Stoomstichting Nederland (SSN)

De SSN door de jaren heen. De Stoomstichting Nederland is opgericht op 30 januari 1976. Mijn eerste SSN-loc fotografeerde ik echter al in 1970. Hieronder foto's t/m 2003. Meer foto's van de SSN.

Laura & Vereeniging, 21 september 1970. Loc 13 (ex-NS 8811) was mogelijk de laatste Nederlandse stoomloc in reguliere dienst; in maart 1975 verliep de ketelkeuring. Deze loc is tegenwoordig eigendom van de SSN, die van plan is de loc weer rijvaardig te maken. Ook de ZLSM beschikt over zo'n zadeltanklocomotief. Klik hier voor meer mijnlocomotieven.

Papenburg, 17 augustus 1974. Loc 012 075 vertrekt met een trein naar Rheine. Deze loc is tegenwoordig in bezit van de SSN, waar ze haar oorspronkelijke nummer 01 1075 heeft teruggekregen. Op de tweede foto nogmaals de 012 075, nu op 18 augustus 1974 bij het passeren van Aschendorf. Klik hier voor meer foto's uit die tijd.

Hengelo, 12 oktober 1974. Loc 012 075 wacht op de binnenkomst van een trein van de NVBS. Op de tweede foto is deze trein te zien bij De Lutte, een gehucht bij Oldenzaal, in volle vaart rijdend richting Rheine. Foto's Rob van der Rest.

Bw Lauda, 18 april 1975. Op deze foto is duidelijk te zien dat het machinistenhuis van loc 023 023 enigszins scheef staat. Dat is dus geen gevolg van de botsing op het SSN-depot in oktober 2005. Foto Rob van der Rest.

Bentheim, 10 september 1977. Loc 23 023 van de SSN is zojuist Bentheim binnengelopen met haar trein uit Den Haag. Deze trein bestaat uit elf rijtuigen vol NVBS-leden, die afscheid gaan nemen van de stoomtractie in Duitsland. Tot Salzbergen mag niet met stoom worden gereden, vandaar dat e-loc 140 547 wordt voorgespannen. Klik hier voor meer foto's van deze dag.

Utrecht, 8 maart 1981. Loc 41 105 van de SSN vertrekt voor een rit door Nederland.

Woerden, 14 juni 1986. Loc 65 018 van de SSN met loc 1505, tijdens een rit waarmee afscheid werd genomen van de serie 1500.

Utrecht, 1 juli 1989. Het officiële begin van NS 150, met onder andere 52 3879 en 65 018. Klik hier voor meer foto's.

Dordt in stoom, 19 mei 1990. Klik hier voor meer foto's.

Hardinxveld-Giessendam, 20 mei 1991. SSN-loc 41 105 racet voorbij. De foto is gemaakt met een camera met verticale gordijnsluiter en lange sluitertijd. Geen bewerking achteraf.

Arnhem, 20 mei 1991. Loc 52 3879 en 41 105 in actie bij een rit met de SSN Vier Provinciën Express. Loc 52 3879 is in 2003 overgedragen aan de VSM.

De twee foto's hieronder zijn gemaakt bij Rotterdam.

In mei 1993 vierde het Utrechts Nieuwsblad zijn zoveeljarig jubileum. Dat gebeurde onder andere met een aantal stoomritten, waarbij de volgende route werd afgelegd: Utrecht, Baarn, Hilversum (kopmaken), Utrecht. Op 9 mei 1993 maakte ik met twee dochters een van deze ritten mee.

Woerden, 29 oktober 1993. Loc 01 1075 van de SSN op weg van Rotterdam naar Duitsland.

Maartensdijk, 30 mei 1998. Loc 65 018 is op weg naar de Nationale Stoommanifestatie in het Spoorwegmuseum.

