Nürnberg 1972

In Nürnberg waren in 1972 de laatste exemplaren van de tenderlocs serie 086 actief. Zo reden ze pendeltreinen tussen het Hauptbahnhof (Hbf) en het Rangierbahnhof (Rbf), ten behoeve van spoorwegpersoneel en treinenliefhebbers. Ook deden ze dienst op lijnen in de omgeving van Nürnberg, bijvoorbeeld vanuit Neumarkt, een station aan de lijn naar Passau.



Nürnberg en omgeving, waar ik in 1972 ben geweest. Voor meer kaartjes zie Waar ben ik geweest?


 

Nürnberg Hbf, 29 augustus 1972. Loc 050 751 wordt geplaatst voor een trein naar Röthenbach.


Nürnberg Hbf, 29 augustus 1972. Loc 086 587 met een trein naar Allersberg.


Nürnberg Rbf, 30 augustus 1972. Loc 086 201 vertrekt naar Nürnberg Hbf. Rechts e-loc 194 138.


Nürnberg Rbf, 30 augustus 1972. Loc 050 794 vertrekt met een goederentrein vanaf het Rangierbahnhof.


Nürnberg Rbf, 30 augustus 1972. Het vertrek van loc 194 138.


Nürnberg Rbf, 30 augustus 1972. Loc 086 431 op de draaischijf.


Nürnberg Rbf, 30 augustus 1972. Loc 044 070 poseert op de draaischijf.


Nürnberg Rbf, 30 augustus 1972. Wisselstraat met hele en halve Engelse wissels. Hierover zoeken goederentreinen hun weg, zoals deze met loc 052 794.


Nürnberg, 30 augustus 1972. Een tramstel op lijn 8.


 

Neumarkt, 30 augustus 1972. Loc 086 721 met met een trein naar Beilngries.


 

Neumarkt, 30 augustus 1972. ÖBB-loc 1042.564 met een trein naar Frankfurt. Op de tweede foto e-locs 118 011 en 140 423.


Neumarkt, 30 augustus 1972. Loc 086 400 onder de waterkolom.


Links rijden in Duitsland

In Duitsland rijden de treinen rechts. Een uitzondering is het traject tussen Nürnberg Hbf en Nürnberg-Reichelsdorf, een afstand van ongeveer 10 kilometer, omdat dit beter uitkomt met aansluitende spoorverbindingen. Hier rijden de treinen links. Vlak bij Reichelsdorf ligt hiertoe een Überwerfungsbauwerk (fly-over). Op de foto loc 118 018 onder een forse seinbrug. Het was veel eenvoudiger geweest om de seinen links van het spoor te zetten, maar in de stoomtijd probeerde men de seinen altijd rechts, aan de kant van de machinisten, te houden. Knipsel uit onbekend blad, circa 1970.


75 Jahre Hauptbahnhof Nürnberg. 1906-1981.

Door de DB uitgegeven boekwerk ter gelegenheid van het feit dat Nürnberg in 1906 een nieuw stationsgebouw kreeg. In de oorlog is het zwaar beschadigd, maar het staat er nog steeds. Ook aandacht voor de gang van zaken in en rond het station, waaronder de seinhuizen.


Zie ook:




vorige       start       omhoog