Die Strategische Umgehungsbahn im Schwarzwald. En ook de Kanonenbahn Berlin - Metz.
|
De Kanonenbahn. Twee cassettes met een door de VPRO op 5 juli 1986 uitgezonden
radioreportage over de Kanonenbahn. Er zit ook een boekje bij. Hieronder een kaartje waarop ik de Kanonenbahn rood
heb aangegeven. Er waren overigens meer spoorlijnen die Kanonenbahn werden genoemd. De naam is duidelijk: de lijn diende
een strategisch doel. De lijn uit deze rapportage is aangelegd om Duitse troepen naar de Franse grens te kunnen
transporteren, zonder door Zwitserland te reizen. Bij de aanleg van de spoorlijn moesten zeer veel moeilijkheden
overwonnen worden, terwijl de lijn nooit echt voor troepentransport is gebruikt. Grote delen zijn niet meer
in gebruik. Treinen nemen nu de makkelijke route via Zwitserland. Het traject Weizen-Blumberg is de
Wutachtalbahn; tegenwoordig is dat een museumlijn.
|
|
|
Johan van Minnen und Kees Slager brachten am 5. Juli 1986 im niederländischen Rundfunk eine ausführliche Reportage
über die Wutachtalbahn und über den ganzen Streckenverlauf der ehemaligen 'strategischen Umgehungsbahn' im Schwarzwald,
die von Immendingen nach Leopoldshöhe verlief. In Griebens Reiseführer über den Schwarzwald von 1892 findet sich z.B.
eine Begründung zu dieser Bahn. Sie sollte - wenn notwendig - auf dem kürzesten Wege ohne Berührung schweizer Territoriums
Truppen in die Südwestecke Deutschlands befördern.
Über diesen Streckenverlauf unter Einschluß der als Museumsbahn
heute verlaufenden Wutachtalstrecke mit herrlichen Viadukten ist diese Reportage nicht nur über den Äther gegangen,
sondern es gibt auch zwei Kassetten mit Begleittext darüber. Wenn auch die Reportage in niederländisch ist, so ist sie
doch auch für deutsche Ohren leicht verständlich, denn alle aufgenommenen Interviews und Begebenheiten sind im Schwarzwälder
bzw. deutschsprachigen Original. Außerdem ist diese Sendung äußerst unterhaltend anzuhören mit vielen Hinweisen zur früheren
und neuzeitlichen Geschichte. (Reiseleben, Heft 14/1987)
|
|
Er zijn meer spoorlijnen aangelegd vanuit militaire overwegingen. Ook de naam 'Kanonenbahn' is vaker
gebruikt, zoals voor de in dit boek beschreven spoorlijn:
Die Kanonenbahn Berlin - Metz. Wolfgang Klee. Transpress, Stuttgart 1998. ISBN 361371082X.
Geschiedenis van een spoorlijn die op aandrang van de Pruisische legerstaf is aangelegd tussen Berlijn en
de vestingstad Metz. De aanleg begon in de jaren 70 van de negentiende eeuw. De spoorlijn liep van Berlijn
via Nordhausen, Wetzlar, Limburg/Lahn, Koblenz, Trier naar Metz. Bij elkaar meer dan 800 kilometer, dwars door
Duitsland, vaak buiten grote steden om. Het ging om het militaire belang; civiele overwegingen telden niet mee.
Een grote militaire rol heeft de lijn echter niet gespeeld. Grote delen van de lijn zijn uiteindelijk stilgelegd,
terwijl andere delen - zoals de Moselstrecke - inmiddels een belangrijke rol in het spoorbedrijf hebben
gekregen.
|
|
|
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Die 'Strategische Umgehungsbahn'