gemonteerd op een met lood verzwaard plankje. Dat zet ik bij een overweg tussen de rails en dan maar filmen. Op één acculading houdt het toestel het meer dan een uur vol. Meestal maak ik filmpjes van 3 minuten, maar je kunt ook kiezen voor 1 of 5 minuten. Lees meer over mijn camera's.

Reddingboot "President Jan Lels". Schilderij door de bekende maritiem schilder Durk Momsma (1910-1992). Het schilderij is in ons bezit maar we zijn van plan het over te dragen aan een museum. Mijn broer, zus en ik stammen aan moederszijde af van een beroemd reddingbootgeslacht uit Stellendam. De "Jan Lels" heeft van 1930 tot 1965 als reddingboot dienstgedaan vanuit Hoek van Holland. De bemanningen uit Stellendam en Hoek van Holland hebben ook gezamenlijke reddingacties uitgevoerd. De "Jan Lels" wordt nu gerestaureerd bij Historyland in Hellevoetsluis. Op Facebook is de restauratie te volgen.

Utrecht, 19 juli 2014. Gedenkplaat in Hgb III, met namen van hoofdkantoormedewerkers die tijdens de Tweede Wereldoorlog om het leven zijn gekomen.

Utrecht, 17 maart 2023. Joods Monument met de namen van de tijdens de oorlog weggevoerde Utrechtse Joden. De transporten vonden plaats vanaf het Maliebaanstation. Lees meer over dit monument.

Hilversum, 5 april 1969. Treinstellen 343 en 227 passeren het onderstation nabij Hilversum Sportpark. Wegens onderhoud aan het onderstation doet op dat moment een mobiele gelijkrichterwagen dienst. Op 14 juni 2019 stond er opnieuw een tijdelijke gelijkrichterwagen, deze keer eentje op luchtbanden. Treinstel 2603 is zojuist vertrokken naar Utrecht. Een jaar eerder was het onderstation bij een grote brand ernstig beschadigd. Het is daarna niet meer gerepareerd: eind 2023 werd het gesloopt.

Hilversum, 28 mei 2002. Loc 241 449 met een trein van Beverwijk naar Duitsland. De trein nadert de halte Sportpark. Het pad rechts loopt naar het onderstation van Hilversum.

Hilversum, 14 december 2023. Treinstel 3141 tijdens een proefrit, komend uit Utrecht. Foto Henk Koster.

Loc 614, een Hippel van Roco. Dit locje is op een slimme manier aangepast voor Märklin: het omschakelrelais zit in een goederenwagentje waaronder ook de stroomafnemer zit. Het Sikje is eveneens van Roco. Dit kan niet zelfstandig over mijn baan rijden; ik heb het omgebouwd tot dummy. Gekocht op een beurs in Houten, april 2024.

In 2024 voor 7 euro gekocht op een modeltreinbeurs in Houten: een uurwerklocje met twee wagentjes en het noodzakelijke sleuteltje om het uurwerk op te winden. Er staat geen merk op, alleen het land van herkomst: Engeland. Het is Tri-ang Hornby, jaren 60.

Nog meer plastic, dit keer van AliExpress. Twee hogesnelheidstreintjes met wat huisjes, boompjes en autootjes. Het rijdt (en botst als je niet oplet).

DB-stoomloc 051 826, een fraai model van Fleischmann dat is aangepast voor Märklin. Gekocht in 2024. Moet nog een beetje wennen aan mijn ruige M-railbaan.

Zomaar wat rijdende modeltreinen uit mijn verzameling. Veel Märklin, wat plastic spul uit China, en de bekende houten treinbaan die opa graag uit de kast haalt. De opnamen zijn grotendeels gemaakt in juli en augustus 2024.

Utrecht CS, 20 oktober 1995. NMBS-loc 2555 met een omgeleide trein naar Parijs.

Rotterdam CS, 14 juli 1973. Het eerste plan W-rijtuig dat geschikt is voor de trek-duwtreinen in de Beneluxdienst.

Rotterdam CS, 14 juli 1973. Loc 1114 met een aantal SNCF-rijtuigen voor een extra trein naar Irun.

Rotterdam CS, 14 juli 1973. NMBS-loc 5166 met TEE 82 "Etoile du Nord" naar Parijs.

Rotterdam CS, 14 juli 1973. Locs 2298 en 2332.

Rotterdam CS, 14 juli 1973. Motorposten 3023 en 3031.

Rotterdam, 14 juli 1973. Loc 1506 met een trein uit Keulen. Dit is de vroegere BR 27002 "Aurora".

