Elektrische treinstellen


Baureihe ET 85

Koblenz, 12 augustus 1970. Treinstel Baureihe ET85, bestaande uit motorrijtuig 485 034 en stuurstandrijtuig 885 708. De ET85 is een uit de jaren twintig stammend Beiers ontwerp.

 

Bw Koblenz, 13 augustus 1970. Motorrijtuig 485 029 en stuurstandrijtuig 885 707.


Krefeld-Uerdingen, 30 april 2004. Restauratierijtuig EB 85 35 van de Model-Eisenbahn-Club (MEC) Essen.

Dit drieassige rijtuig is een uit 1921 daterend Beiers rijtuig (Bauart C3i bay 21) dat later dienst heeft gedaan als bijwagen in elektrische treinstellen Baureihe ET 85. In die tijd droeg het het nummer EB 85 35. In 1971 kocht de MEC het rijtuig, dat inmiddels dienst deed in werktreinen, van de DB en voorzag het opnieuw van een interieur, waaronder een bar.


Bw Tübingen, 1 maart 1971. Elektrisch treinstel Baureihe 425. Tweede foto: Tübingen, 2 maart 1971. Een treinstel Baureihe 425 loopt binnen uit Stuttgart.


Heilbronn Hbf, 27 augustus 1972. Treinstel Baureihe 425/825/425.


Hamburg, 16 juli 1971. S-bahntreinstel Baureihe 470 loopt binnen op station Tiefstack.


Treinstel Baureihe 420, bestemd voor de S-Bahn in München die met de Olympische Spelen in 1972 zou worden geopend. Advertentie van Brown, Boveri & Cie (BBC) in Jahrbuch des Eisenbahnwesens, 1970.


Frankfurt Flughafen, 15 augustus 2005. Een ICE1 loopt het Fernbahnhof binnen. Zie het thema ICE: InterCityExpress.


Bad Bentheim, 24 augustus 2009. Loc 1840 met een trein naar Berlijn. Daarnaast Flirt ET 005 van WestfalenBahn.


ET 25 201

Leipzig West, 18 mei 2000. Restant van treinstel ET 25 201. Foto Mirko Schmidt.

Dit treinstel was samengesteld uit vier rijtuigbakken materieel '36 die tijdens de oorlog ons land in oostelijke richting hadden verlaten. In 1965 hebben de Oost-Duitse spoorwegen het omgebouwd op het Duitse bovenleidingssysteem. Ook vonden er andere aanpassingen plaats; zo kregen de cabines grotere ramen. In 1970 werden de (inmiddels drie) rijtuigen omgenummerd in 285 001-003. Tot 1972 reed het treinstel in de sneltreindienst, maar een groot succes was dit niet. In Leipzig heeft nog een tijd één koprijtuig gestaan, maar eind 2003 is ook dit gesloopt. Drie andere bakken van mat'36 zijn door de DDR gebruikt in dieseltreinstel SVT 137 902.


Elektrische Triebwagen in Mitteldeutschland. Von den Anfängen 1926 bis zur DR-Baureihe 280 1980. Door Thomas Borbe en Peter Glanert. VGB (Verlagsgruppe Bahn), Essen 2015. ISBN 9783837511598.

In dit boek worden de elektrische treinstellen behandeld die speciaal waren bedoeld voor het treinverkeer rond Leipzig. Dat betreft de vooroorlogse Baureihen ET 82, ET 41 en ET 25, en de naoorlogse Baureihe 280, bestemd voor het S-Bahnverkehr in de DDR. Uitgebreid aandacht wordt besteed aan het Nederlandse materieel dat tijdens de oorlog in Duitsland terecht is gekomen en dat voor een deel is 'hergebruikt' in de ET 25 201. In het boek zijn diverse foto's uit mijn archief opgenomen.


Andere elektrische treinstellen:




vorige       start       omhoog