<html> <head> <META HTTP-EQUIV="content-type" CONTENT="text/html; charset=ISO-8859-1"> <script src="top.js" language="JavaScript"></script> <link rel="stylesheet" type="text/css" href="Stijlsheet.css"> <title>Mijn Mrklinmodellen</title> <SCRIPT TYPE="text/javascript" LANGUAGE="JavaScript"> <!-- if (top.frames.length < 3 ) {top.location.href = "index_Marklinmodellen.htm";} //--> </SCRIPT> </head> <body> <table width="720"> <td> <h1>Mijn Mrklinmodellen</h1> <p>Hieronder mijn collectie Mrklinmodellen, waaronder ook enkele exemplaren van andere merken die voor Mrklin geschikt zijn. En niet te vergeten mijn zelf gebouwde <a href="#dampftriebwagen">Dampftriebwagen Bauart Bunnik</a>.</p> <p>Deze modellen doen afwisselend dienst op mijn <a href="Marklinbaan.htm">Mrklinbaan</a>. Zie ook het thema over <a href="Marklin.htm">Mrklin</a>.</p> </td> </table> <br> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="objecten/Marklin89028X.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <td align="center"> <p>Omstreeks 1962 kreeg ik mijn eerste elektrische trein. Tenderloc <a href="duitsland_89.htm">89 028</a> met een paar van de wagentjes die ik heb gebouwd van bouwpakketten. Die kreeg ik voor mijn verjaardag of van Sinterklaas.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="objecten/Marklin3029X.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Een tenderlocje met tweeassers. Zo'n treintje reed op mijn eerste baan. Later heb ik het verkocht, maar in 1987 schafte ik het opnieuw aan. Officieel voor een van mijn dochters, maar in de praktijk liep dat anders.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="objecten/Marklin81004X.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <td align="center"> <p>Loc <a href="duitsland_081.htm">81 004</a> heeft op afstand bedienbare koppelingen (Telex). De kraan en het platte wagentje heb ik zelf in elkaar gezet. Dit treintje bezit ik sinds omstreeks 1966.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="objecten/Marklin1100X.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Loc <a href="Lok1100.htm">NS 1101</a>, gekocht omstreeks 1965. Aan de haak een goederenwagen met sluitlichten, die ik van mijn grootvader cadeau heb gekregen. Een andere e-loc was van mijn broer Leo. Dat was de Duitse E63&nbsp;02. Die heb ik jaren later opnieuw gekocht; zie verderop.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2010/20100501_6090.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Op een modelbeurs in <a href="muisknop.htm#houten">Houten</a> kocht ik op 1 mei 2010 het Mrklin-model van <a href="hoogheid.htm#trein">koninklijk</a> rijtuig Sr10. Doet het goed achter mijn klassieke 1101, al hebben die twee elkaar in het echt nooit op deze manier ontmoet. Als begeleidingsrijtuig dient een DSB-model van Lima, dat ik net als de locomotief al sinds omstreeks 1965 bezit.</p> </td> </table> <a name="lsmodels"><hr></a> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2010/20100709_5152.JPG" width="600" height="270"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Ik word niet rijk van mijn hobby, althans niet in materile zin, maar af en toe komt er wel een aardig cadeautje mijn kant op. Zo kreeg ik in juli 2010 twee modelrijtuigen Plan W, in ruil voor de oude foto's die ik beschikbaar had gesteld. Ze zijn gebouwd door LS Models, in diverse uitvoeringen. De modellen die ik kreeg zijn die van de oorspronkelijke uitvoering. Ze kleuren leuk bij mijn 1100 en het koninklijk rijtuig van Mrklin, maar op mijn baan zullen ze nooit kunnen rijden: ze zijn perfect op schaal en passen daardoor niet door de scherpe bogen en al helemaal niet door de wisselstraten.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2014/20140525_4011.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Loc <a href="Lok1200.htm">1202</a> van Mrklin. Daar horen natuurlijk rijtuigen Plan E achter. Eind jaren 70 pendelde ik elke werkdag tussen Utrecht en Amsterdam. In de eerste klas, met een lekkere sigaar. 's Ochtends kocht ik bij een mannetje op het perron in Utrecht een beker koffie en een klef broodje kaas. Ik mis dit allemaal heel erg.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2010/20101031_0164.