Maart 2006

Op 2 maart 2006 kwam de 300.000e bezoeker langs Bilthoven gesneld. Over een paar maanden komt daar verandering in, want dan verhuist Langs de rails naar Bunnik. We zijn nu druk aan het verbouwen, vandaar dat het bijhouden van de site nu en dan op het tweede plan komt. Bovendien is er ook nog een werkgever die af en toe enige tegenprestatie van mijn kant verlangt.

Den Haag, remise Zichtenburg, 2 maart 2006. Presentatie van HTM 4002, bestemd voor RandstadRail (RR). Door Alstom zullen vijftig van dit soort trams aan de HTM worden geleverd. Foto Wouter Adriaanse.

Rotterdam, 3 maart 2006. RET 818 op weg naar het eindpunt van lijn 2. Foto Rob van der Rest.

Meppel, 2 maart 2006. Loc 1252 heeft geen last van een beetje sneeuw. Foto Bertus Kers.

Rotterdam, Waalhaven Zuid, 3 maart 2006. Loc PB01 van Rail4Chem wordt op de tankplaat voorzien van nieuwe brandstof. De twee rangeerlocjes van ACTS (ex-DR V60) zijn op deze koude en mistige ochtend nog niet op temperatuur gekomen. Foto's Rob van der Rest.

Amersfoort, 3 maart 2006. De twee Olympische Koplopers. Of hoe moeten we die treinstellen gaan noemen nu je niet meer door de kop kunt lopen? Foto Remco van den Bosch.

Bij Baarn, 3 maart 2006. Nogmaals de twee gekoppelde Olympische Koplopers. Foto Frank Waanders.

Eindhoven, 3 maart 2006. De nieuwe videoschouwtrein VST-05 van Eurailscout. Foto's Rob Quaedvlieg.

Zwolle, 3 maart 2006. Op de Wpl stonden de mannen van de Bonsai 705 rustig een wissel uit te graven. Ze leken niet echt haast te hebben. Aldus fotograaf Rienk Mebius.

Dordrecht, Wieldrechtse Zeedijk, 4 maart 2006. NMBS-loc 2552 met trein 44800 op weg naar België. In Nederland is het voorschrift dat op e-locs altijd de achterste stroomafnemer wordt gebruikt. Bij deze klassieke Belgische locs is dat niet altijd mogelijk, omdat die maar één stroomafnemer hebben. De tweede stroomafnemer heeft men weggelaten om gewicht te besparen. Foto Rob van der Rest.

Moordrecht, 4 maart 2006. Gerenoveerde Sprinter, ook wel "vlaflip" genoemd. Foto Leen Dortwegt.

Rotterdam, 4 maart 2006. ACTS-loc 1255 staat in het zonnetje te glimmen op het terrein van de SSN. Velen zouden dit een statieportret noemen, maar ik spel het liever als staatsieportret. Rechts in de achtergrond een "rouwbrief" in de stand "rangeren verboden". Foto Remco van den Bosch.

Bilthoven, 5 maart 2006. ERS-loc 6606 met trein 42374 (Melnik-shuttle) op weg naar de Maasvlakte.

Oosterbeek Mariëndaal, 5 maart 2006. Twee gekoppelde mDDM-stammen op weg van Arnhem naar Rotterdam/Den Haag. Foto Hugo Richter.

Bilthoven, 6 maart 2006. Blauwe Engel 41 is op weg van het Spoorwegmuseum naar de werkplaats Tilburg. Omdat treinen vanaf het museum naar Lunetten niet links kunnen rijden, is er een flinke omweg nodig. Het motorrijtuig heeft zojuist kop gemaakt op het middenspoor tussen Bilthoven en Den Dolder. Voor de fotograaf is dit leuk, want die ziet de trein twee keer langsbrommen.

Apeldoorn, 7 maart 2006. Weer eens wat anders dan een kleuterschool of bejaardenhuis. In Apeldoorn kon je vandaag stemmen in een echte trein. Langs het eerste perron stond de hele dag VSM-loc 2530 met daarachter een blauwe salonwagen als stemlokaal. Foto's Bastin de Jager en Feike Cammenga. Feike had zijn kleinzoon meegenomen naar het stembureau, om hem kennis te laten maken met een van de democratische verworvenheden van Nederland. Laten we daar net zo zuinig op zijn als op ons culturele en technische erfgoed.

