Januari 2010

Zwolle, 5 januari 2010. De diepvriestrein uit Kampen loopt binnen. Dieseldolf doet de Dolf. Foto Tim Bosma (TreinTim).
Dieseldolf onderweg in winters Overijssel: deel 1 en deel 2

Lviv, 7 januari 2010 (eerste kerstdag volgens de orthodoxe kalender). Geen aangepaste dienstregeling hier:
de trein naar Kiev vertrok op tijd. Een van oorsprong Russische loc in Oekraïense dienst. Foto Steven Bosdijk.

Utrecht, 22 januari 2010. Treinstel 114 in het Spoorwegmuseum. In Blerick is het treinstel keurig geplamuurd en geschuurd. Onlangs is het overgebracht naar het museum. Hier zal het, temidden van het publiek, rood worden geschilderd. Het treinstel zal ook worden ingezet als Heimwee Express.

Utrecht, 22 januari 2010. Het Spoorwegmuseum bezit al veel langer een andere DE3: het vooroorlogse dieseltreinstel 27. Ooit was de museumdirectie van plan om van dit treinstel slechts een koprijtuig te bewaren, en nu heeft het museum opeens twee van die lange treinstellen in huis. Jammer genoeg zal treinstel 27 niet dienstvaardig worden gemaakt.

Spoorwegmuseum, 22 januari 2010. Zigzag-spoor: de spoorstaven zijn bevestigd op betonnen blokken die met stalen buizen met elkaar zijn verbonden. Zigzag-spoor is vroeger op grote schaal toegepast. Nadeel was dat schiften met grote machines niet mogelijk was. Dat kon wel met het Kleinstopfgerät 95.

Bunnik, 26 januari 2010. Treinen naar Utrecht en naar Rhenen. Plan V reed toen nog volop in de sprinterdienst.

Een rit met treinstel 964

Op 19 januari 2010 maakte ik een rit met treinstel 964 van Woerden naar Holendrecht.

Flying Scotsman ‘Memories of Steam’ Cuckoo Clock. Slechts £ 124.95 excl. verzendkosten. Let op de speciale vorm van het rondrijdende treintje.

Bunnik, 5 januari 2010. Geen geluid, geen beweging, maar wel een stuk goedkoper dan zo'n gepimpte koekoeksklok!

Bielbankje bij Blokpost Bunnik, 5 januari 2010.

Dolf Zwerver

Op 22 januari 2010 overleed onze vriend Dolf Zwerver.

vorige       start       omhoog