E-locs NS 1300 (deel 2)

Maastricht, 10 april 1968. Loc 1311. Foto Aad de Meij.

Oldenzaal, 29 juli 1968. Loc 1313 met een goederentrein. Tweede foto: Amsterdam CS, 24 september 1969. Dezelfde loc in de sneltreindienst.

Hilversum, 7 mei 1969. Loc 1308 met trein 230 van Enschede naar Amsterdam. De laatste twee rijtuigen zijn Duitse "Silberlinge" (in NS-uitvoering bekend als plan W). Deze zijn in Hengelo aan de trein gekoppeld; ze zijn met de E620 uit Bad Harzburg gekomen.

Hilversum Sportpark, 13 september 1969. Loc 1304 met een gemengde goederentrein uit Utrecht.

Vanaf het seinhuis bij Amsterdam Dijksgracht, 24 april 1970. Loc 1304 nadert het CS met trein 826 uit Limburg. Let op de openstaande klapdeur van het derde rijtuig.

Tilburg, 30 juli 1970. Loc 1306 met trein naar Duitsland. Tweede foto: Utrecht, 3 augustus 1970. Loc 1302 met trein naar Limburg.

Hilversum, 15 mei 1971. Loc 1311 loopt binnen met een sneltrein uit Amsterdam.

Hilversum, 11 juli 1972. Sneltrein naar Amsterdam met loc 1311.

Hilversum, 11 juli 1972. Loc 1307 met de dagelijkse kalktrein naar Beverwijk. Tweede foto: een dag later rijdt loc 1315 met dezelfde trein voorbij.

Hilversum, 12 juli 1972. Loc 1313 met trein 363 naar Groningen. Achter de loc een eersteklasrijtuig plan E, daarna vijf rijtuigen plan W, en tot slot een RD-rijtuig plan E en eersteklasrijtuig 51841840113 (voorheen plan D nummer AB 7711, later A 7711; dit rijtuig is in 1978 naar de SSN gegaan, maar in 1981 afgevoerd).

Hilversum, 13 juli 1972. Loc 1313 met een sneltrein naar Amsterdam. Op de tweede foto loc 1304 met de dagelijkse kalktrein op weg naar Beverwijk.

Utrecht, 25 februari 1973. Loc 1309 met een buurlandtrein Amsterdam–Utrecht–Arnhem– Emmerich (verder naar Oberhausen en Köln), even na vertrek uit Utrecht CS, ter hoogte van het Academisch Ziekenhuis (AZU). In Emmerich werd gewisseld met een loc van de DB. De foto is gemaakt vanuit een rijdende DE-2 (Utrecht– Tiel– Arnhem/Nijmegen). Beide treinen vertrokken in deze dienstregeling (1972/1973) om .52 uit Utrecht en reden vaak gelijk op tot Utrecht Lunetten. Een loctype 1300 in een dienst voor slechts drie rijtuigen leek wat overdreven, maar volgens omloop kwam de loc vaak vanuit Emmerich met een zware goederentrein terug, waarvoor deze krachtige machine wèl nodig was. De gebouwen van het ziekenhuis zijn alle gesloopt en vervangen door nieuwe kantoorgebouwen. Het ziekenhuis heeft een nieuwe plaats gekregen op het universitair centrum De Uithof en heet nu Universitair Medisch Centrum (UMC). Foto Edward Bary.

Amsterdam CS, 7 april 1973. Loc 1302 met eenbenige stroomafnemers.

Amsterdam CS, 7 april 1973. Loc 1308.

Amsterdam CS, 7 april 1973. Loc 1306 met de Holland-Wien Expres.

Nabij Hollandsche Rading, 8 september 1973. Loc 1312 met een trein naar Utrecht. Meer foto's tussen de rails.

Heemstede, 25 mei 1974. Loc 1306 met trein 123 naar België, met onder andere Beneluxrijtuigen plan W.

Een "luchtfoto" van Utrecht Overvecht, 4 juni 1975. Een loc serie 1300 is met een internationale trein op weg naar Utrecht CS. Achter de loc loopt een RD-rijtuig plan E. Inmiddels is de omgeving hier volledig veranderd. Er liggen nu vijf sporen, de kiosk (een "Sextant") is vervangen door een Wizzl, en internationale treinen rijden hier niet meer, behalve bij omleidingen.

Utrecht, 28 april 1976. Seinhuis H, van waaruit de beveliging op Utrecht GE en het postperron werd geregeld.

Utrecht, 28 april 1976. Loc 1313 pauzeert op het goederenemplacement met haar lange keteltrein. Jarenlang reden er olietreinen van Schoonebeek naar Rotterdam IJsselmonde (Pernis): vol heen, leeg terug. Dat vervoer begon in 1946. Ooit reden er wel 20 treinen per week. Geleidelijk werd dat minder, totdat het vervoer in 1995 werd beëindigd. De olietreinen reden via de Maliebaan en maakten kop op Utrecht Lunetten.