Rotterdam CS, 14 juli 1973. Treinstel 243 als trein naar Maassluis.

Aalen, 28 augustus 1972. Rangeerloc 236 261 (V36) naast e-loc 110 296.

Hengelo, 2 oktober 1999. Loc 1637 met reclame voor de nieuwe groene kratten van Heineken.

Soestduinen, 8 mei 1998. Loc 1706 vertrekt met een dubbeldekker naar Utrecht.

Utrecht, 11 september 2008. Treinstel 766 in een van zijn gele periodes op het opstelterrein Cartesiusweg (Utctw).

Bilthoven, 5 november 2003. Treinstel 504 op weg naar Utrecht.

Hilversum, 20 juni 1992. Blokkendoostrein ter gelegenheid van de opening van het nieuwe stationsgebouw.

Horst-Sevenum, 2 augustus 2018. Loc V207 van Rurtalbahn (RTB) is op weg naar Blerick.

Woerden, 19 oktober 2004. ACTS-loc 1254 is op weg naar Rotterdam. Het seinhuis is in 2005 gesloopt.

Utrecht, 10 januari 1996. Thalys 4533 tijdens een promotietour door Nederland.

Amsterdam Centraal, 28 augustus 2004. Blokkendoostreinstel van het Spoorwegmuseum, gehuurd door een gezelschap.

Watergraafsmeer, 28 augustus 2004. Motorrijtuig "Jaap" tijdens een materieelshow van de Stibans.

Spoorwegmuseum, 22 april 2018. Sik 345, daarachter kraansik 362 en Hippel 673.

Bunnik, 5 april 2008. Drie 6400'en beklimmen met een zware kolentrein het vals plat naar Driebergen.

Watergraafsmeer, 28 augustus 2004. Treinstel 252 tijdens een materieelshow van de Stibans.

Alphen a/d Rijn, 28 augustus 2004. Treinstellen 273 en 766 tijdens een jubileumrit van de Stibans.

Amsterdam CS, 7 april 1973. Dieseltreinstel 134 staat voor vertrek gereed naar Enkhuizen; links treinstel 510.

Hengelo, 2 oktober 1999. SSN 65 018 en ACTS 6702 tijdens een open dag.

Spoorwegmuseum, 22 mei 2022. Loc SS 326 (NS 1326), een "Grote Groene" uit 1881.

Utrecht, 11 augustus 2006. DE1 41 van het Spoorwegmuseum is voor onderhoud op weg naar de werkplaats in Amsterdam.

Roosendaal, 4 juli 2004. Loc 2002 van ShortLines tijdens een open dag.

Marktredwitz, 5 september 1972. Loc 050 497 met een personentrein.

Op zondagochtend 18 februari 2024 bracht onze cameraploeg een paar regenachtige uurtjes door op station Hollandsche Rading. Meestal is hier weinig te beleven, maar nu stonden er een paar omgeleide treinen op het programma. Vanwege werkzaamheden bij Amsterdam werden onder andere de NightJet en de Tui Ski Express omgeleid via Hilversum. Onder de boogjes zagen we verder een werktreintje en een huisvuiltrein uit Rome (wie verzint dit?). Bonustrack: een tyfonerende kolentrein bij Blokpost Bunnik.

Hof, 2 september 1972. Loc 001 180 vertrekt naar Bamberg.

Amersfoort, 24 juni 2023. Motorrijtuig "Jaap" tijdens een rit voor vrijwilligers van Stichting 2454 CREW.

Amsterdam CS, 8 mei 1970. DE5-treinstel 188 in de dienst op Noord-Holland.

Dieselloods Utrecht, 11 augustus 1973. Zaterdagrust voor de DE5-treinstellen 197 en 186.

Saarbrücken, 16 augustus 1973. Stoomloc 023 063, een Duitse railbus, SNCF-treinstel 8608.

Baarn, 26 september 2009. Treinstel 826 vertrekt naar Utrecht.

Rotterdam, 13 oktober 2002. Twee Citypendels (Sprinters met minder stoelen) wachten op hun volgende inzet.

Brouwersdam, 17 juli 2002. RTM-loc M1651 "Puttershoek", gebouwd door Spoorijzer in 1951.

Hilversum Sportpark, 28 mei 2002. Loc 241 449 met een staaltrein uit Beverwijk richting Utrecht.

Dezelfde loc, een paar seconden later. Deze foto's maakte ik 21 jaar geleden, kort voordat "Langs de rails" online kwam.

Rotterdam CS, 11 september 1971. Loc 011 062 rangeert na aankomst van de jubileumtrein van de NVBS.

