Rotterdam Zuid, Stadion, Kijfhoek


Rotterdam RMO (Rechter Maasoever), 17 augustus 1957. Loc 3762 (depot Roosendaal) staat langs de Hudsonstraat gereed met trein 6319s voor vertrek naar Rotterdam Zuid. Op de bok machinist Aart van Dijk uit Rotterdam en leerling Henk Elsinga. Men is juist bezig om de remproef te nemen. De trein telde maar liefst 58 wagons. Kort na het maken van deze foto was het afgelopen met de stoom in en rond Rotterdam. Depot Feijenoord, waar nog 1700'en en 4300'en in dienst waren, werd op 28 september 1957 gesloten. Foto Pieter van Puffelen.


Rotterdam IJsselmonde, 19 september 1957. Loc 3819 met een goederentrein, rechts loc 1141. De stoomloc is met trein 6319s (17 wagons) van Rotterdam RMO naar Rotterdam Zuid goederen gekomen. De loc behoorde tot depot Roosendaal. Locs van dit depot kwamen aan het eind van de ochtend regelmatig naar Rotterdam RMO met een goederentrein (6330s) van Rotterdam Noord, en vertrokken aan het begin van de middag weer met trein 6319s naar Rotterdam Zuid. In de verte staat een nieuwe 2200. We zien de zogeheten B-sporen. Het gebouw rechtsachter is het Administratiegebouw (afgekort Agb), voorheen het stationsgebouw van IJsselmonde. Niet zichtbaar is Post T die daar vlakbij stond. De opname is gemaakt vanaf de Breebrug. Rechts buiten beeld bevindt zich het Feyenoord-stadion. Foto Pieter Van Puffelen.


 

Rotterdam Zuid, omstreeks 1980. Loc 1120. Loc 2217 en een soortgenoot. Foto's Leen Dortwegt.


Rotterdam Zuid, januari 1975. Een loc van de reeks 51 van de NMBS brengt de Trans Europa Express naar Amsterdam. De foto is gemaakt vanaf de Varkenoordse brug, kort voordat station Rotterdam Zuid wordt bereikt. Foto Rob van der Rest.


Rotterdam, januari 1975. Een 1100 is met een Benelux-trein op weg naar Brussel, kort na station Rotterdam Zuid. Let op het seinbordes in de achtergrond. Foto Rob van der Rest.


Bij Rotterdam Stadion, 30 april 1986. Loc 1644 met de koninklijke trein op weg naar het zuiden. Op de achtergrond de oude Varkenoordsebrug. De rijtuigen zijn glimmend gepoetst, want het is Koninginnedag. De majesteit brengt deze dag een bezoek aan Deurne en Meijel. Foto Rob van der Rest.


Rotterdam Zuid, 30 april 1986. NMBS-loc 2555 is met IC 157 op weg naar Brussel. Benelux-trek-duwtreinen bestonden normaal gesproken uit een 1e-klasrijtuig en een gecombineerd 1e/2e-klasrijtuig van de NMBS, drie 2e-klasrijtuigen (Plan W) en een stuurstandrijtuig (WRD). Soms reed ook een postrijtuig (Plan L) mee. Op deze foto ontbreekt het AB-rijtuig, en in plaats van een stuurstandrijtuig rijdt een Eurofima bagagerijtuig van de NMBS mee. In de maanden voordat de nieuwe trek-duwtreinen in dienst kwamen (januari 1987), kwamen dit soort afwijkende treinsamenstellingen regelmatig voor. Het oude Beneluxmaterieel reed duidelijk op zijn laatste wielen. Foto Rob van der Rest.


Rotterdam IJsselmonde, in de late herfst van 1985. Loc 1642 met daarachter twee 2200'en. Iedere middag reed trein 48117 van IJsselmonde naar Venlo. De twee diesellocs hielpen bij het op gang brengen van deze zware ertstrein. De machinist rechts is Cor de Rijke, die de e-loc zal bedienen. Cor was in 1989 een van de machinisten van de Langste reizigerstrein ter wereld. Voor een uitgebreid verslag klik hier.


Rotterdam Kijfhoek, 19 februari 1989. Met de 1304, 2274 en 2308 in dubbeltractie, verlaat een 4000-tons ertstrein met "Weißpunktwagen" (zelflossers met versterkt stoot- en trekwerk) de noordzijde van Kijfhoek. Foto Rob van der Rest.