Apeldoorn, 7 maart 2006. Loc 2530 (jaren 50) naast loc 6408 (jaren 80). Need I say more? En wat kost dat nou helemaal extra, even die huif een paar rondingen meegeven? Foto Rick Dijkstra.

Utrechtboog, 10 maart 2006. Treinstel 766 mocht roestrijden op de Utrechtboog, de nieuwe verbindingsbaan waarover treinen rechtstreeks van Utrecht naar Schiphol kunnen rijden. Jeroen Mooij maakte deze foto en monteerde die in een doorsnedetekening van het viaduct.

Arnhem, 11 maart 2006. "Ruud Maijer gaat al veel te lang met oude Citroëns om. Hier probeert hij de 273 aan te slingeren!" Aldus fotograaf Jeroen Mooij, die op de linkerfoto zijn eigen stroomlijnkop uit een stroomlijnkop steekt. "Sommige baasjes lijken op hun hond, sommige mannen lijken op hun hobby."

Uithoorn, 12 maart 2006. Locomotor 238 als monument bij het vroegere station Uithoorn. Foto Bart Gerritsen.

Abcoude, 12 maart 2006. Treinstel 936 en een andere Plan V op weg naar Amsterdam. De trein rijdt over de hefbrug over Het Gein. Deze brug is inmiddels vastgezet, maar de afsluitlantaarns zijn nog steeds aanwezig. Foto Bart Gerritsen.

Beekbergen, 12 maart 2006. Sfeervol plaatje van de Poolse tenderloc TKp 23 van de VSM, die door een gezelschap was gehuurd voor een rit naar Dieren en terug. Foto Bastin de Jager.

Terug naar groen. Treinstellen 419 (Arnhem Berg, 11 maart 2006), 766 en 273 (Den Dolder, 12 maart 2006; het spoor dat het verst bij de fotograaf vandaan ligt is de lijn naar Baarn). Foto's Martin Kaptein.

Bilthoven, 12 maart 2006. Vanwege een modelbouwweekend in het Spoorwegmuseum, zijn de treinstellen 766 en 273 ingezet voor het rijden van pendelritten tussen Utrecht Centraal en het museum. De treinstellen hebben overnacht in Amersfoort en keren nu in volle vaart terug naar Utrecht om de zondagse pendelritten te gaan rijden.

Utrecht Centraal, 12 maart 2006. De pendeltrein, bestaande uit 766 en 273, gefotografeerd door Patrick.

Botlek, 12 maart 2006. Ex-ShortLines 1001 als VSRT 106-1 "Knabbel". De naam VSRT op de loc klopt eigenlijk niet meer omdat sinds kort dit bedrijfsonderdeel Volker Rail heet. Foto Rob van der Rest.

Baarn, 6 augustus 2003. ShortLines 1001 is op sleeptouw genomen door PB02.

Oosterbeek, 12 maart 2006. ERS 6603 met omgeleide Melnik-shuttle. Foto Hugo Richter.

Zwolle, 13 maart 2006. Op de IJselbrug bij Zwolle zijn 's ochtends twee bakken (Bv en mDDM) van een dubbeldekker uitgebrand. Nadat de trein was weggesleept wordt de schade opgenomen. Foto's Hendrik Spek.

Zutphen, 15 maart 2006. Bas Jantzen zag op het perron deze gepimpte rollator staan. Dit bleek de MT 95 te zijn, een ultrasoonhandapparaat van Eurailscout. Met dit apparaat worden spoorstaven op verborgen gebreken doorgelicht. Belangrijkste toepassingsgebied is het onderzoek naar kritische plekken zoals lassen, wissels en plaatlassen. Verborgen gebreken in de spoorstaven welke door andere snelrijdende meetsystemen worden gemeld, kunnen met de MT 95 exact worden beoordeeld om de noodzakelijke maatregelen vast te kunnen stellen. Bovendien wordt de handapparatuur voor de kwaliteitscontrole van alle lassen van spoorstaven ingezet. De meetgegevens worden ter plekke beoordeeld, opgeslagen en geprint. De MT 95 bezit een digitale geheugenoscilloscoop, die de meetresultaten aan een computer doorgeeft. Met een handheldcomputer worden de gegevens van de gebreken vastgelegd. Met behulp hiervan worden rapporten geproduceerd, als ook de gegevens voor een externe verwerking en archivering voorbereid. Foto Bas Jantzen, tekst website Eurailscout.

