Meerspanningslocs Baureihe 181 en 184

Polycourante locomotieven kunnen dienst doen onder verschillende bovenleidingsystemen. Het bouwen van zo'n locomotief is ingewikkeld en kostbaar. Een apart probleem is dat ze ook overweg moeten kunnen met uiteenlopende beveiligingssystemen. Voordat zo'n locomotief wordt toegelaten in een ander land, moeten er daarom eerst uitgebreide testritten plaatsvinden. In de jaren 70 werd het niets met de Baureihe 184 in Nederland, de loc veroorzaakte te veel storingen in de beveiliging.

Hieronder ook enkele andere meerspanningslocs. Aparte thema's zijn er voor de Baureihe 185/186 (Traxx) en Baureihe 189.



 

Aachen Hbf, 15 augustus 1970. Vierspanningslocomotieven 184 001 en 184 112. Deze locs waren gebouwd om dienst te doen in Duitsland, Luxemburg, Noord-Frankrijk, België en Nederland. Deze serie is geen succes geworden; afgezien van enkele proefritten is er van de dienst in Nederland zelfs niets terecht gekomen (zie Op de Rails 1970, blz. 90).


 

Heidelberg, 26 augustus 1972. Tweespanningslocomotief 181 103, geschikt voor diensten naar Luxemburg en Noord-Frankrijk. Van deze locs is ook een vierspanningsversie gebouwd (Baureihe 184), die weinig succes had. De tweespanningsvariant was wel geslaagd; hier is een flinke vervolgserie van gebouwd (Baureihe 181.2). Tweede foto: Saarbrücken, 17 augustus 1973. Een jaar later zag ik DB-loc 181 103 opnieuw, dit keer met TEE 50 op weg naar Paris-Est.


Aachen Hbf, 4 augustus 1970. Ook de NMBS en de SNCF beschikken over meerspanningslocs, zoals deze Belgische loc 160.004 (reeks 16) met een trein naar Brussel. Zie het thema Meerspanningslocs NMBS.


Frankfurt, 14 juli 2005. Locomotief 181 201. Deze loc kan onder 15.000 en 25.000 Volt rijden, dus zowel in Duitsland als Frankrijk. Foto Arnold de Vries.


Bentheim, 12 november 2004. De machinist van ACTS 1251 maakte deze foto van Dispolok EU 64 U2-033 van de HochWaldBahn (HWB). Dit type is geschikt voor 15.000 en 25.000 Volt wisselspanning, niet voor gelijkspanning. In Bentheim zijn verschillende sporen voorzien van een omschakelbare bovenleiding, vandaar dat de twee locs naast elkaar en met stroomafnemers op gefotografeerd konden worden door Bertus Kers.


Zie ook:




vorige       start       omhoog