Baureihe V100 (211, 212) en V90 (290) van de DB

V100 West versus V100 Ost

De DB en de DR hebben ongeveer tegelijk een V100 ontwikkeld. Aan de foto's is duidelijk te zien dat het om verschillende locs gaat. Dat ze allebei V100 werden genoemd heeft te maken met het toenmalige nummersysteem van de Duitse spoorwegen: diesellocs werden aangeduid met een V (Verbrennungsmotor) gevolgd door een getal dat het vermogen van de loc aangaf. In dit geval waren het locomotieven met een vermogen van ongeveer 1000 PS (Pferdestärke)*. De locs hebben een dieselhydraulische aandrijving. Voor het verwarmen van rijtuigen was een stoomketel ingebouwd.

De V100 van de DB is gebouwd tussen 1958 en 1966. Er bestonden twee uitvoeringen: de nummers V100 1001-1365 (vanaf 1968 Baureihe 211) en V100 2001-2381 (vanaf 1968 Baureihe 212). De laatstgenoemde locs hadden een sterkere motor. Een paar locs van deze serie hadden een hydrodynamische rem, zodat ze geschikt waren om op steile hellingen dienst te doen (vanaf 1968 Baureihe 213). Van de DB V100 is de rangeerloc V90 (Baureihe 290) afgeleid.

Klik hier voor de Oost-Duitse V100.

* De Duitse PS is gelijk aan de Nederlandse paardekracht (pk). Tegenwoordig gebruikt men de aanduiding kilowatt (kW). Een pk is ongeveer 0,7 kW.



 

Groningen, 24 juli 1968. Loc 212 016 met een trein uit Duitsland. Tweede foto: Trier, 21 juli 1969. Loc 211 241.


 

Wasserbillig (Luxemburg), 14 juli 1969. Loc 290 134. Tweede foto: Aachen West, 4 augustus 1970. Loc 290 029. Deze locs werden aanvankelijk aangeduid als V90. Het betreft een van de V100 afgeleide rangeerlocomotief.


Eutingen, 14 september 1971. Loc 212 272 met een trein naar Horb.


Neuenmarkt-Wirsberg, 4 september 1972. Loc 211 162 komt met haar trein de Schiefe Ebene afdalen. Klik hier voor meer foto's van dit traject.


Aschendorf, 22 augustus 1974. Loc 212 299 met een trein naar Rheine.


Uerdingen, 30 april 2004. Loc 212 007 (voorheen V100 2007) van de DGEG met vier oude rijtuigen reed de Koninginnedagrit van de NVBS. Na urenlang geboemel door het Ruhrgebiet bleef er nog een half uurtje over om het museum in Bochum-Dahlhausen te bezoeken. Klik hier voor meer foto's.


Montabaur, 18 augustus 2005. Mijn ICE onderbreekt hier zijn snelle rit, om aansluiting te geven op de bus naar Neuwied Marktplatz, begrijpt u wel? De halte Montabaur is, net als het 18 kilometer verderop gelegen Limburg Süd, om politieke redenen aangelegd: ook de Bundeslanden Rheinland-Pfalz en Hessen wilden een aansluiting op de in 2002 gereedgekomen Schnellfahrstrecke tussen Köln en Frankfurt am Main. Buiten staat een V100 van aannemersbedrijf Wiebe.


Coevorden, 14 februari 2006. Twee kanten van loc D25 van de Bentheimer Eisenbahn. Dit is een vroegere V100 van de DB (211 345). Foto's Homan Bonder.



Emmerich, 19 april 2008. Loc 212 007 in verschillende uitvoeringen.


Zie ook:




vorige       start       omhoog