De spoorwegen in de vroege jaren 0

Foto's die ik in 2000, 2001 en 2002 heb gemaakt. Thema in ontwikkeling.


Amsterdam CS, 19 juni 2000. Loc 241 697, rijdend onder de vlag van Railion, een bedrijf dat op 1 januari 2000 ontstond bij de fusie van NS Cargo en DB Cargo.


Utrecht, 4 juli 2000. Loc 241 338 op weg naar Duitsland. Op de zijkant staat de naam DB Cargo. Per 1 januari 2000 waren NS Cargo en DB Cargo gefuseerd tot Railion, een naam die geleidelijk ook op het materieel werd aangebracht. Begin 2009 werd Railion omgedoopt in DB Schenker Rail. Per 1 maart 2016 is het weer DB Cargo geworden.


Utrecht, 4 juli 2000. Loc 1632 is met een kalktrein op weg naar Beverwijk.


Zwolle, 29 juli 2000. Sik 346 (later als onderdelenleverancier naar SHM gegaan) en loc 2364 (oorspronkelijk 2290, in 2003 gesloopt) bij de werkplaats.


Zwolle, 29 juli 2000. Wagens met vuilniscontainers volgens het ACTS-systeem. De naam VAM werd op de wagens geleidelijk vervangen door Essent.


Woerden, 8 augustus 2000. Loc 1637 in de rode huisstijl van NS Cargo passeert met een keteltrein richting Utrecht. In 1995 werd de NS verzelfstandigd. Het bedrijf werd opgesplitst verschillende onderdelen. Zo werden het reizigers- en goederenvervoer van elkaar gescheiden. Van de locserie 1600 bleef een deel beschikbaar voor de goederendienst (NS Cargo), de andere locs gingen naar NS Reizigers en werden hernummerd in de serie 1800. Loc 1637 kreeg als enige de rode huisstijl van NS Cargo.


Woerden, 12 oktober 2000. Treinstel Plan T, in de achtergrond de melkfabriek met fraaie gemetselde schoorsteen. Allemaal verdwenen, alleen de regenboog laat zich nog weleens zien.


Rotterdam, 30 augustus 2000. Loc 6472 heeft zojuist met een goederentrein de Willemsspoortunnel achter zich gelaten. De loc draagt nog het NS-logo, maar is inmiddels eigendom van Railion.


Utrecht CS, 30 september 2000. Loc 23 023 van de SSN met de Heuvelland Express. Het vertrek heb ik gefilmd.


Bilthoven, 29 oktober 2000. Mag het een locje meer zijn? ACTS-locs 1253, 6705 en 6702 met een containertrein op weg naar Rotterdam. De derde loc loopt in opzending mee. Gefotografeerd bij de toenmalige ADOB. Daar liep ik op zondag nog weleens naartoe om de doorkomst deze trein te consummeren.


Utrecht CS, 8 november 2000. Treinstel 766 in twee kleurstellingen: de ene helft geel, de andere helft groen.


Amsterdam CS, 8 november 2000. Binnen de "Stichting Mat'54 Hondekop-vier" woedt al jaren een richtingenstrijd: maken we hem groen, of toch maar geel? En zo is treinstel 766 al een paar keer van kleur verschoten. Terwijl de oplossing voor de hand ligt: de ene helft geel, de andere helft groen, iedereen blij. In die gedaante heeft het treinstel ook enige tijd rondgereden. Het treinstel was gehuurd door NS Reizigers ten behoeve van wegleerritten.


Hilversum, 18 april 2001. Loc 1701 duwt een dubbeldekker van Amsterdam naar Amersfoort. Rechts een trein naar Utrecht.


 

Bilthoven, 6 juli 2002. Blokkendoostrein op weg naar het Spoorwegmuseum. Voorop loopt motorrijtuig Jaap, dan een blokkendoosrijtuig van de VSM, en daarachter het driedelige blokkendoosstel van het Spoorwegmuseum. Er werden ritten gemaakt vanaf het Spoorwegmuseum via Utrecht Lunetten, Utrecht Centraal en Bilthoven, in het kader van het 75-jarig bestaan van het museum. De trein is tussen Bilthoven en Groenekan voor een rood sein gelopen, en houdt daardoor de op blokafstand volgende intercity uit Amersfoort op. De treindienstleiding kwam kennelijk niet op het idee om de museumtrein een paar minuten langer vast te houden op het middenspoor bij Bilthoven. Dit tafereel herhaalde zich bij elke rondrit.


Bilthoven, 5 september 2002. Loc 1731 met DD-AR-trein op weg van Amersfoort naar Utrecht. Links de vroegere stationschefwoning die in 2012 is gesloopt, maar zal worden herbouwd bij het Spoorwegmuseum. De woning moest wijken voor de aanleg van een verkeerstunnel die in de plaats komt van de beruchte overweg bij het station.


Rotterdam Noord, 13 oktober 2002. Locomotor 228 van de SSN met een Mitroparijtuig van de VSM.


Utrecht, 5 december 2002. Ultrasoon meetrijtuig UST 96 van Eurailscout.


Harderwijk, 23 oktober 2002. Ik heb weleens mijn bedenkingen geuit over de directeur van het Spoorwegmuseum: Marten Foppen. Alsof die man, die vroeger directeur van het Dolfinarium was, niks met treinen zou hebben. Maar dat klopt niet: ook het Dolfinarium is bekend met railvervoer.


Zie ook:




vorige       start       omhoog