Open dag, 6 april 1996

Rotterdam Stadion, 6 april 1996. Tijdens een open dag was er op Rotterdam Stadion een kleine materieelshow te zien. Ook op Rotterdam CS waren verschillende treinen te bezichtigen.


Rotterdam Stadion, 6 april 1996. Tussen Rotterdam CS en Stadion reden gratis pendeltreinen door de zojuist in gebruik genomen Willemspoortunnel.


Rotterdam Stadion, 6 april 1996. Bijzondere treinaanwijzers. Deze werden bediend vanuit het huisje op de loopbrug. Dit station doet alleen dienst als er wat te doen is in het Feyenoord-stadion.


Rotterdam Stadion, 6 april 1996. Intercity-Plus-materieel.


Rotterdam Stadion, 6 april 1996. Belangstelling voor de Thalys, die toen nog niet in dienst was.


Rotterdam Stadion, 6 april 1996. Links het Feyenoord-stadion, in de verte de Breebrug.


Rotterdam Stadion, 6 april 1996. De NS-luchtballon voor het Feyenoord-stadion


Rotterdam Feijenoord, 6 april 1996. Loc "Hercules" gebouwd door de heer Neve.


Feyenoord-stadion, 6 april 1996. Dit moest even van mezelf. Voor het eerst en waarschijnlijk ook het laatst van mijn leven zit ik in een stadion. Gelukkig werd er niet gevoetbald.


Rotterdam CS, 6 april 1996. Tijdens de open dag was ook op Rotterdam CS een materieelshow. Hier was onder andere dit Eurostar-treinstel te zien.


Rotterdam Kijfhoek, 13 april 2003. ACTS-loc 6003 (ex-DR V60), daarachter loc 1208 (plukloc van de ACTS, nu eigendom van de Stichting KLOK) en rechts een PB-loc.


Rotterdam Kijfhoek, 1 oktober 2005. Ter gelegenheid van een open dag van ProRail, alleen toegankelijk voor wie een uitnodiging had gekregen, pendelde de SSN tussen Zwijndrecht en de Kijfhoek. Hier bij vertrek naar Zwijndrecht, met op kop loc 01 1075 en achterop loc 65 018. Foto Leen Dortwegt.


Rotterdam Zuid, 6 januari 2006. Olympisch stel 9525 op weg naar Dordrecht. Foto Rob van der Rest.


Rotterdam Zuid, 15 november 2006. Loc 1606, twee Belgische rijtuigen van de SSN en loc 6426. Ze zullen een gezelschap brengen naar Acht. Foto Rob van der Rest.


Vlaardingen, jaren 60. Locomotor 296 met op de treeplank Cor Volkers. Op het depotplaatje staat FO: Feijenoord. Daar is de Sik ook voor het laatst gesignaleerd, geschilderd in NedTrain-kleuren en uiteraard zonder bronzen nummerplaten. Het locje zou naar België zijn gegaan en in juli 2006 zijn gesloopt. De zoon van Cor Volkers zou graag een nummerplaat van de 296 kopen. Foto uit het familiealbum van Kees Volkers.


Rotterdam, 21 juni 2008. Bij het Shunter Wagenbedrijf aan de 2e Rosestraat werd het boek "Industrielocomotieven" gepresenteerd. Aan dit fraaie boek, geschreven door Henk Kolkman, heb ik vanuit mijn archief een kleine bijdrage mogen leveren. Industriespoor leidt letterlijk en figuurlijk vaak een nogal verborgen bestaan. In Nederland deden anno 2008 zo'n tweehonderd industrielocomotieven dienst. Soms in eigendom, soms gehuurd van bedrijven als Shunter.


Rotterdam, 15 mei 2010. Burgemeester Aboutaleb was te gast bij de reünie van de Feijenoordse Meesters. Divers oud spul gaf daar acte de présence, zoals loc 65 018 van de SSN, de Kameel, DE3 121, Sik 324, loc 2225 en RRF 4 (ex-NS 679). Uw webmaster was niet uitgenodigd, maar die is dan ook geen meester, laat staan een Feijenoordse. Foto Peter Eradus.


Rotterdam Waalhaven-Zuid, 23 februari 2012. Het kleine locje is de 363 723 (type V60). Foto's Bas Blinksma.



Zie ook:

Zie ook:





vorige       start       omhoog