Oktober 2022

Op zaterdag 1 oktober 2022 reed treinstel 904 met Vrienden van het Spoorwegmuseum van Amersfoort naar Blerick. Helemaal naar Culemborg om alleen een Plan V te filmen: dat doen we natuurlijk niet. We legden ook nog een paar andere aardige treinen vast. En als bonus een oudere opname uit Culemborg: een rode 1600 met een dolimetrein.

Hilversum, 1 oktober 2022. Bijna alle locomotieven van de locserie 1700 die in gebruik waren als trekkracht bij NS International, zijn in het item over het HOV-project al eens voorbij gekomen. Loc 1750 is de enige die er niet bij stond, maar die fotograaf Henk Koster wel in zijn archief had staan. Vandaar dat hij deze foto nog even aan dit item heeft toegevoegd.

Amsterdam Muiderpoort, 5 oktober 2022. Op dit filmpje zien we leeg materieel op weg van Amsterdam Centraal naar de Watergraafsmeer en andersom. En ook nog een paar gewone treinen. Bonus: overbrenging TEE-treinstel op 28 augustus 2021.

Amsterdam, 5 oktober 2022. Model van loc 2801 in het Werkspoormuseum.

Op 7 oktober 2022 kwamen drie stoomlocs door Bunnik, op weg van de VSM naar de SSN. Op 9 oktober kwamen ze weer terug. We zien ook nog Hondekop 766 voorbij komen. Met bijdragen van Koen Franssen, die bij de overweg stond.

Köln Hbf, 8 oktober 2022. Loc 110 428 van Train Rental International (TRI). Foto Jan de Kroon.

Op 18 oktober 2022 kwam de GreenCityTrip uit Praag met grote vertraging door Bunnik, op weg naar Amsterdam. Ik was niet thuis en had daarom een cameraatje geïnstalleerd dat de doorkomst vastlegde. Bonus: mP 3029 van 2454 CREW met loc IRP 2012 bij doorkomst op 21 oktober 2022.

Op zaterdag 22 oktober 2022 reed een stoomtrein van Utrecht via Den Bosch naar Venlo. Vanaf het perron op Vaartsche Rijn kon ik de trein op film zetten. Daarna zag ik op Utrecht Centraal nog twee treinstellen van 2454 CREW die voor een gezelschap in touw waren. Oh ja, je ziet in het begin ook nog een goederentrein langs het perron van Vaartsche Rijn scheuren.

Gefilmd op station Utrecht Centraal, 22 oktober 2022. Je moet toch wat, als je een slechte aansluiting hebt.

Amersfoort, 22 oktober 2022. DDZ-treinstam 7632.

Op zondag 23 oktober 2022 liet ik bij Blokpost Bunnik een cameraatje lopen omdat er misschien iets bijzonders langs zou komen. De wat schrale oogst: een vertraagde Nightjet in de ochtend, een verdwaalde Koploper in de middag en een lege kolentrein in de avond.

Op zaterdag 29 oktober 2022 organiseerde de NVBS een excursie met twee treinen die 'haasje-over' met elkaar speelden. Ze kwamen ook door Bunnik. Eerst kwam DE3 151 voorbij, na enkele minuten gevolgd door mP 3029 met twee rijtuigen van de SSN.

Utrecht, 31 oktober 2022. Loc 9903 van RailAdventure (voorheen NS 1611).

Utrecht, 31 oktober 2022. Webmaster gezien vanuit loc 9903. Foto Michiel Dermois.

NVBS Actueel

Op 28 oktober 2022 verscheen NVBS Actueel oktober 2022. NVBS Actueel is de maandelijkse digitale nieuwsbrief van de NVBS, met lezens­waardige artikelen en tips over activiteiten van de NVBS en over interessante boeken en dvd’s. De zoekplaatjes en de rubriek “Toen en ...” ontbreken ook deze maand niet. Een abonnement op deze nieuwsbrief is gratis, ook voor niet-leden van de NVBS.

In dit nummer onder andere mijn artikel over Werkspoor: de Amsterdamse jaren.

Zondag 30 oktober 2022: einde zomer­tijd (klok uur achteruit)

Bij de overgang van winter- naar zomer­tijd gaan de stations­klokken vanaf 2 uur 's nachts sneller draaien tot ze 3 uur aangeven. Bij de over­gang van zomer- naar winter­tijd lopen de klokken door tot 3 uur en draaien daarna snel verder tot ze 2 uur aangeven (vroeger bleven ze om 2 uur een uur lang stilstaan).

Lees meer over spoortijden.

De ‘echte’ tijd is de wintertijd. Dat is dan ook de beste tijd om aan te houden. Maar als je daar een referendum over zou houden, dan weet ik de uitslag al: dan winnen de mensen die denken dat het altijd zomer is als je voor de zomertijd kiest.

vorige       start       omhoog