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Mrklin E63 02. In oktober 2010 gescoord op Eurospoor. Heel lang geleden reed dit model op mijn Mrklinbaan, maar er waren voortdurend problemen met een nylon tandwieltje dat sleet, vandaar dat ik het locje uiteindelijk heb weggedaan. Maar nu heb ik er dus weer eentje. Vergelijk ook de <a href="duitsland_altbau.htm">E60</a> en de Zwitserse rangeerlocjes in <a href="mulhouse-basel.htm">Basel</a>.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2015/20150409_0813.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Nog een E63 02, maar nu uitgevoerd in het groen. Dit is een wat oudere versie, die behalve aan de kleur herkenbaar is aan de dubbele stroomafnemer. Het locje heeft ook een ander omschakelrelais, met vier in plaats van twee standen. De twee extra standen zijn neutraal: het locje blijft op zijn plaats, ook als er spanning op de baan staat. Om van rijrichting te veranderen moet je dus twee keer schakelen: <i>double clutching</i>! Tussen de twee locs een jubileumketelwagen van Mrklin uit 2014.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2015/20150524_0938.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Op mijn baan hangt geen bovenleiding en die komt er ook niet. Toch kan ik het niet laten om af en toe een e-loc in te zetten. Zoals loc 104 021, een sneltreinloc uit de jaren 30. De <a href="duitsland_altbau.htm#E04">E04</a> heeft een merkwaardige asymetrische asindeling: 1'Co1', alsof de loc onderweg een as is kwijtgeraakt.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2017/20170324_9160.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Loc DB 141 211. Een <a href="duitsland_141.htm">E41</a> met autotransportwagen.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2013/20130819_4747.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Silberling-rijtuig met stuurstand, zoals gebruikt in <a href="trekduwtreinen.htm">trek-duwtreinen</a>. Netjes voor een rood sein stoppen is er niet bij: de locomotief duwt door totdat die zelf op het stroomloze gedeelte staat.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2014/20140811_9037.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Deze Mrklin-klassieker mag natuurlijk niet ontbreken op mijn baan: de <a href="duitsland_diesel220.htm">V200</a>.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <!-- <img src="2017/20170404_1997.JPG" width="600" height="400"> --> <img src="2017/20170409_9480.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Twee locomotieven <a href="duitsland_diesel215.htm">Baureihe 216</a> (V160). Ik heb hier een dubbellocomotief van gemaakt, dus met n stroomafnemer en een gezamenlijk omschakelrelais. Een eenvoudig soldeerklusje. Tussen de twee locs zitten drie 'stuurstroomkabels'.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2011/20110814_3276.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Mrklin-uitvoering van de <a href="Diesel_TEE.htm">Nederlands/Zwitserse TEE</a>.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2011/20110814_3265.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Mrklin-uitvoering van de <a href="duitsland_023.htm">Baureihe 23</a>.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2011/20110814_3252.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Mrklin-uitvoering van de <a href="duitsland_050.htm">Baureihe 50</a>.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2011/20111207_6607.JPG" width="600" height="400"> <img src="2011/20111207_6610.JPG" width="600" height="400" vspace="3"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Mijn Amerikaanse trein van Mrklin, getrokken door een dubbelloc van General Motors. Dit is de stamvader van de Bolle Neuzen. Achteraan rijdt een conducteurswagen. Amerikanen noemen dit een <a href="verenigdestaten.htm#caboose">caboose</a>, een woord dat verwant is met het Nederlandse kombuis. In de trein rijden verder enkele Duitse wagens mee.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2016/20160813_5602.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr><tr> <td align="center"> <p>Driedelige Amerikaanse dieselloc van Mrklin. Het is eigenlijk een goederenloc, maar een rijtje zilveren Duitse rijtuigen kan ook. Er bestonden <i>A units</i> (met cabine) en <i>B units</i> (zonder cabine). Deze laatste worden ook wel <a href="begrippen.htm#booster">booster</a> genoemd.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <!