Nieuw op deze siteHieronder vind je een selectie uit recent werk. De laatst toegevoegde
onderwerpen staan meestal, dus niet altijd, bovenaan. Na enige tijd verhuizen ze
naar een van de thema's op deze site. Die thema's vind je links in het
scherm. Nieuwe of recent aangepaste thema's vind je in het gele kader rechts. Voor dagvers nieuws zie de agenda. Langs de rails bestaat
en jij bent bezoeker |
|
|
Geldermalsen, 2 oktober 1999. NMBS-loc 1186 met een trein van de Werkgroep 1501, op weg naar een open dag in Hengelo. |
Op vrijdag 4 september 2026 kwamen twee stoomlocs van de SSN door Bunnik. De trein was op weg naar de VSM om in het weekend mee te doen met Terug naar Toen. Ons team was met drie filmcamera's paraat. Let maar niet op het gemopper aan het eind van het filmpje.
Op 1 september 2026 reed DE3 151 een rondje door het land voor een gezelschap. Het betrof het Aftersummer Event van Railforum. Dit "onafhankelijk kennisnetwerk voor de ov- en railsector" had het in de aankondiging over een 'Hondekop', maar de echte kenners weten natuurlijk beter. De DE3 reed van Amersfoort via Utrecht naar Zutphen en terug. Daarbij werd Blokpost Bunnik tweemaal begroet. Om het filmpje compleet te maken heb ik een eerder vertrek uit Amersfoort toegevoegd (7 oktober 2023) en met dank aan Simon Geltink een ontmoeting bij Arnhem, toen de DE3 op de terugweg was vanuit Zutphen.
|
|
Utrecht, 7 juni 1999. Treinstel 4050 in Randstadbestickering. |
NVBS Actueel - augustus 2026Op 28 augustus 2026 verscheen NVBS Actueel augustus 2026. NVBS Actueel is de maandelijkse digitale nieuwsbrief van de NVBS, met lezenswaardige artikelen en tips over activiteiten van de NVBS. Een abonnement is gratis, ook voor niet-leden. |
Treinen door Utrecht en Bunnik, gefilmd tussen 12 en 21 augustus 2026. Vanwege omleidingen reden er weer eens wat meer goederentreinen tussen Utrecht en Arnhem. Verder zien we enkele Nightjets en een verdwaalde Protos. De meeste opnamen heb ik gemaakt met een onbemande camera.
De zonsverduistering van 12 augustus 2026, waargenomen bij het observatorium te Bunnik.
Texel, 7 augustus 2026. Dit is geen AI, ik doe al mijn stunts nog steeds zelf!
Op 26 juni 2026: Lineas 186 289 met de omgeleide en sterk vertraagde European Sleeper van Praag naar Brussel. Op 27 juni: MSN Partyzug op de terugweg naar Duitsland. Tot slot een zaterdagavondserenade door Simon.
Gefilmd op 1, 2, 3 en 5 juli 2026 op Utrecht Centraal, Utrecht Vaartsche Rijn en Utrecht Lunetten. We zien omgeleide treinen van Eurostar (de rode noem ik nog steeds Thalys), een omgeleide European Sleeper (die vanwege een vreemde omweg twee keer door Utrecht kwam), omgeleide ICNG's, een dubbele ICE, een paar Nightjets, enkele goederentreinen, een paartje Koplopers en nog een paar gewone treinen. Meestal filmde ik met twee camera's. Af en toe krijg je daardoor ook een kijkje achter de schermen.
|
|
Ouddorp, 14 februari 2026. RTM-vrachtwagen 209 'Bison'. Deze stelt een vrachtwagen voor zoals die vroeger bij de RTM dienst heeft gedaan. Het chassis is van een Duitse brandweerwagen, in 1970 gebouwd door Magirus-Deutz. Dit bedrijf heeft veel vrachtwagens, bussen en vooral ook brandweerwagens gebouwd. Het logo verbeeldt de punt van de Dom van Ulm, de stad waar het bedrijf was (en is) gevestigd. Het kenteken is BE-69-88. Begin 2025 heeft de RTM de inmiddels tot camper omgebouwde brandweerwagen gekocht. Op het chassis is daarna een laadbak geconstrueerd die wel erg groot is ten opzichte van de rest van deze wagen. Ik heb nog geen foto's kunnen vinden van oorspronkelijke RTM-vrachtwagens. Ook in het jubileumboek uit 2016 ontbreekt het vervoer per vrachtwagen. Om de achteras zag ik een band zitten met Chinese tekens erop, gekocht bij Aliexpress? De wagen is geschilderd in de huisstijl van de RTM en heeft zoals alle voertuigen van de RTM een dierennaam gekregen. |
|
|
Mariënberg, 5 juli 1999. De besnorde DE2 186 van Syntus komt binnen uit Almelo. |
|
|
Rotterdam Alexander, 13 mei 1999. Kruising van Plan V-treinstellen. Rechts een trein naar Amsterdam. |
|
|
Utrecht CS, 11 mei 1999. Treinstel 130 met sloopstel 129 op sleeptouw. |
|
|
Kaatsheuvel, 13 augustus 1999. Loc 'Moortje' van de Efteling. |
|
|
Loc 'Hercules' gebouwd door Kees Neve. Met deze loc en een bijbehorend treintje reisde zijn zoon Ramon Neve door het land. Daar bezochten ze winkelcentra en andere locaties, waaronder de Efteling. Rob Hagg en zijn broer reisden vaak mee. Van Rob ontving ik deze foto die in de eerste helft van de jaren 70 is gemaakt. De locatie is de onlangs gerenoveerde AKU-fontein op het Gele Rijders Plein in Arnhem. |
In de vroege ochtend van vrijdag 24 juli 2026 passeerden enkele internationale treinen Blokpost Bunnik: de (omgeleide en vertraagde) European Sleeper uit Praag, de dagelijkse Nightjet uit Zwitserland, twee op dit traject zeldzame Koplopers, een omgeleide trein van GoVolta naar Berlijn, een dubbele ICE naar Duitsland, en de dagelijkse Nightjet uit Oostenrijk. Tot slot kwam Simon nog even een groet brengen met zijn VIRM. Ondanks de snelle treinopvolging wist de blokwachter het hoofd koel te houden.