Deventer, 9 augustus 2005. De watertoren, later omgekat tot seinhuis. Achter de VIRM is het ketelhuis verscholen.

Utrecht, 4 mei 1984. Het meetrijtuig van het CTO (ex P7918) tussen loc 2239 en 2247.

Utrecht, 17 maart 2003. Loc 1602 is met een kalktrein op weg naar Beverwijk.

Utrecht, 17 maart 2003. In de kalktrein rijden ook enkele Belgische wagens mee.

Beerze, 20 augustus 2003. ACTS-loc 1251 met een trein naar Coevorden.

Amsterdam Dijksgracht aansluiting, 24 april 1970. Loc 1124 met een trein op weg naar Utrecht. Achter de bovenleidingmast zijn de vleugels van armsein 330 zichtbaar: zowel het hoofdsein als het voorsein staan veilig.

Amsterdam Dijksgracht aansluiting, 24 april 1970. Treinstel 690 op weg van Utrecht naar Amsterdam CS.

Luzern, Verkehrshaus der Schweiz, 11 juli 2007. Dampfschneeschleuder van de Gotthardbahn.

Breukelen, 28 november 2012. Locon 9901 is gestrand met een containertrein. Loc 6430 schiet te hulp.

Amsterdam, 10 december 2012. Metrostellen van lijn 53 aan het eindpunt Gaasperplas.

Utrecht CS, 26 november 2002. Universal-Fahrwegmesszug UFM-120 "Ir. T. Regtuijt" van Eurailscout.

Depot Boulogne, 23 september 1970. Dieselloc BB 66403, in de verte enkele overbodig geworden stoomlocs.

Amsterdam, 6 februari 2007. Tram van lijn 12, op het eindpunt bij station Amsterdam Amstel.

Amsterdam, 6 februari 2007. Tram van lijn 12, op het eindpunt bij station Amsterdam Amstel.

National Railway Museum, York, 24 juni 2008. Stanier Black Five 5000 met koninklijke headcode.

Utrecht, 5 juli 2008. Een "Kunst Expo" toonde diverse mogelijkheden om reizigers van deur tot deur te vervoeren.

Spoorwegmuseum Utrecht, 25 augustus 2008. De eerste elektrische locomotief, in 1879 gebouwd door Werner Siemens.

Blokpost Bunnik, 3 augustus 2008. Locs 6480, 6407 en 6496 zijn met een kolentrein op weg naar Duitsland.

Beesd, 21 augustus 2010. Spurt 501 van Arriva is op weg van Geldermalsen naar Dordrecht.

Utrecht CS, 24 maart 1973. Treinstel 401, de eerste Plan V. Inmiddels geel maar met een tyfoonrooster uit de groene periode.

Werkplaats Zwolle, 4 augustus 1973. Loc 636 (nu bij de VSM) rangeert met postrijtuig Pe 1934.

Zwolle, 4 augustus 1973. Motorrijtuigen 25 en 31 bij de dieselloods.

Zwolle, 4 augustus 2003. Treinstel 3418 staat gereed voor vertrek naar Kampen.

Zwolle, 4 augustus 1973. Treinstel 94 bij de dieselloods.

Zwolle, 4 augustus 1973. Treinstel 65 vertrekt, nadat de bagage is ingeladen, naar Kampen.

Rheine, 30 april 1975. Loc 012 066 vertrekt in volle vaart naar Emden.

Rheine, 30 april 1975. Loc 012 066 wacht op de trein die ze naar Emden moet brengen.

Bilthoven, 20 juni 2005. DD-AR-stam op weg naar Utrecht.

Bilthoven, 20 juni 2005, 7.14 uur. Blokkendoostrein van het Spoorwegmuseum op weg naar Amersfoort.

Amersfoort, 19 juni 2006. ACTS-loc 5814 loopt binnen met een containertrein naar Rotterdam.

Amersfoort, 19 juni 2006. Twee 6400'en met een ballasttrein. Rechts ACTS-loc 5814 met een containertrein.

Amersfoort, 23 juni 2006. Loc PB02 van Rail4Chem met graanwagens.

Utrecht CS, 11 augustus 1986. Loc 1141 en 1125 met een trein naar Maastricht. De voorste loc wordt afgekoppeld.

Rotterdam CS, 27 december 1968. Treinstel 225 komt als rangeerdeel voorgereden. (Ingekleurde foto.)

Woerden, 10 mei 1982. Twee gele Hondekoppen richting Gouda.

Woerden, 10 mei 1982. Loc 1122 met zelflossers, komend uit de richting Gouda. Deze loc is bewaard gebleven.