-- <img src="2016/20160603_0016.JPG" width="600" height="400"> --> <img src="2017/20170409_9482.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Loc 204.008, een <a href="bolleneuzen.htm">Bolle Neus</a> van de NMBS. <!--Gekocht in 2016, tegelijk met de transformatortransportwagen.--></p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2012/20120121_7175.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Mrklin-model van rangeerloc 260 417 <a href="duitsland_rangeer.htm">(V60)</a>. Telexkoppeling, net als de stoomloc (BR 81) in de achtergrond.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2012/20120304_7897.JPG" width="600" height="400"> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Mrklin-model Baureihe <a href="duitsland_001.htm">01</a>.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2014/20140530_4111.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Loc <a href="duitsland_041.htm">41 334</a> met "grote oren". Veel locs kregen later Windleitblechen van <a href="duitsland.htm#witte">Witte</a>. In opzending rijdt een locje van de Baureihe 89 mee. Daar heb ik er een paar van. Deze reed niet lekker meer, dus daar heb ik de motor uitgehaald. Ze fungeert nu als remloc in treinen die me te snel gaan.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2012/20120304_7894.JPG" width="600" height="400"> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Mrklin-model Baureihe <a href="duitsland_044.htm">44</a>.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2014/20140504_8328.JPG" width="600" height="400"> <img src="2014/20140504_8321.JPG" width="600" height="400" vspace="3"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Een lange goederentrein met twee locs Baureihe 44. De achterste loc was een beetje een miskoop: ze reed en schakelde niet lekker. Een van de wielen bleek los te zitten. De firma Keuterman wilde hier niet aan beginnen: zo'n wiel krijg je niet meer vast lieten ze me weten. Ik heb het dus zelf vastgezet met secondenlijm. Daarna heb ik de motor uit de loc gehaald en een nieuwe oude Mrklin-loc gekocht (goedkoper dan een revisie). En nu heb ik er dus twee, waarvan de voorste trekt. Die moet echt z'n best doen om de zware tweede loc en de lange trein op gang te krijgen, maar het rijdt heel mooi. Bijna de echte <a href="heinrich.htm">Langer Heinrich</a>!</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2016/20160813_5616.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr><tr> <td align="center"> <p>Loc <a href="duitsland_53.htm">53 0001</a>. Deze door Borsig in 1943 ontworpen Mallet is als gevolg van de oorlogsomstandigheden nooit gebouwd. Mrklin bracht de loc echter wel als model uit. Ze heeft geen problemen met de wisselstraten op mijn baan.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2012/20120928_8709.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Mrklin-model van loc 74 701, een <a href="duitsland_074.htm#T12">Pruisische&nbsp;T12</a>.</p> <!-- onderwaterfoto: http://www.rgbstock.com/photo/mi66s76/Underwater http://www.rgbstock.com/user/scottsnyde (vrij te gebruiken). scottsnyde (Scott Snyder). I am a photographer/designer in Amarillo, TX. Feel free to use my images in any way you like as long as it respects the nature and people in them.--> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2017/20170402_1957.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Wrttembergischer Zug. Door Mrklin in 1984 uitgegeven in verband met het 125-jarig jubileum. De loc is een <a href="duitsland_75.htm">Wrttembergische&nbsp;T5</a> (later Baureihe 75).</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2012/20120317_8213.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Loc <a href="duitsland_038.htm">038 772</a> met twee drieassige <a href="duitsland_rijtuigen.htm#umbauwagen">Umbauwagen</a>.</p> </td> </table> <a name="artitec"><hr></a> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2012/201200504_9948.JPG" width="700" height="300"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Artitec heeft in 2012 een fraai gedetailleerde "kleine" <a href="bagagerijtuigen.htm">Stalen D</a> uitgebracht. Dit is de D6312 in groene uitvoering. Een bijpassende trein heb ik niet op mijn nogal Duits angehauchte Mrklinbaan, maar het rijtuig doet het aardig achter mijn P8 met Umbauwagen. Het model kreeg ik vanwege mijn bescheiden medewerking aan het ontwerpproces; ik laat me graag in natura betalen.