Fun for kids

In 1987 kocht ik voor Karin een tweedehands set van Märklin. Bijna drie jaar, dus ze was er wel aan toe. Ze heeft er inderdaad weleens mee gespeeld, zoals op 2 april 1987 in ons huisje aan de Eikstraat in Utrecht, maar het treinenvirus is niet overgeslagen. De trein staat nu dus in mijn museum.
De trein kocht ik in een modelspoorwinkel aan de Burgemeester Reigerstraat. Deze winkel heeft slechts kort bestaan. Ik liep er weleens naar binnen om rond te kijken. Meestal was ik alleen, behalve op een dag dat er een klant de zaak uit werd beledigd. De verkoper beweerde dat de locomotief die hij liet zien nieuw was, terwijl het volgens de klant om een tweedehandsje ging. Ik bemoeide me er niet mee, maar van vijf meter afstand zag ik de krassen zitten. Verkoper werd boos, klant werd nog bozer en verliet de winkel. Kort daarna was de zaak verdwenen.

In 1960 keek ik (tweede van links) met mijn zusje Carina (derde van links) naar de autosnelweg van Madurodam. In 1996 zaten mijn dochters Karin en Charlotte (beiden met ballon) op dezelfde plek. De snelweg is aan de tijd aangepast, hoewel misschien niet helemaal: het zou echter zijn geweest als de auto's nu bumper aan bumper stilstonden...

Verkeerspark Assen, zomer 1959. Een door een "locomotief" van Spoorijzer getrokken treintje. Op de eerste foto laat ik zien hoe lenig ik toen al was. In het treintje zitten verder mijn moeder, mijn broer en mijn zus.

De Efteling, 30 juli 1970 en 13 augustus 1999. Stoomloc "Aagje" is een in 1911 door Orenstein & Koppel gebouwd locje dat dienst heeft gedaan bij steenfabriek IJsseloord in Arnhem. Het locje is aangepast aan de ideeën van Anton Pieck, de ontwerper van de Efteling. Zo heeft het bijvoorbeeld een losse tender gekregen, omdat het publiek die nu eenmaal verwacht bij een stoomloc.

Foto rechts: De Efteling, 13 augustus 1999. Loc "Moortje".

In 1978 kwam loc "Neefje" in dienst, een in 1914 gebouwde loc. Deze loc is vernoemd naar Kees Neve, die loc helemaal opbouwde in haar oorspronkelijke staat. Deze loc is niet meer rijvaardig en staat nu op de St. Nicolaesplaets. In plaats daarvan is in 1991 loc "Trijntje" in dienst gekomen, die nieuw is gebouwd in Engeland. Verder heeft De Efteling een diesellocomotief die wordt gebruikt om 's ochtends een controlerondje te rijden en afval van het traject te verwijderen.

De Efteling, 1960 en 1999. Uit de tijd van Anton Pieck dateert ook een spoorbaan waarop kinderen een locomotief al fietsend kunnen voortbewegen. In 1960 mijn broer Leo en ik, bijna veertig jaar later mijn dochters Karin en Charlotte.

Spoorwegmuseum Utrecht, 5 januari 1996. Een door de Hoogovens geschonken dieselloc (in 2003 gesloopt). Op de voorgrond een door een bromfietsmotor aangedreven TGV, met twee van mijn dochters erin.

In het Wiener Prater is een miniatuurspoorlijn aangelegd. Hierop rijden allerhande fantasievoertuigen, maar ook fraaie op schaal gebouwde stoomlocs. Deze prentbriefkaart heb ik tijdens mijn bezoek in 1973 gekocht.

Harderwijk, 23 oktober 2002. Een treintje van het Dolfinarium rijdt langs het strand van het Flevomeer. Tweede foto: Wernigerode, 4 augustus 2004. Locomotief in de hal van het DB-station.

Wernigerode, 4 augustus 2004. Het slot van Wernigerode ligt op een flinke berg. Je schijnt het vanuit het centrum in een half uur te kunnen bereiken, maar er rijden ook treintjes naartoe. Er zijn twee concurrerende lijnen: de Wernigeröder Bimmelbahn (geel) en de Wernigeröder Schloßbahn (oranje), die via verschillende routes naar het slot rijden. Onderweg vertelt de bestuurder iets over de stad. Zie verder het thema over de Harzer Schmalspur-Bahnen.

Helmond, 19 augustus 2006. Dit weekend was het "Jazz in Catstown". Bezoekers van dit jazzfestival kunnen zich met comfortabele treintjes laten vervoeren. Zie ook het thema Trein & bier. Foto's Arnold de Vries.

vorige       start       omhoog