Eerstelingen & prototypes

Van elke loc- of treinstelserie is ooit een eerste exemplaar gebouwd. Vaak als prototype of testexemplaar. Soms bleef het daarbij. Soms volgde er een grote serie, vaak met aanpassingen ten opzichte van het prototype. Hieronder foto's die ik van enkele eerstelingen en prototypes heb gemaakt. Ze liggen vrijwel op volgorde van datum.

Hilversum, 8 november 1968. Simultaanvertrek van treinstel 501 naar Utrecht en mP 3001 naar Amersfoort.

Deventer, 24 juli 1968. Treinstel 641, het eerste viertje mat.'46.

Hilversum Sportpark, 22 maart 1969. Treinstel 301 is samen met 346 op weg van Utrecht naar Amsterdam. Tweede foto: Hilversum, 7 mei 1969. Vijfwagenstel 801 vertrekt naar Utrecht.

Venlo, 15 juni 1969. Loc 1101 naast stoomloc DB 041 334.

Zevenbergen, 30 juni 1969. Loc 2401 aan het rangeren bij de suikerfabriek.

Zwolle, 2 juli 1969. Treinstel 21, de eerste DE1.

Brussel Zuid, 25 juli 1969. NMBS-stel 228 001.

Bw Köln Eifeltor, 14 augustus 1970. Loc 050 001, het eerste exemplaar van Baureihe 50 (Henschel, 1939).

Bw Hamburg Altona, 14 juli 1971. Voorserie-dieselloc 216 003 blaast stoom af.

Werkplaats Tilburg, 20 januari 1971. Locs 501 en 451 (tegenwoordig in bezit van de MBS).

Hamburg Altona, 14 juli 1971. Loc 012 001, de in 1937 gebouwde eerste loc van de serie 01.10. Tweede foto: Heilbronn, 13 september 1971. Loc 023 001 en 044 374 in het laatste avondlicht.

Elmshorn, 16 juli 1971. Loc 230 001 (V300), een sterkere en zesassige variant van de V200. Hiervan zijn er vier gebouwd, drie voor de Joegoslavische spoorwegen. Tweede foto: Ulm, 17 september 1971. Loc 232 001 (V320), de zesassige en twee keer zo sterke variant van de V160. Dit is altijd een eenling gebleven.

Heilbronn, 27 augustus 1972. Loc 220 001 in voorspan met stoomloc 023 039. Tweede foto: Bamberg, 1 september 1972. E-loc 110 002, een van de prototypes van de E10. Daarnaast stoomloc 001 202.

Utrecht CS, 24 maart 1973. Treinstel 401, de eerste plan V. Het treinstel is al geel geschilderd, maar heeft nog een tyfoonrooster uit de groene periode.

Amsterdam Sloterdijk, 26 mei 1973. Loc 1201 met een uit rijtuigen plan E bestaande trein. Vele jaren was dit de typerende samenstelling van de treinen tussen Zandvoort en Limburg.

Bullay, 15 augustus 1973. Treinstel bestaande uit 614 001, 914 001 en 614 002. Deze treinstellen, afgeleid uit type 624, zijn vanaf 1971 gebouwd. Tweede foto: Trier, 16 augustus 1973. CFL-loc 1601 met een lokaaltrein naar Luxemburg.

Amsterdam Sloterdijk, 18 mei 1974. TEE-stel 1001 met trein 91 'Edelweiss' op weg naar Zwitserland. Tweede foto: Dordrecht, 26 mei 1974. NMBS-loc 1501 met roestvrijstalen rijtuigen als TEE Amsterdam-Parijs.

Rheine, 10 september 1977. Loc 103 001 op bezoek in het kader van het afscheid van de stoom­locomotief in Rheine.

Utrecht, 10 mei 1982. Loc 1001 op de parkeerplaats van post T.

Utrecht CS, 3 mei 1984. Treinstel 4001, het in 1977 gebouwde prototype van de Koplopers. Tweede foto: Utrecht, 27 juni 1990. Koploper 4201, het eerste vierwagenstel.

Utrecht, 23 juli 1989. In Engeland beginnen ze altijd bij 0 te tellen. BR 27000 "Electra" (ex-NS 1502) met loc 2501 tijdens NS 150.

Twee keer loc 1301. Op 17 februari 1976 passeert ze het Spoorwegmuseum met een olietrein richting Lunetten. Tweede foto: Utrecht Blauwkapel, 26 mei 1976. Loc 1301 met een lege kalktrein afkomstig van de Hoogovens.

Utrecht, 27 mei 1994. Presentatie van treinstel 2101, de eerste Railhopper.

Aachen Hbf, 15 juli 1997. NMBS-loc 1601 in Märklin-beschildering, met een trein van Köln naar Oostende. Tweede foto: Bilthoven, 25 februari 2001. Locs 1255 en 6703 met een ACTS-trein. Loc 6703 is de vroegere NMBS 6391, voorheen 212.001, en daarmee de eerste loc van de reeks 62/63. De loc is gebouwd in 1961.

Hilversum, 18 april 2001. Loc 1701 duwt een dubbeldekker van Amsterdam naar Amersfoort. Rechts een trein naar Utrecht.

Spiez, 20 april 2012. SBB-loc 460 001 met reclame voor de Fiat Panda. Foto Ronald Heyne.

vorige       start       omhoog