Nadat er een flinke vloot IRM-materieel was gebouwd, kwam men tot de ontdekking dat er een ontwerpfoutje was gemaakt met de airconditioning. Tijdens hete zomers bleek alle koelcapaciteit gebruikt te worden voor de reizigersafdelingen, zodat er voor de machinistencabines niets meer overbleef. Daar werd het dan met gemak veertig graden, wat niet echt bevorderlijk is voor de werkomstandigheden van de machinist, laat staan voor de veiligheid van het treinverkeer. In de zomer van 2006 had de Blokker toevallig een leuke actie, dus toen hebben de inkopers van NS een paar honderd goedkope huishoud-ventilatoren in kunnen slaan. Deze werden met duct tape (in de volksmond duck tape) vastgezet in de cabines. Deze ventilatoren zijn later vervangen door huishoudairco's. Toevallig had de Gamma namelijk een keer een leuke actie. Let op het hangslotje, dat moet voorkomen dat iemand het apparaat mee naar huis neemt. In de nieuwste VIRM's hebben de machinistencabines een geïntegreerde airco. Wel zit er voor de zekerheid een stopcontact op de plaats waar de ventilator stond, zodat er geen verlengsnoeren meer nodig zijn. Foto's Bas van Heezik, 28 juli 2006 en 1 september 2008.
