Utrecht Overvecht


De halte Utrecht Overvecht is in 1968 in gebruik genomen, als halte aan de lijn naar Blauwkapel. Van daaruit lopen er spoorlijnen naar Hilversum en naar Amersfoort.

Spoorkaart van Nederland, uitgegeven door de NS. Situatie in februari 1991, met toegevoegd de vroegere haltes in Maartensdijk en Groenekan.


Utrecht Overvecht, 28 juli 1968. Een treinstel plan V komend uit de richting Blauwkapel. Het is geen trein uit Baarn, want die reden naar Utrecht CS altijd via het linkerspoor. Het zou dus een trein uit Hilversum of Amersfoort kunnen zijn. De in 1968 in gebruik genomen halte Overvecht werd nog maar matig bediend, zoals uit de hieronder weergegeven dienstregeling blijkt.


Dienstregeling Utrecht-Den Dolder-Baarn, van 26 mei tot 28 september 1968. De stoptreinen naar Amersfoort (serie 1400) stoppen één keer per uur bij de nieuwe halte Overvecht. De stoptreinen naar Baarn rijden door. In deze tabel zijn de treinen naar Hilversum niet weergegeven. Alleen wie echt een studie van het spoorboekje maakt, zal ontdekken dat er in Overvecht nog meer treinen stoppen, namelijk de serie 3700 die één keer per uur van Utrecht via Hilversum naar Amsterdam rijdt. Tegenwoordig wordt Overvecht door 7 tot 8 stoptreinen per uur in elke richting bediend.


Utrecht Overvecht, 28 juli 1968. Loc 1222 met een olietrein richting CS.


Utrecht Overvecht, 10 maart 1973. Gele Hondekop 321 op kop van een intercity uit Amersfoort, een links rijdende groene Hondekop uit Baarn, en het gele treinstel plan V, mogelijk als stoptrein uit Hilversum.


Utrecht Overvecht, 4 juni 1975. Een loc serie 1300 is met een internationale trein op weg naar Utrecht CS. Achter de loc loopt een RD-rijtuig plan E. Inmiddels is de omgeving hier volledig veranderd. Er liggen nu vijf sporen, de kiosk (een "Sextant") is vervangen door een Wizzl, en internationale treinen rijden hier niet meer, behalve bij omleidingen. Op de tweede foto is de camera naar rechts gedraaid. Een plan V is op weg naar Utrecht CS. Op de dia's hieronder is onder andere een treinstel mat '46 te zien. De drukke overweg is later vervangen door een tunnel.


Utrecht Overvecht, 28 juli 1989. Loc 1206 met een trein naar Duitsland. Er liggen nog maar twee sporen; een gepland derde spoor is nooit aangelegd, hoewel daar bij de bouw van brughoofden wel rekening mee is gehouden. Aan de seinen is te zien dat de beveiliging geschikt is voor dubbel-enkelspoor. Tegenwoordig liggen hier vier sporen. De overweg waar deze foto is gemaakt, is vervangen door een tunnel.


Utrecht Overvecht, 28 juli 1989. CSD-loc 475.179 met een trein in het kader van NS 150.


Utrecht Overvecht, 30 mei 1997. Koploper 4050 met reclame voor verzekeringsmaatschappij Lage Landen, op weg naar Amersfoort. In het begin waren de stickers tot over de ramen geplakt. Door de perforaties kon je wel naar buiten kijken, maar veel reizigers werden hier misselijk van. Hoewel dat verschijnsel bekend moet zijn in de reclamewereld, rijden er regelmatig bussen en trams rond met dit soort bestickering. Reclamemakers zitten nooit in het openbaar vervoer.


Utrecht Overvecht, 30 mei 1997. Werkplaatstrein op weg naar Utrecht CS, getrokken door een voormalige motorpost. Kort daarna passert de tegentrein, op weg naar Amersfoort. Op de blauwe wagon wordt reclame gemaakt voor de werkplaats Amersfoort: "maatwerk in goederentechniek". Dat heeft niet mogen baten: de werkplaats is later gesloten.


Utrecht Overvecht, 30 mei 1997. Loc 1111 was een van de laatste actieve locs uit deze serie. Hier is ze op weg naar Amersfoort.


Utrecht Overvecht, 30 mei 1997. Loc 1211 met een extra trein.


Utrecht Overvecht, 15 juni 2002. Een driespan 6400 met een omgeleide trein uit Amsterdam.


Utrecht Overvecht, 4 maart 2003. Een van de eerste zesdelige treinstammen (8636, de verlengde 8436) op weg naar Amersfoort.


Utrecht Overvecht, 10 maart 1973 en 10 oktober 2005. De treinstellen Plan V rijden al decennia onverstoorbaar hun rondjes. Met de instroom van nieuwe Sprinters, vanaf 2008, zal hieraan een einde komen.


Zie ook:




vorige       start       omhoog