Delfzijl, 15 maart 2006. Binnenkort is het afgelopen met de chloortransporten per trein. Bij AKZO in Delfzijl wordt nu een verwerkingsfabriek gebouwd. Deze ketelwagens (geen chloorwagens) en twee rangeerlocjes werden gefotografeerd door Homan Bonder.

Leiden, 18 maart 2006. Meettrein UST 02, de nogal boos kijkende Karla Peijs. Foto Arjan Meeuwenoord.

Tilburg, 19 maart 2006. Unimat 205 09-32/4S van BAM Rail. Foto Fokko van der Laan.

Geldermalsen, 19 maart 2006. Deze schoonheid staat op het punt wat ritjes te maken over de Betuweroute bij Meteren, waar kortsluiting zou zijn, zo begreep fotograaf Aad Vis van de machinist.

Blerick, 19 maart 2006. Loc 1315 tijdens een voor donateurs toegankelijke dag bij de Stibans. Foto Etienne Blaas.

Blerick, 19 maart 2006. Loc NS 1111, rijtuig plan E C6703, Koninklijk rijtuig SR 8 en een rijtuig plan D. Foto Jan de Kroon.

Amsterdam Amstel, 19 maart 2006. Om 10.47 kwam de Arthur Japin Boekenweek Express aan op station Amsterdam Amstel, met een compleet NS Spoorwegorkest van 50 man in spoorweguniformen. Beneden in de stationshal heeft Arthur Japin dit orkest zelf mede gedirigeerd, terwijl hij stukken uit zijn Boekenweekgeschenk voordroeg door de muziek heen. Eerder was er een concert in Utrecht CS, en later nog in Amersfoort en in Deventer. Arthur Japin is de auteur van het Boekenweekgeschenk "De grote wereld". Wie op zondag 19 maart dit boek bij zich had, mocht gratis met de trein reizen. Zo ook Wietze Landman, die deze foto heeft gemaakt.

Rotterdam Centraal, 20 maart 2006. De wereld lacht mij toe met een kop koffie. Terwijl hij met zijn grote liefhebberij bezig was, nam de Heer mijn man tot zich. Hier zet men koffie en over. Maar liever een ontspoorde zin dan een ontspoorde trein, zullen we maar zeggen.

Alkmaar, 23 maart 2006. Met zijn mobiele telefoon fotografeerde Jeffrey Mons het interieur van treinstam 7402. Het betreft een rijtuig dat gedeklasseerd is van de eerste naar de tweede klasse. Hierbij heeft men gekozen voor een combinatie van gedeklasseerde eersteklasstoelen en nieuwe tweedeklasstoelen, met een vrolijk resultaat. Mendini kon het niet beter dan de 'kunstenaars' van de werkplaats, aldus Jeffrey.

Franeker, 24 maart 2006. Twee DH1'tjes: de 3108 en 3105. De dieselhydraulische koektrommeltjes zijn met hun laatste kilometers bezig. De naam NoordNed op de zijkant is officieel verleden tijd: sinds 1 januari 2006 is het Arriva geworden. Het nieuwe materieel zal Friese namen krijgen. Foto Hugo Richter.

Tilburg, 25 maart 2006. Een zeldzaam verschijnsel: perronrandreclame. Op veel stations zie je langs de perronranden nog wel de rails waaraan dit soort reclame kon worden bevestigd. Foto Johannes Hanno v/d Heijden.

Eindhoven, 26 maart 2006. Nog zo'n mooie breedbekkikker. Foto Rob Quaedvlieg.

Nijmegen-Lent, 29 maart 2006. Loc 6468 met een rij met watertanks verzwaarde wagens. Het gaat hier om een proef met kunststof remblokken. Een dag eerder werd deze trein getrokken door een motorpost, maar die had daar kennelijk toch te veel moeite mee. Foto Onno Swart.

Nabij Voorschoten/Leidschendam, 29 maart 2006. Thalys 4532 in Fortis-uitvoering. Foto Johannes Hanno v/d Heijden.

Utrecht Centraal, 31 maart 2006. Treinaanwijzer gefotografeerd door Hugo Richter.

vorige       start       omhoog