Twee keer loc 1301. Op 17 februari 1976 passeert ze het Spoorwegmuseum met een olietrein richting Lunetten. Tweede foto: Utrecht Blauwkapel, 26 mei 1976. Loc 1301 met een lege kalktrein afkomstig van de Hoogovens.

Hilversum, 5 juni 1976. Loc 1301 met loc 1130 in opzending voor een sneltrein richting Amersfoort. De twee voorste rijtuigen zijn de voormalige ligrijtuigen Plan N (Bc's 003 en 022), omgebouwd tot zitrijtuig. Foto Peter van der Vlist.

Hollandsche Rading, omstreeks 1980. Loc 1307 met een ertstrein op weg naar de Hoogovens. Foto Rein Bakker, collectie Martin Zijlstra.

Naarden, maart 1977. Ertstreinen waar vroeger drie of vier 2200-en voor nodig waren, worden sinds mei 1976 door een enkele 1300 getrokken. Zoals door de nog blauwe 1302, op 5 maart 1977, of loc 1315, op 26 maart 1977.

Utrecht, 23 september 1978. Loc 1316 nadert Utrecht CS vanuit het oosten. Tweede foto: Woerden, 3 mei 1984. Loc 1308 passeert met trein 501 Den Haag-Groningen. De trein bestaat uit van de SNCF gehuurde Corail-rijtuigen, voor een groot deel eersteklas ten behoeve van forensende ambtenaren. Klik hier voor meer treinen met extra eerste klas.

Utrecht, 26 mei 1984. Mijn ouders gaan met de Austria Expres op vakantie. Mijn broer wijst naar de treinaanwijzer waarop de bestemming staat aangegeven. Trein D217 rijdt via Nijmegen en Kleve naar Köln, en vandaar verder naar Oostenrijk. Loc 1302 loopt keurig op tijd binnen uit Amsterdam.

Utrecht, 30 juni 1986. Gerenoveerde loc 1314 met een trein uit Duitsland. Links het postkantoor dat inmiddels plaats heeft gemaakt voor Hgb 4.

Utrecht, 1 juli 1986. De nog niet gerenoveerde loc 1302. Deze loc is bewaard gebleven voor het Spoorwegmuseum.

Utrecht, 26 augustus 1986. Loc 1313 met trein 858 naar Amsterdam. Achter de loc rijdt een tot fietsenrijtuig omgebouwd rijtuig plan E. Deze rijtuigen zouden tot en met de zomerdienst van 2004 in gebruik blijven.

Emmerich, 8 mei 1987. Locwissel: NS 1305 maakt plaats voor DB 103 168. De trein is IC 25 "Erasmus".

Utrecht Lunetten, 7 augustus 1989. Loc 1306 en een 1100 met een lege kalktrein. De foto is genomen vanuit een Hondekop die richting het CS rijdt. Emplacement Lunetten is in 2009 opgebroken.

Tussen Dorst en Rijen, 28 april 1990. Een 4800 ton zware ertstrein met gemengde tractie: loc 1315, 2285 en 2271. De trein is op weg naar Venlo. Achter de locs een koppelwagen van de eerste generatie: een platte wagen verzwaard met spoorstaven. De koppelwagen is nodig omdat de ertswagens automatische koppelingen hebben. Onderste foto: nabij Gilze-Rijen, 15 september 1990. Loc 1301, 2247 en 2222 slepen gezamenlijk een ertstrein naar Venlo. Foto's Rob van der Rest.

Geldermalsen, 20 mei 1991. Loc 1315 rijdt voorbij met een intercity richting Den Bosch. Links een stoomtrein van de SSN, rechts een DE3 in de dienst op Dordrecht. Loc 1315 is bewaard gebleven.

Naarden-Bussum, 21 mei 1994. Loc 7742 'Bello' van de SHM is met een aantal Zwitserse rijtuigen op weg naar Utrecht. De trein wordt ingehaald door loc 1301 met een trein naar Duitsland. Foto's Leo Spilt.

Utrecht, 14 april 1995. Loc 1313 met een trein naar Limburg. Tweede foto: Bilthoven, 19 juni 1995. Loc 1309 met een ballastrein op weg naar Utrecht.

Utrecht CS, 3 mei 1995. Loc 1309 heeft trein 501 naar Utrecht gebracht en wordt nu losgekoppeld. De trein wordt door een andere loc naar Groningen gebracht. Het treinpaar 500/501 heeft extra eersteklasrijtuigen ten behoeve van tussen Groningen en Den Haag pendelende ambtenaren.

Madurodam, 22 augustus 1996. Loc 1306 kan ook in dit stadje nog niet worden gemist in de intercity-dienst.

Amersfoort, 14 maart 1997. Loc 1315 naast het in aanbouw zijnde derde perron.

Haarlem, 21 augustus 1998. Loc 1307 met een intercity naar Limburg. Achterop de trein loopt een fietsrijtuig (Df).

