Winterswijk

Winterswijk was ooit een belangrijk spoorwegknooppunt, met twee stations (HSM en GOLS) en een groot goederen­emplacement. Het was het eindpunt van de Oosterspoorweg: de HSM-lijn van Amsterdam via Amersfoort, Apeldoorn, Zutphen en Winterswijk naar Duitsland.

Er liepen vanaf Winterswijk twee lijnen naar Duitsland: via Bochum en via Borken. Deze twee lijnen zijn inmiddels opgebroken. Tot in de jaren zeventig waren in Winterswijk Duitse stoomlocs met goederen­treinen te zien.

Vanaf Winterswijk liep vroeger ook een spoorlijn naar Enschede en Hengelo. Dit was een lijn van de Geldersch-Overijsselsche Lokaalspoorweg-Maatschappij (GOLS), die ook de lijn van Winterswijk naar Doetinchem en Zevenaar exploiteerde. Van de lijn naar Enschede is alleen het deel tussen Boekelo en Haaksbergen nog in gebruik, bij de MBS.



Winterswijk, 19 juli 1998. Winterswijk was vroeger een belangrijk spoorwegknooppunt. Van het enorme emplacement zijn nog maar een paar sporen over, waar af en toe een dieseltreintje over rijdt. Alleen het grote stationsgebouw herinnert nog aan het roemruchte spoorverleden van Winterswijk.


Transit Oost

Transit Oost is in december 2013 ontstaan door een samen­werking van twee organisaties: Vereniging het GOLS-station, opgericht in 1983, en Historisch Streek­vervoer Achterhoek (HSA), opgericht in 2002. Voor beide partijen was huisvesting lange tijd onzeker. Dit vormde een bedreiging voor het behoud van beide collecties. Door de handen ineen te slaan hebben zij in Winterswijk een eigen onderkomen weten te realiseren: de museumwerkplaats. www.transitoost.nl



Winterswijk 1973

Winterswijk, 30 juni 1973. Loc 044 585 is in de vroege ochtend met de dagelijkse trein naar Winterswijk gekomen om een paar goederenwagens te brengen en op te halen. De loc rijdt via Borken en Dorsten terug naar Wanne-Eickel of Gelsenkirchen. Op de bovenste foto is de neus van DE5-treinstel 186 te zien. Op de foto's met de twee uitrijseinen is de lijn naar Doetinchem te zien, die scherp naar rechts afbuigt. De kleurenfoto is gemaakt door H. Kühn. Rechts in beeld het seinhuis waar vandaan de zwartwitfoto's zijn gemaakt door Rob van der Rest.


Winterswijk 1998

Winterswijk, 19 juli 1998. Van de verschillende spoorlijnen resteren alleen nog de lijnen naar Zutphen en naar Doetinchem. Deze ontmoeten elkaar in het midden van het enige perron. In feite is Winterswijk een dubbel kopstation geworden. Op het traject naar Zutphen deden in deze periode DE3'en dienst, op het traject naar Doetinchem waren het Buffels. Langs het spoor staan voorzieningen om treinstellen elektrisch voor te verwarmen. Tussen de rails zijn de bakens van de ATB NG te zien.


 

Kotten, 19 juli 1998. Restant van de spoorlijn Winterswijk-Borken. Deze lijn, aangelegd in 1880, was een van de twee spoorlijnen die ooit vanuit Winterswijk naar Duitsland liepen. De andere lijn liep naar Bocholt. Het Nederlandse deel van de lijn naar Borken is in 1989 opgebroken en teruggegeven aan de natuur. Op het Duitse deel zijn de rails tot aan de grens bij Kotten blijven liggen. Wij waren daar een weekje op vakantie.


Winterswijk, 2 april 2005. De fraai opgeknapte DE2 186 van de Stichting Historisch Streekvervoer Achterhoek (HSA) pendelt met belangstellenden tussen twee stootjukken. Foto Hans Hartemink.


Winsterswijk, 22 juli 2005. Locomotor 270. Foto Rienk Mebius.


Winterswijk, 1 augustus 2014. Locomotor 289 bij het vroegere GOLS-station. Foto André Stevense.


Lokaalspoorwegen in Twente en de Achterhoek. Door Evert Heusinkveld. Uitg. Schuyt & Co, Haarlem 1998. ISBN 9060974638. Deel 30 in de boekenreeks van de NVBS.



Zie ook:

Website:





vorige       start       omhoog