Baureihe 45

De sterkste Duitse stoomlocomotieven waren die van de Baureihe 45, gebouwd vanaf 1936. Dit was een zwaardere variant van de Baureihe 44.



Op deze fabrieksfoto loc 45 026, die in 1941 is gebouwd door Henschel. Op het machinistenhuis de Duitse adelaar, met hakenkruis. In de jaren vijftig kreeg een deel van de DB-locs een nieuwe ketel en een automatische stoker. Enkele locs sleten hun laatste jaren als testlocomotief. In 1968 werden de laatste locs buiten dienst gesteld. Loc 45 024 kreeg in de DDR-tijd bij wijze van proef een hogedrukketel, maar ging daarna al snel buiten bedrijf. Onderdelen van deze loc zijn gebruikt voor de bouw van testlocomotief 18 201.


Rheine, jaren zestig. Locs 45 010 en 45 019 werden door het Bundesbahn Zentral Amt (BZA) in Minden gebruikt voor testdoeleinden. Kennelijk wordt hier de onbekende diesellocomotief getest die aan de andere kant van de trein is te zien. De stoomlocs fungeerden hier als remlocomotief. Foto's J. W. House, collectie Mike Morant.


Loc 45 010 uitgebracht door Märklin in 2013 (catalogusnummer 37455). Ombouwversie met nieuwe hoogvermogenketel, Witte-windleiplaten en tender 2'3'T38. Bedrijfstoestand rond 1965. De originele 45 010 is bewaard gebleven, maar is tijdens de grote brand in het museumdepot Nürnberg, in oktober 2005, zwaar beschadigd.


Zie ook:




vorige       start       omhoog