Rotterdam, 7 maart 2002. Loc 1302 was, samen met de 1315, de laatste loc uit deze serie in actieve dienst. Die dienst beperkte zich tot het leveren van energie aan door de NS overgenomen Duitse rijtuigen (ICK). De 1302 is tegenwoordig in bezit van het Spoorwegmuseum (zie foto hieronder).

Bilthoven, 12 juli 2003. Loc 1202 heeft zojuist in het Spoorwegmuseum loc 1302 opgepikt. Het koppel zou via Amersfoort en Ede naar Arnhem rijden. Beide locs zijn eigendom van het museum.

Amsterdam, 13 december 2003. Loc 1302 met EC "Berner Oberland" naar Emmerich. Foto's Dieter de Jong.

Emmerich, 13 december 2003. De laatste keer dat EC "Berner Oberland" naar Zwitserland door een elektrische loc werd getrokken. Voor deze gelegenheid werd museumloc 1302 van stal gehaald. Sinds 14 december wordt ook deze trein gereden met een ICE-treinstel. In Emmerich is geen locwissel meer nodig, zodat dit station niet meer vanuit Nederland per trein bereikbaar is. Foto Mark Olthof. Onderweg fotografeerde Mark Rijs zijn vader Rob op de bok.

Haarlem, 18 april 2004. Drie rijtuigen plan W werden dit weekend op de Watergraafsmeer van onderdelen ontdaan ten behoeve van de drie rijtuigen plan W die het Spoorwegmuseum zal bewaren. De plukrijtuigen werden door loc 1302 uit Limburg opgehaald en daarna weer teruggebracht. Het transport op de terugweg, gefotografeerd door Dennis Revier.

Roosendaal, 4 juli 2004. Diesellocs 2459 en 2233 van de VSM, loc 1501 van de Stichting Klassieke Lokomotieven (KLOK), loc 1302 van het Spoorwegmuseum, loc 1251 van ACTS en nog net te zien loc 1122 van de KLOK.

Bilthoven, 14 augustus 2004. Loc 1302 met twee rijtuigen plan W (materieel van het Spoorwegmuseum) tijdens een overbrengingsrit.

Arnhem, 31 augustus 2004. Locs 1312 en 1302 tussen de bosjes verstopt op een kopspoor bij de verkeersleidingspost. Tweede foto: Amsterdam Zaanstraat, 17 januari 2005. Dennis Revier maakte deze avondopname van locs 1302 en 1312.

Roosendaal, 17 oktober 2004. De Stichting Historisch Dieselmaterieel (SHD) heeft een paar jaar geleden twee 2200'en teruggehaald uit België, waar deze locs waren ingezet bij de aanleg van hogesnelheidslijnen. De locs dragen de NMBS-nummers 7608 (= NS 2275) en 7618 (= NS 2205, oorspronkelijk 2226). De SHD bezit verder onder andere een aantal rijtuigen plan E. Op de bovenste foto is loc 1307 te zien, die vlak voordat ze naar de sloop ging rood is geschilderd. Foto's Hidde Romeijn.

Bilthoven, 20 april 2005. Rijtuigen keren uit Amersfoort terug naar het Spoorwegmuseum, getrokken door loc 1312.

Barneveld Centrum, 10 mei 2005. Loc 1312, dieselloc 2215 en twee rijtuigen Plan W worden overgebracht van Arnhem naar Amersfoort. Klik hier voor meer museumtransporten in deze periode.

In de boog bij Udenhout fotografeerde Jeroen Meulenaars op 20 juli 2005 dit museumtransport.

Maastricht, 29 oktober 2005. Loc 1304 wacht op wat de toekomst haar zal brengen. Ze heeft een tijd lang als energieleverancier dienst­gedaan tijdens de verbouwing van de werkplaats. Foto Felix Parmentier.

Nijmegen, 15 januari 2009. Loc 1312, met aan het stuur Bernd-Jan Kraan, is met twee blokkendoosrijtuigen op weg naar Tilburg. In de achtergrond de brug over de Waal. De foto is genomen vanuit een trein naar Arnhem, door Dolf Dijkstra.

Utrecht, 1 februari 2010. Museummaterieel op pad: loc 1312, loc 1211, Hbbkks 043, rijtuig C 8104, mP 3031.

Utrecht, Spoorwegmuseum, 11 maart 2016. Loc 1312, met daarachter onder andere een rijtuig Plan W.

Bunnik, 20 november 2015. Loc 1304 en 1254 tijdens een overbrengingsrit. De locs waren door HSL Logistik in gebruik genomen. Loc 1304 was zelfs in een nieuw kleurtje gestoken, maar dat heeft niet mogen baten: korte tijd later stonden beide locs defect aan de kant. Maar ik ga geen grapjes maken over locomotieven die in het museum thuishoren, over web­sites met taalfouten, over treinen die uitvallen doordat 'de' machinist ziek is, of over directeuren die niet reageren als ik ze een zakelijk voorstel doe. Ik vind het namelijk ook best leuk om dit soort oud spul voorbij te zien komen. Bekijk het filmpje.

vorige       start       omhoog