Schouwtreinen

Alle rails en wissels moeten regelmatig worden gecontroleerd op juiste ligging en eventuele onregelmatigheden. Vroeger gebeurde dat lopend, vanaf het schouwpad naast de spoorlijn, of per fiets. Tegenwoordig rijden er videoschouwtreinen rond, voorzien van camera's en meetapparatuur.

Spoorlijn en apparatuur worden ook gecontroleerd door diverse soorten meettreinen.



Eindhoven, 3 maart 2006. De nieuwe videoschouwtrein VST 05 van Eurailscout. Foto's Rob Quaedvlieg.


Hilversum, 8 mei 2007. Videoschouwtrein VST 05 van Eurailscout. Foto's Henk Koster.


Amersfoort, 14 augustus 2007. De nieuwe videoschouwtrein van Eurailscout, de VST 07. Hierin herkennen wij loc 302270 "Berta", voorzien van een batterij halogeenlampen uit de bouwmarkt en twee uitsteeksels met een videocamera. Berta is voor een jaar verhuurd door Strukton. Foto's Marcel van Eupen.


Amsterdam, 21 augustus 2008. Loc 2328, nu Strukton 302328, omgebouwd tot videoschouwtrein. Trein rijdt rond, felle lampen schijnen op de baan, videocamera filmt hoe de zaak er bij ligt. Vroeger werd de baan geschouwd door mannen die regelmatig langs de spoorlijn liepen. Foto's Timo Plugers.


Elst, 27 juli 2009. De machinist van schouwtrein "Anneke" begroet een tegenligger. Foto Dolf Dijkstra. Lees ook dit artikel uit De Limburger van 7 augustus 2009 (1,8 MB). Hierin een interview met Jan Ziengs op loc "Berta".


Arnhem, 28 juli 2009. Nogmaals loc "Anneke" van Eurailscout. Dolf Dijkstra mocht even een stukje schouwen. Duidelijk is te zien dat van de oorspronkelijke 2200 alleen de remkranen zijn overgebleven. Foto's Dolf Dijkstra. De derde 2200 van Eurailscout is "José". Deze loc is op 22 augustus met een verbrande tractiemotor naar Tilburg gesleept.


Amsterdam Bijlmer ArenA, 23 februari 2012. Saskia Noort meets José. Still uit HD-filmpje.


Zutphen, 15 maart 2006. Bas Jantzen zag op het perron deze gepimpte rollator staan. Dit bleek de MT 95 te zijn, een ultrasoonhandapparaat van Eurailscout. Met dit apparaat worden spoorstaven op verborgen gebreken doorgelicht. Belangrijkste toepassingsgebied is het onderzoek naar kritische plekken zoals lassen, wissels en plaatlassen. Verborgen gebreken in de spoorstaven welke door andere snelrijdende meetsystemen worden gemeld, kunnen met de MT 95 exact worden beoordeeld om de noodzakelijke maatregelen vast te kunnen stellen. Bovendien wordt de handapparatuur voor de kwaliteitscontrole van alle lassen van spoorstaven ingezet. De meetgegevens worden ter plekke beoordeeld, opgeslagen en geprint. De MT 95 bezit een digitale geheugenoscilloscoop, die de meetresultaten aan een computer doorgeeft. Met een handheldcomputer worden de gegevens van de gebreken vastgelegd. Met behulp hiervan worden rapporten geproduceerd, als ook de gegevens voor een externe verwerking en archivering voorbereid. Foto Bas Jantzen, tekst website Eurailscout.


Mechelen, 21 maart 2007. Deze foto doet denken aan een flauwe mop: Hoeveel man hebben ze in België nodig om een lamp in te draaien? Antwoord: vijf. Een om de lamp vast te houden, vier om te draaien.



Hallade Track Recorder

Met de Hallade Track Recorder konden onregelmatigheden in het spoor worden gemeten. Men plaatste het apparaat op de vloer van een rijtuig. Tijdens het rijden werden op een strook papier de trillingen in drie richtingen vastgelegd: parallel (in de lengterichting van de trein), transversaal (heen en weer) en verticaal (op en neer). Ook de locatie van de trein werd geregistreerd. Dat was het werk van de man met stofbril die uit het raam hangt. Bij het passeren van een kwart-mijlpaal of station kneep hij in een rubber bal, zodat de daarmee verbonden tekenpen even op en neer ging. Illustraties uit "The Railway Book for Boys", 1930.


RILA

Amsterdam, 3 september 2010. Het concept van de Hallade Track Recorder is geëvolueerd tot de RILA. Dat is een apparaat om te meten of het spoor goed ligt, bijvoorbeeld of het niet is verzakt. Het kan op de achterste koppeling van een trein uit de gewone dienstregeling worden gemonteerd, zodat er geen speciale meettreinen nodig zijn. Foto Cor de Rijke. RILA zou staan voor Rail Infrastructure aLignment Aquisition, maar de uitvinder wil dit geheimhouden. Hij vertelt dit in elk geval niet op zijn site www.raildata.nl.


Bunnik, 16 juli 2014. Loc 203-2 van Volker Rail tijdens het testen van een nieuw apparaat. Met behulp van radar wordt de hoogte van het ballastbed gecontroleerd. Uiterlijk doet het denken aan de RILA. Still uit filmopname.


Sherloc

Houten, 23 mei 2014. Hier staat uw webmaster een interessante opname te maken van schouwtrein "Sherloc" van VolkerRail. Dit is een omgebouwde onderhoudsmachine. De naam verwijst natuurlijk naar die bekende detective. Foto Wil Al.


Ravot 2

 

Op 14 juli 2005 vonden inspectieritten plaats met "Ravot 2", een voertuig van Strukton. Jeroen Tiggelaar maakte een foto bij Uithuizermeeden, tijdens de rit naar Roodeschool. Appie Gast was paraat aan de Peizerweg in Groningen, toen het voertuig op weg was naar Leeuwarden. Ravot 2 heeft bij elkaar een flinke wereldreis gemaakt: Gn 14:11, Wfm 14:34-14:36, Rd 14:52-15:05, Uhm 15:09-15:12, Wfm 15:25-15:26, Gn 15:48-15:59, Vvl 16:05-16:07, Gk 16:18, Vwd 16:35-16:36, Lw 16:47-17:06, Akm 17:22-17:30, Wv 17:48, Mp 18:10-18:13, Hgv 18:31-18:49, Mp 19:06, Zl 19:28-19:29, Hde 19:45-20:20, Zl 20:37-20:42, Dv 21:06, Zp 21:21, Ah 21:48-21:53, Ahg 21:59-22:04, Nm 22:29, Ck 22:43-22:50, Nm 23:03, Ah 23:19, Zp 23:43, Dv 23:57, Zl 00:23-00:24, Kpn 00:37-00:41, Zl 00:54


Zie ook:




vorige       start       omhoog