Rheine 1974


Op dit kaartje staan de plaatsen waar ik ooit foto's heb gemaakt. Voor meer kaartjes zie Waar ben ik geweest?


Rheine, 16 augustus 1974. Prijsschieten vanaf de kop van het perron. Ik ben zojuist uit Nederland gearriveerd en heb mijn camera's in gereedheid gebracht. Achtereenvolgens loc 043 903 met een ertstrein uit Emden, loc 012 082 en loc 216 153 met sneltreinen uit dezelfde richting.


Rheine, 16 augustus 1974. Loc 110 425 kon niet verder dan Rheine rijden. Voor de rest van de rit naar het noorden moest loc 012 066 in actie komen. Rheine was in deze week het startpunt van een van mijn verkenningstochten over de Emslandstrecke.


Rheine, 22 augustus 1974. Loc 104 018 zal dadelijk haar plaats afstaan aan een stoomloc die de trein verder vervoert over de Emslandstrecke.


Twee keer loc 043 381. Op de bovenste foto in Bw Emden, op 13 april 1974. De loc had toen net een kleine revisie (L2) gehad en ziet er spic & span uit. Twee maanden later, op 15 juni 1974 in Rheine, was daar weinig van over. Er werd duidelijk geen aandacht meer besteed aan het uiterlijke onderhoud, nu de stoomlocs nog maar drie jaar te gaan hadden. Foto's Rob van der Rest.


Rheine, 8 augustus 1974. E-loc 104 018 is met een trein uit het zuiden binnengekomen. Het rangeersein (twee witte lampjes schuin boven elkaar) geeft toestemming om de loc weg te rangeren terwijl het hoofdsein op onveilig staat. Op de onderste foto loc 112 491, de snelle uitvoering van de E10, met haar neus richting het zuiden. Het traject ten noorden van Rheine, de Emslandstrecke, zou nog kort het domein blijven van de stoomlocomotief. Foto's Paul Geilenkirchen.


Rheine, 8 augustus 1974. Loc 012 100 met een trein naar Emden, loc 220 078 met een trein naar Nederland.
Achter de dieselloc is nog net een stukje van een "stalen D" te zien. Foto's Paul Geilenkirchen.


Rheine, jaren '70. Loc 220 077 met twee oude sneltreinrijtuigen, kennelijk een bijzondere rit. Foto collectie Gert Jan Wijma.


Zie ook:




vorige       start       omhoog