Ulm en omgeving, waar ik in 1971 ben geweest. De laatste stoomlocs van de serie 003 verdienden hier hun genadebrood. Voor meer kaartjes zie Waar ben ik geweest?
Met locs serie 003 naar Schelklingen en Aulendorf.
|
|
Ulm en omgeving, waar ik in 1971 ben geweest. De laatste stoomlocs van de serie 003 verdienden hier hun genadebrood. Voor meer kaartjes zie Waar ben ik geweest? |
|
|
Bw Ulm, 4 maart 1971. Loc 98 886, Dit is een vroegere Beierse locaalspoorlocomotief type GtL 4/4 (Nachbau). In 1924 gebouwd door Krauss, fabrieksnummer 8275. Deze loc is bewaard gebleven, net als 98 812 uit de eerste bouwserie. Op de tweede foto loc 003 168. |
|
|
Bw Ulm, 4 maart 1971. Locs serie 050 en 003 staan in de snijdende kou te wachten op hun volgende inzet. |
|
Ulm, 16 september 1971. Loc 003 276. |
|
Ulm, 16 september 1971. Loc 117 004. Tweede foto: Ulm, 17 september 1971. Loc 232 001 (V320), een zesassige en twee keer zo sterke variant van de V160. Bij deze in 1962 gebouwde eenling is het gebleven. De loc is in 1992 afgevoerd. |
|
|
Ulm, 16 september 1971. Locs 050 739 en 003 131 naderen de stad. Deze laatste loc is bewaard gebleven. |
|
|
Ulm, 16 september 1971. Twee elektrische zware jongens: loc 194 035 en 150 162. |
|
|
|
Ulm, 16 september 1971. Loc 003 131 vertrekt in het avondlicht naar Schelklingen. Onderste foto: In Schelklingen is geen draaischijf, zodat de loc achteruit moest terugrijden naar Ulm. Een rit op de voetplaat liet ik mij natuurlijk niet ontzeggen, maar ik ontdekte wel dat het 's avonds op een achteruitrijdende loc behoorlijk koud kan zijn. |
|
Retour Ulm-Schelklingen, waarvan ik op 16 september 1971 maar de helft heb gebruikt: op de terugweg mocht ik meerijden op de voetplaat van de stoomlocomotief. Daarnaast een door een conducteur uitgeschreven retour Biberach-Aulendorf. Ik had een kaartje naar Biberach, maar besloot op het laatste moment om naar een volgend station te reizen. |
|
|
Ulm, 17 september 1971. Achter loc 003 276 reisde ik naar Aulendorf, een stadje aan de lijn naar Friedrichshafen. |
|
|
Aulendorf, 17 september 1971. Loc 003 088 vertrekt met een trein van Friedrichshafen naar Ulm. |
|
|
Aulendorf, 17 september 1971. Loc 050 621, met in de achtergrond 052 856, en loc 051 543. |
|
|
Aulendorf, 17 september 1971. Vertrek van loc 052 856 met een trein naar Ulm. Bij deze (tijdens de oorlog gebouwde) 50-er is een bezuiniging toegepast die bij de Kriegsloks BR 52 algemeen werd: het machinistenhuis heeft aan beide zijden slechts één raam. |
|
|
Ulm, 18 september 1971. Loc 221 138. Tweede foto: loc 003 131 loopt 's ochtends om kwart over acht binnen met een trein uit Friedrichshafen. Na het maken van deze foto's ben ik naar Linz (Oostenrijk) gereisd. |
|
|
Bw Ulm, waarschijnlijk 1974. Loc 001 173 en 098 812. Aan hun conditie te zien zijn het twee locs die bestemd zijn om bewaard te blijven. Loc 001 173 is tegenwoordig eigendom van het Deutsches Technikmuseum Berlin. Loc 098 812, een Beierse GtL4/4, is tegenwoordig eigendom van de Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF). Foto's collectie Rob van der Rest. |
Zie ook: