Verslagje trein 4967 op 01-08-2006
door Kurd Ripassa
Het was 1 augustus 2006 en ik kwam met trein 4967 uit Almere Oostvaarders en reed net station Naarden-Bussum uit toen de telerail ging. Daar was Ton met een aanwijzing voorzichtig rijden; maximaal 30 km/h vanaf sein 80 tot station Hilversum. Langs het spoor zou zich politie bevinden EN een motor-agent, die met zijn motor "vast" zou staan akelig (te) dicht bij het spoor. Okay; ik zou wel even opletten...
Zag ik vlak voor het viaduct bij Hilversum-Noord plots blauwe zwaailichten aan het spoor; in mijn rijrichting aan de rechterzijde. Aldaar gestopt. En daar stonden ze dan: twee motoragenten met een politie-motor. De agent zonder helm kwam uit de richting van Hilversum-Noord en kon niet meer verder, omdat het pad langs het spoor te smal was. De andere agent, met helm, maar roepen: "Ik niet op de foto; het is niet mijn motor..." Tijdens de rit was de motor al beschadigd; de rechter spiegel en zwaailicht hingen al aan een draadje aan de motor te bungelen en hij was al een koffer verloren.
Er was maar één oplossing: de motor 180 graden keren. Dat kon dan mooi "even" veilig voor mijn stilstaande trein gebeuren. Met z'n drieën de motor naar achteren geduwd, zodat de achterband tegen de rechter spoorstaaf stond. Wat is zo'n motor zwaar zeg; een kilo of 300? De twee agenten al "wippend" het voorwiel richting Hvs gekeerd; klusje van 2 minuten...
De motoragent zou terugrijden naar de plek waar hij vandaan kwam en ik zou er met de trein achteraan rijden. Als hij weer van het spoorterrein af zou zijn, dan zou ik het spoor weer vrij kunnen geven aan de treindienstleider. Lijkt me simpel... Okay; wij rijden... Helaas...
Bij de eerste bovenleidingportaal ging het al mis. Doordat het was gaan regenen was het pad "week" geworden. De motor zakte weg en een tikje met de motor tegen het portaal aan en plop, weg was de motoragent met motor en al. Weer gestopt met de trein. Blijkt het naast het looppad steil naar beneden te lopen: een hoogteverschil van ongeveer 8 meter. Vond ik de motor op zijn kop, met het achterwiel schuin omhoog stekend; benzine spuitend uit de overloopjes onder het motorblok en met de agent klem onder zijn eigen motor.
Ik dook meteen op de benzine spuitende overloopslangetjes en kneep die dicht. De benzine spoot ook over het hete motorblok en uitlaat, terwijl de agent er nog onder klem zat. De tegen-trein kwam net langzaam aanrijden en die heb ik kunnen afzwaaien. De machinist en de Hc kwamen meteen helpen. Met z'n vieren hebben we de motoragent kunnen bevrijden uit zijn benarde positie. Helaas heb ik daar geen foto's van.
En we hebben de motor weer rechtop kunnen zetten; al stond die wel steil voorover, met het voorwiel naar beneden gericht. Ondertussen zat ik vanaf mijn linker schouder tot aan in mijn linker schoen, helemaal onder de benzine...
De motoragent had gelukkig niets... Vandaag wel wat blauwe plekken denk ik. De motor was er slechter aan toe. De rechter koffer stuk; ook de linker spiegel met zwaailicht stuk en over de lak zal ik het maar niet hebben. Die heeft nog wat uit te leggen op het bureau...
De enig uitweg was om de motor daar maar naar beneden te laten zakken. 300 kilo trek je niet meer omhoog...
Als "mosterd na de maaltijd" kregen we nog versterking van vier agentes... Die heb ik maar de "restanten" van de motor, helm, bonnenboekjes enz. meegegeven... Al teruglopend hebben ze nog wat vloekende reizigers op hun nummer gezet. Ik kon weer de bok op en heb toen bij Ton de Trdl het verhaal gedaan, zodat het spoor weer vrijgegeven kon worden.
Zelf ben ik nog doorgereden naar Utrecht. Onderweg de bijsturing Ut gebeld, omdat ik me graag even zou willen wassen en omkleden. Met de wachtdienst Amf overlegd, dat ik naar Amf zou reizen; mijn vrouw zou bellen met het verzoek een schoon uniform en ondergoed naar het station te brengen; me te Amf te wassen en te verkleden; weer naar Ut te reizen, om daar mijn dienst weer op te pakken... En dat is allemaal gelukt...
Zo, dat was weer eens verslagje van zomaar een dienst van Kurd Ripassa... Ik verveel me nooit; ik maak altijd wel iets mee... (?!?)