Utrecht, 10 mei 1982. Als meetvoertuig ingericht motorrijtuig 30849782812 "Jules".

Utrecht, 10 mei 1982. Motorpost mP 3022 met daarachter meetrijtuig "Jules" en loc 1001.

Den Dolder, 31 augustus 2003. Strukton-locs 302270 en 302282 gezien vanuit de SSN Staal Expres.

Den Dolder, 31 augustus 2003. Strukton-locs 302282 en 302270 gezien vanuit de SSN Staal Expres. (Het ding tussen de rails is een permanente magneet die dient als ijkpunt voor ultrasoon meettreinen.)

Nunspeet, 3 augustus 1970. De uitgebrande mP 3010. Foto's uit rijdende trein.
Motorpost 3010 reed op 18 juli 1970 's nachts op de overweg in de Eperweg bij Nunspeet een busje aan. Hierbij kwamen vijf personen om het leven. Enige maanden later, op 13 oktober 1970, was mP 3021 betrokken bij een ongeval in Beek-Elsloo. Beide motorposten brandden volledig uit en zijn in 1974 gesloopt.

't Harde, 3 augustus 1970. Loc 53110 van het Spoorwegbouwbedrijf (SBB). Deze "oersik" is gebouwd door Werkspoor in 1936 (fabrieksnr. 734) voor BPM (Shell) in Pernis; ze droeg hier het nummer BPM 3. In 1966 ging ze naar het SBB (vanaf 1974 Strukton). Daar droeg ze het nummer 53110 (later 322301) en de naam “Klaartje”. In 1982 is ze gesloopt. Foto uit rijdende trein.

Hilversum, 8 mei 1970. Loc 2288 met een goederentrein van Amersfoort naar Amsterdam.

Roosendaal, 4 juli 2004. Meerspanningsloc 189 047 van Railion, bestemd om dienst te gaan doen op de Betuweroute.

Amersfoort, 17 oktober 2014. NMBS 186 212, HSL Logistik 1832 en VSM 23 076 (tijdens 175 jaar Spoorwegen).

Maastricht, 28 december 2016. De Kameel tijdens een conditierit door Limburg.

Spoorwegmuseum, 18 augustus 2020. Loc 3737 zal volgens het bord nooit meer rijden.

Duisburg Hbf, 15 april 2008. Treinstel 426 516 op lijn RB 37 naar Duisburg Entenfang (in 2019 is deze pendeldienst opgeheven).

Utrecht, 30 oktober 2003. NS 1601 (en 1612 in opzending) met een kalktrein naar Beverwijk.

Utrecht, 30 oktober 2003. NMBS 1191 met een omgeleide trein naar Brussel, rechts een kalktrein naar Beverwijk.

Op zaterdag 11 en zondag 12 oktober 2003 bracht stoomloc 78 468 een bezoek aan de stoomtreindagen van de SSN in Rotterdam. Dit was een initiatief van de Nostalgie Expresse Spoorweg Maatschappij (NESM) die hierna ophield te bestaan, verschillende partijen met een financiële strop achterlatend. Ik filmde de stoomtrein een paar keer bij de Drift in Driebergen. Op zondag reed ik achter loc 78 468 mee van Utrecht naar de SSN in Rotterdam, waar ik diverse stoomlocs filmde. Hierna ging ik met een pendeltrein van de SSN weer terug naar Gouda. Tussendoor zien we ook nog een aantal gewone treinen voorbij komen.

Driebergen, 12 oktober 2003. Treinstellen 4043 en 4062 bij het onbewaakte overpad in de Drift.

Rotterdam, 12 oktober 2003. Loc 78 468 (tractie van de Nostalgie Expresse) op de draaischijf van de SSN.

Rotterdam, 12 oktober 2003. Zelfportret bij loc 78 468 op de draaischijf van de SSN.

Driebergen, 12 oktober 2003. Railion-loc 1620 met een Huckepacktrein richting Utrecht. Op de trein staan opleggers die ook door een vrachtwagentrekker kunnen worden vervoerd. Huckepack is het Duitse begrip voor het dragen van iemand (een kind) op je rug. In het Engels heet dat piggy-back. De Nederlandse vertaling is meeliften, maar dat is een te algemene term.

Utrecht Vaartsche Rijn, 1 maart 2022. Strukton-loc "Nicole" met de "Universal Tamper 4.0", een stopmachine uit 2020.

Train World, Schaarbeek, 16 augustus 2016. Stoomkraan A310/4 "Juliette". Meer kranen.

vorige       start       omhoog