Aachen Hbf, 1970 en 1997


Op dit kaartje staan de plaatsen waar ik foto's heb gemaakt. Voor meer kaartjes zie Waar ben ik geweest?


 

Aachen Hbf, 10 augustus 1970 en 15 juli 1997.


Aachen Hbf, 4 augustus 1970. Loc 051 524. Meer foto's van deze loc.


Aachen Hbf, 14 augustus 1970. Loc 051 877 rijdt achteruit, op weg naar een leuke opdrukklus.


Aachen Hbf, 14 augustus 1970. Loc 051 877 drukt een zware trein naar België op. De stoomloc
is niet vastgekoppeld aan de trein. Zodra de trein de helling op geholpen is, rijdt de loc achteruit terug.


Aachen Hbf, 15 augustus 1970. Vierspanningslocomotieven 184 001 en 184 112. Deze locs waren gebouwd om dienst te doen in Duitsland, Luxemburg, Noord-Frankrijk, België en Nederland. Deze serie is geen succes geworden; afgezien van enkele proefritten is er van de dienst in Nederland zelfs niets terecht gekomen (zie Op de Rails 1970, blz. 90).


[Beweeg muis naar en van de foto]
Aachen Hbf, 4 augustus 1970. NMBS-meerspanningsloc 160.004 (reeks 16) met een trein naar Brussel.
De tweede foto toont een loc van dezelfde reeks (1601), nu op 15 juli 1997.


Aachen Hbf, 15 augustus 1970. Motorrijtuig 43 als trein naar Maastricht. Vergelijk met de foto hieronder.


Aachen Hbf, 15 juli 1997. Treinstel 171 in de pendeldienst tussen Heerlen en Aachen.


Aachen Hbf, 15 juli 1997. Loc 150 126.


Aachen Hbf, 15 juli 1997. Loc 103 190 met een wit slabbetje (Lätzchen).


Aachen Hbf, 15 juli 1997. Locs 140 267 en 140 402.


Aachen Hbf, 15 juli 1997. Rangeerlocs 365 668 en 290 165.


Aachen Hbf, 15 juli 1997. NMBS-loc 1601 in Märklin-beschildering, met een trein van Köln naar Oostende.


Aachen Hbf, januari 1966. Een DE1 vertrekt naar Maastricht. Foto Rolf Siedler, collectie Guido Rademacher.
De bovenleiding is nog nieuw. Voor foto's van voor de verbouwing van dit station zie Aachen in den sechziger Jahren.


Aachen Hbf, 15 december 2012. Loc 03 2155 na afloop van een speciale rit. Dit is oorspronkelijk loc 03 155, in 1934 gebouwd door Borsig. In 1975 kreeg ze bij de DR een nieuwe ketel (Rekokessel). Foto Peter Meurs.



Omschakelbare bovenleiding

Aachen Hbf ligt vlak bij de Belgische grens. Een deel van het emplacement is, bij de elektrificatie in 1966, voorzien van een omschakelbare bovenleiding. Hier kan zowel volgens het Duitse systeem (15.000 Volt 162/3 Hz) als het Belgische systeem (3000 Volt gelijkspanning) worden gereden. Meer informatie zie Grensovergangen en grensstations.



150 jaar Aken-Maastricht, een spoorgeschiedenis. Door Michel Dreuw e.a. Uitgegeven door de ZLSM in 2003.

Op 20 oktober 1853 werd de spoorlijn Maastricht-Aken geopend. Dit was de eerste grensoverschrijdende spoorverbinding in Nederland. Tegelijk werd station Valkenburg in gebruik genomen, het oudste nog bestaande station van Nederland.

In 1992 reed de laatste trein bij Simpelveld de grens over. Tegenwoordig is een deel van deze lijn in gebruik bij de ZLSM: de Zuid-Limburgse Stoomtrein-Maatschappij. Dit boek beschrijft de geschiedenis van de spoorlijn en het ontstaan van de ZLSM, en neemt ook een kijkje in de toekomst.


Zie ook:




vorige       start       omhoog