Nieuw op deze site

Hieronder vind je een selectie uit recent fotowerk. De laatst toegevoegde foto's staan meestal, dus niet altijd, bovenaan. Na enige tijd verhuizen de foto's naar een van de thema's op deze site. Die thema's vind je links in het scherm. Nieuwe of recent aangepaste thema's vind je hiernaast. Verder kun je ook de uitgebreide alfabetische index raadplegen.

Dagvers nieuws:

• Agenda
• Reisinformatie 
• Nieuwsblad Transport
• Treinreiziger.nl
• Treinennieuws.nl

Modelspoor, modelbouw, elektronica

Met ingang van 4 april 2010 komt spoor 1 in Baarn weer in dienst. Tegen de afspraken in is ProRail bij de vorige verbouwing nogal voortvarend aan het slopen geweest. Spoor 1 wordt een kopspoor dat alleen nog vanuit Hilversum is te benaderen. Het zal worden gebruikt voor bijzondere treinen, bijvoorbeeld voor bezoekers van de koninklijke wachtkamer.
Op de wegwijzertekening staat een merkwaardige fout: volgens het rood omcirkelde bord zouden treinen met 130 kilometer per uur de Stichtse Lijn op mogen scheuren. Dit soort fouten zien we vaker op deze tekeningen (leuk voorbeeld: een op z'n kop gemonteerde driehoek met snelheidsaanduiding "6"). Kennelijk worden ze door een machine aangemaakt zonder dat er nog even naar wordt gekeken door iemand met kennis van zaken. Klagende medewerkers worden als vervelende zeurpieten gezien.

Zojuist verschenen

Uitgerangeerd?! Door Piet Slager. Een biografie over het leven van een spoorman. Beginnend bij zijn jeugd maakt u vervolgens een (trein)reis door een veertigjarige NS-loopbaan met veel hoogtepunten, maar ook enkele dieptepunten. Piet Slager begon als stationsassistent in Roosendaal en ontwikkelde zich verrassend binnen de organisatie. Behalve een terugblik op deze ontwikkeling van de auteur en 'zijn' NS zult u gefascineerd raken door de vele levendig beschreven verhalen en anekdotes. Meer informatie.

De foto op de voorpagina is in 1970 gemaakt in Köln Eifeltor.

Berlijn, 25 augustus 2009. Draaistroomdiesellocomotief 202 003 in het Deutsches Technikmuseum. Dit is een van de drie proeflocomotieven (type P2500) die Henschel-BBC in 1971-1973 heeft gebouwd om ervaring op te doen met draaistroomtractie. Met locomotief 202 003 zijn ook snelheidsproeven gedaan; deze loc kreeg toen aan één zijde een aerodynamische kop met ramen van de E03. De letters UmAn op de neus geven aan dat de draaistellen een "umkoppelbarer Antriebsmasse" hebben. Loc 202 002 is omgebouwd op 1500 Volt gelijkstroom en heeft onder nummer 1600P proefgereden in Nederland. Loc 202 002 staat nu voor de fabriek van Bombardier in Kassel, loc 202 004 staat in het Technomuseum in Mannheim. Loc 202 001 was de voorganger van deze serie (P2000 uit 1962); deze is in 1978 gesloopt.

Haarlem GE, 16 oktober 1979. Proefloc 1600P die enige tijd in Nederland heeft gereden. De loc is in 1971 gebouwd door Henschel/BBC en heeft eerst een tijd in Duitsland gereden, om ervaring op te doen met draaistroomtractie. Deze proef heeft uiteindelijk geleid tot de ontwikkeling van Baureihe 120. Ook de NS had belangstelling voor de draaistroomtechniek. De loc werd aangepast aan het Nederlandse bovenleidingsysteem. De loc, geel geschilderd en voorzien van NS-vignetten, is uitgebreid getest. Uiteindelijk werd echter voor de nieuw te bouwen serie 1600 gekozen voor een loc van de firma Alsthom. Foto Wijnand Vols.

Lyntog Ma 460, afgeleid van de Duitse VT 11.5. Deze kon in het midden worden gesplitst en dan vanuit een stuurstand worden bediend. Op die manier pasten de twee helften naast elkaar op een veerboot.
Foto Geert Mørk, Danmarks Jernbanemuseum.

AW Lingen, 21 augustus 1970. Ik ben begonnen met de voorbereiding van mijn website! Zie ook het thema Lingen (Ems).

vervolg >>

vorige       start       omhoog