Rotterdam, 13 mei 1999. Open dag bij de SSN. Omdat het stoomdepot nogal ver van de bewoonde wereld ligt, pendelde er een historische bus van RoMeO vanaf station Rotterdam Noord. Dit is RET 309, een Leyland Leopard uit 1967 met een carrosserie van Verheul.

Rotterdam, 13 mei 1999. Stoomkraan 23 van de SSN, in 1943 gebouwd door IBHC en eigendom geweest van Scheepswerf Piet Smit Jr. Ze deed het nog wel maar omdat niemand haar wilde hebben is de kraan in 2006 gesloopt. Een andere stoomkraan van de SSN (nummer 9, in 1945 gebouwd door Boele) is naar het Stoommachinemuseum Medemblik gegaan. Meer stoomkranen.

Rotterdam, 13 mei 1999. Bewakingspersoneel van de SSN.

Hengelo, 2 oktober 1999. Tijdens een open dag waren onder andere SSN 65 018, ACTS 6702 en SSN 01 1075 aanwezig.

Utrecht CS, 30 september 2000. Loc 23 023 is met de SSN Heuvelland Expres op weg van Rotterdam naar Kerkrade. Bekijk het filmpje. Bonustrack: loc 23 023 snelt door Breukelen op 9 april 2001. De SSN verzorgde die dag een rit van Amsterdam CS naar Smit Transformatoren in Nijmegen en terug voor gasten van het bedrijf.

Utrecht, 14 juni 2001. Loc 23 023 van de SSN en loc 01 1066 van de Ulmer Eisenbahn Freunde reden op 14 en 16 juni met een gezelschapstrein van Duitsland naar Amsterdam en weer terug. Op deze foto's beide locomotieven, vlak voordat ze optrekken richting Arnhem. Achter loc 01 1066 hangt een tweede tender, met de naam van sponsor Piko erop.

Utrecht, 22 september 2001. Loc 23 023 is met een gezelschapstrein op weg van Amsterdam naar Den Bosch.

Rotterdam, 13 oktober 2002. Tijdens de open dagen van de SSN pendelde er een trein tussen het depot van de SSN en Rotterdam Centraal. Onder andere loc 65 018 verzorgde de tractie. Een tweede loc aan de andere kant van de trein was geen overbodige luxe, gezien het forse stoomverlies tussen de rijtuigen...

Rotterdam Noord, 13 oktober 2002. Locomotor 228 van de SSN met Mitroparijtuig WLAB 054 182 van de VSM.

Rotterdam Noord, 13 oktober 2002. Loc 50 1255 van de SSN in enigszins desolate toestand.

Utrecht, 13 oktober 2002. Locs 50 3654 en 52 8139 van de VSM zijn met Mitroparijtuig WLAB 054 182 op de terugweg naar Apeldoorn, na hun bezoek aan de open dagen van de SSN. De spanten van de perronkap zijn nog aanwezig; inmiddels zijn deze verhuisd naar de SGB in Goes.

Utrecht en Woerden, 5 april 2003. Loc 01 1100 met een trein uit Duitsland op weg naar de SSN. Het postrijtuig achter de loc bevat een grote hoeveelheid water en fungeert daarmee als extra tender.

Geldermalsen, 13 april 2003. Loc 65 018 tijdens een pauze met de SSN Bruggen Expres.

Rotterdam-Noord, 12 oktober 2003. Loc C.4-03 van de Hoogovens doet nu als rangeerloc "Wanda" dienst bij de SSN. Dit is een in 1961 door Cockerill gebouwde dieselhydraulische loc. Bij de SSN is de automatische rangeerkoppeling verwijderd.

Rotterdam-Noord, 12 oktober 2003. Verblijfswagen 40849541166-7, type Us 511, in 1959/60 gebouwd door Werkspoor. De wagen werd in 1991 gemoderniseerd in de werkplaats Amersfoort. Ze deed dienst als verblijfswagen voor personeel van NS Infra en bevindt zich nu bij de SSN.

vorige       start       omhoog