Filmpjes (2014)

Laden van deze pagina kan even duren. Jongste filmpjes staan onderaan.

Op 2 augustus 2013 passeert loc 189 114 met trein 41783, aan boord 2250 ton cacao. Let goed op de vrolijke machinist. Op 13 februari 2014 loc 1254 van EETC met lege rijtuigen bestemd voor een vakantietrein die enkele dagen later naar de sneeuw zou rijden. Op 21 februari 2014 het lege materieel van een nachttrein die met een grote vertraging in Emmerich was aangekomen. De machinist brengt een saluut aan de blokwachter. Op 17 augustus 2013 brengt de machinist van een VIRM een groet aan de blokwachter. Het stopteken met de rode vlag wordt niet begrepen. Op 5 januari 2014 een loctrein bestaande uit Locon 9902 en dieselloc 303002 van Strukton. Op 9 februari 2014 maakt een loc met een slijptrein een korte stop bij de blokpost. Wat gebeurt daar precies? Op 2 maart 2014 is loc 203-3, een V100 van Volker Rail, met negen stuurstandrijtuigen (BDs) op weg van Arnhem naar Haarlem (trein 51920). De rijtuigen zullen geschikt worden gemaakt om samen met Traxx-locomotieven dienst te doen op de HSL tussen Amsterdam en Brussel.

Met onder andere een groet van Simon (beterschap!), een dubbele ICE, een grote loc met een klein toetertje, een slijptrein op weg naar Groningen (begin van de film) en weer terug (eind van de film). Met speciale dank aan Marco.

Bunnik, 13 februari 2014. Utrecht en Breukelen, 16 februari 2014. Drie 1200'en waren actief met skitreinen. Tussen de bedrijven door zien we de rode 1612 met een hoogoventrein en twee gele 1700'en met nachttreinen.

Gefilmd op Amsterdam Bijlmer Arena op 9 mei 2011 en 22 april 2014. De opnamen staan niet in chronologische volgorde, dat puzzeltje laat ik aan jou over...

Dit filmpje is begin mei 2014 vertoond op de schermen van RailTV op Nederlandse stations. Geproduceerd door Metropolisfilm uit Utrecht. In het filmpje zie je door mij gemaakte foto's van gedenkplaten die op diverse stations hangen. Meer gedenktekens.

Bijzondere en ook wat minder bijzondere treinen. Soms met enig tyfoongeschal gepaard gaand. Gefilmd tussen 1 en 23 juni 2014, maar de montage is niet per se chronologisch.

Loc 01 1075 van de SSN is met de Rotterdam-Amsterdam Expres op weg naar Amsterdam.

Opname 1: gefilmd door Marco Smit vanaf loc "Danique" van Strukton, die 's nachts ERTMS-proefritten heeft gereden tussen Zevenaar en Emmerich. Opname 2: "Jules" en "Jim" met daartussen een Belgisch meetrijtuig, eveneens na proefritten tussen Zevenaar en Emmerich.

Diverse treinen rond de maandwisseling juli/augustus 2014. Onder andere een lege kolentrein die op 1 augustus voor de verandering met een diesel-Traxx werd gereden (RheinCargo DE 802). Op 31 juli zagen we twee treinstellen van BRENG op weg van Amersfoort naar Arnhem. Op 2 augustus kwam uit Duitsland de Pride Express 2014, voor een bezoek aan Amsterdam. En op zondagochtend kwam een enthousiaste machinist het dorp waarschuwen dat het tijd was om wakker te worden. Klik op de foto om het filmpje te zien.

Bunnik, 8 augustus 2014. Loc 9908 van Locon is met het lege materieel voor een Sziget Express op weg naar Utrecht. Met medewerking van Bas van Vliet en Dolf Dijkstra.

Treinen door Utrecht, augustus 2014. Enkele speciale en minder speciale treinen passeren ons aan de Arnhemse zijde van het emplacement. Onder andere een testrit met loc 186 002 en de overbrenging van een rijtuig door loc 1254.

Augustus 2014. Tijdens het wachten op de doorkomst van de nieuwe loc 186 001 passeren ons enkele andere treinen.

Bunnik, augustus 2014. De CityNightLine wordt sinds 23 augustus getrokken door zwarte locs van de serie 189. Het tijdperk van de 1700'en sluiten we af met enig fors tyfoneerwerk.

Loc 65 018 van de SSN gaat op bezoek bij de VSM, City Night Line in zijn nadagen, testritten met Traxx voor de HSL, terugkeer van de V250 naar Italië, Simon brengt een groet aan de Blokpost, rode 1600 met een NVBS-excursie naar Groningen, Class 66 met kolentreinen. En nog wat treinen tussendoor.

Amsterdam, metrostation Bullewijk, 1 oktober 2014. Een V100 van VolkerRail heeft opdracht gekregen om met een lange sleep dubbeldeksrijtuigen een rit te maken. Het is een conditierit, want treinen houden er niet van om lang stil te staan. Tegelijk is de rit bedoeld om de rijtuigen te driehoeken. Bij de werkplaats vinden ze het namelijk prettig als de stuurstanden naar de achterkant van de loods gericht staan. Dan kunnen de locomotieven makkelijker worden aangekoppeld. Er rijden ook twee 1700'en mee. Deze locs worden eveneens gedriehoekt, zodat ze met hun BSI-koppeling aan de goede kant komen te staan. De route: werkplaats Amsterdam - Amersfoort - Utrecht - Geldermalsen - Utrecht - Bullewijk - werkplaats Amsterdam. Bekijk het filmpje en constateer dat sommige rijtuigen nu juist verkeerd komen te staan. Maar ik heb het verhaal ook maar van een deskundige op een forum.

Bunnik, zondag 12 oktober 2014. De dagelijkse kalktrein naar de Hoogovens. Even later komt een stoomtrein van de VSM voorbij, die op bezoek is geweest bij de SSN. Het VSM-personeel heeft duidelijk onvoldoende wegbekendheid: bij Blokpost Bunnik dient een ferme akoestische groet te klinken! Bekijk het filmpje.

Bunnik, 15 oktober 2014. De machinist van deze trein moest bij Utrecht Vaartsche Rijn rechtsaf, maar sloeg per ongeluk linksaf. Bij Bunnik ontdekte hij zijn fout. Snel terugrijden dus, voordat de treindienstleiding erachter komt!

Bunnik, 25 oktober 2014. Opnieuw keerde een Fyra V250 terug naar haar Heimat. Daarbij ontmoette zij een iets geslaagder ontwerp: de ICE. De rugnummers: TXL 189 989 met Fyra 4883. Bekijk het filmpje.

En misschien aardig om nog eens te bekijken: de eerste V250 in 2009!

Blokpost Bunnik, 22 november 2014. De laatste V250 keert terug naar Italië: treinstel 4801 getrokken door loc 189 986. Bekijk het filmpje.

vorige       start       omhoog