Het NS Orkest speelt de Rhijnspoor Journey, geschreven en gedirigeerd door Léon Vliex. Stationshal Utrecht, 20 juni 2026 (Dag van de Componist). Het nummer is geschreven ter gelegenheid van de opening van het nieuwe station Ede-Wageningen in februari 2024, maar kon daar toen niet worden opgevoerd. Camera en montage: Nico Spilt.
|
|
Utrecht, 14 april 1999. Loc 1771 is met een stam IC+-rijtuigen op weg van Limburg naar Haarlem. |
|
|
Rotterdam Stadion, 6 april 1996. Presentatie van de IC+ tijdens een open dag. Dit betrof twaalf ICR-rijtuigen die een luxere inrichting hadden gekregen. Ze deden dienst tussen Den Haag en Heerlen, later tussen Maastricht of Eindhoven en Haarlem. Het experiment met de IC+ duurde van mei 1995 tot eind 1999. Daarna werden de rijtuigen weer omgebouwd tot ICR. |
Vroeger was de telegraaf het belangrijkste communicatiemiddel binnen het spoorbedrijf. Teksten moesten toen letter voor letter door middel van morse worden overgeseind. Om het tempo erin te houden werden veel verkortingen gebruikt. In plaats van 'Hilversum' hoefde alleen 'hvs' te worden overgeseind. De telegraaf bestaat niet meer, maar verkortingen worden intern nog steeds veel gebruikt. De reisplanner van NS kent ze ook: tik als stationsnaam maar eens hvs in.
Er bestond lang geleden een boekje voor spoormedewerkers: de Lijst van Verkortingen (LV). Maar toen Peter Gutter in 2002 begon aan zijn opleiding als treindienstleider, bleek die lijst nergens meer te vinden. Heel onhandig in een bedrijf waar alles wordt afgekort wat maar valt af te korten. Peter kreeg toen het advies om zelf maar een lijstje te gaan maken. Inmiddels is dat lijstje uitgegroeid tot een lijst met meer dan 12.700 verkortingen en andere vaktaal.
De vijfde druk (22e editie) van de Lijst van Verkortingen is hier te vinden op de website van de NVBS.
Voor een familiebijeenkomst in Dordrecht, die inmiddels is uitgesteld, had ik dit filmpje gemaakt.
Te leuk (vind ik zelf) om niet verder te delen. En ja: dit is met AI. Zet het geluid aan voor een beter effect.
In het filmpje zit een verwijzing naar de reddingboot van Stellendam waar mijn voorouders op voeren.
|
|
Langs de rails bestaat meer dan 24 jaar. Op 13 juli 2002 kwam deze website online. |
De zwaar vertraagde European Sleeper reed ook op deze ochtend via Bunnik. Hierna een bijzondere route: de trein ging kopmaken op Maarssen en reed daarna via Den Bosch en Roosendaal naar België. Dit omdat de normale route niet mogelijk was vanwege een kabelbrand bij Rotterdam.
Sinds 1967 maak ik foto's van treinen, trams, metro's en andere vormen van openbaar vervoer. Veel Nederlandse spoorwegen, maar ik heb ook reizen gemaakt om stoomlocomotieven en treinen in diverse andere landen te zien. Ook heb ik films, video's en geluidopnamen gemaakt.
Een veel bezocht onderdeel is de agenda met tips en reisinformatie. Op deze site vind je verder boeken, dienstregelingen, modeltreinen en andere objecten uit mijn collectie. "Langs de rails" besteedt ook aandacht aan andere onderwerpen. Meestal hebben die met techniek te maken, zoals fotografie of computers, maar soms ook niet.
Deze site is dus niet alleen bestemd voor de liefhebber van treinen of de modelbouwer. Het is prettig als je een beetje gevoel voor humor hebt. Meer informatie.
Af en toe controleer ik mijn pagina met links naar andere sites. Ik verwijder dan de websites die niet meer bestaan of die duidelijk niet meer worden bijgehouden. Voor links naar hobby-sites geldt de voorwaarde dat die ook naar mij linken. Klopt er iets niet volgens jou? Laat het me weten!
Wat gebeurt er met deze site als ik die zelf niet meer kan bijhouden? Zie "Langs de rails" als digitaal erfgoed.
Reageren? Vragen? Neem dan gerust contact met mij op. Maar stuur mij geen berichten via Facebook of dergelijke. Gewoon mailen. Dan weet je zeker dat ik het lees en dat jij een reactie krijgt.
|
|