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2016/20161028_0807.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Mrklin P8 met <a href="tender.htm#wannentender">Wannentender</a> en Kakadu. Nogal wat locs van de Baureihe 38 hebben na de oorlog met zo'n badkuiptender rondgereden, afkomstig van Kriegslokomotiven. Het voordeel van deze tenders is dat ze stabieler zijn, zodat de loc sneller achteruit kan rijden dan met de oorspronkelijke tender. De Kakadu is zo genoemd omdat het rijtuig twee kleuren heeft: blauw voor de eerste klas, rood voor het restaurantgedeelte. De kaketoe is een papegaaiensoort met een kuif in een andere kleur dan het lichaam. De SSN bezit ook zo'n "Halbspeisewagen". Op de zwart-witfoto een P8 in actie in <a href="duitsland_038.htm">Eutingen</a>, 1971.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2012/20120121_7215.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Mrklin-model van loc <a href="duitsland_024.htm">24 058</a>. Uitvoering met de oorspronkelijke grote windleiplaten.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2013/20131019_6388.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Loc 212 215 (een <a href="duitsland_diesel212.htm">DB V100</a>) met een keteltrein.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2014/20141012_0065.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Loc 280 003 (een <a href="duitsland_diesel.htm">DB V80</a>) met een Personenzug.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2013/20131019_6399.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Loc 012 081, een oliestoker zoals die ooit in actie kwam op de <a href="duitsland_emsland.htm">Emslandstrecke</a>.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2014/20140223_7665.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Loc 18 478, Mrklinmodel van een roemruchte sneltreinloc. Na de oorlog kregen 30 locs bij de DB een nieuwe ketel en een nieuw machinistenhuis. Deze locs werden genummerd in de <a href="duitsland_018_Bay.htm">Baureihe 18<sup>6</sup></a>.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2013/20131019_6391.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Het korte biertreintje is geen partij voor de stoere <a href="duitsland_078.htm">78 355</a>. De wagentjes zijn van Fleischmann; van het Grolsch-wagentje heb ik een koppeling vervangen door een Mrklinkoppeling.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2013/20131220_1368.JPG" width="600" height="400"> <img src="2013/20131220_1370.JPG" width="600" height="400" vspace="3"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Loc 064 355, <a href="duitsland_064.htm">Baureihe 64</a>. Een model van Fleischmann, geschikt voor Mrklin. Alleen niet geschikt voor de ruige wisselstroom op mijn ouderwetse analoge baan. Deze foto's heb ik gemaakt vlak voordat ik het locje ter reparatie naar iemand opstuurde. Helaas heeft dat niet lang geholpen: ze gaf korte tijd later opnieuw de geest. Ik wilde er geen geld meer aan besteden, dus ik heb een tandwiel losgehaald zodat de loc met weinig weerstand meegesleept kan worden door een andere loc. Dubbeltractie waarbij de achterste loc dus voor de sier meerijdt.</p> <table cellpadding="6" bgcolor="#f7f7f7"> <td> <p><img src="2017/20170911_130827.PNG" align="right"><i>Update september 2017.</i> Ik kocht deze loc eind 2013 tweedehands bij Marnan. Ze heeft enige jaren als dummy dienst&shy;gedaan, totdat ik besloot om maar eens de soldeerbout ter hand te nemen. Ik heb er een rijrichting&shy;omschakelaar van Uhlenbrock (FRU 55500) ingezet en nu rijdt de loc probleemloos op eigen kracht over mijn baan.</p> <p>De montage is eenvoudig genoeg. Het ingewikkeldste is het monteren van een sleepcontact, maar dat had mijn loc al. Aan het printplaatje zitten vier draden. De twee rode draden gaan naar de gelijkstroommotor, een zwarte draad gaat naar het sleepcontact, een andere zwarte draad gaat naar de massa (die moet dus via de wielen contact maken met de rails). In de hand&shy;leiding van Uhlenbrock staat hoe je lampjes aansluit als je loc die heeft.</p> <p>Voordat je hieraan begint moet je controleren of de twee contacten van de motor allebei elektrisch gescheiden zijn van de massa. Bij oude Fleisch&shy;mann-locs is dat niet altijd het geval en dan gaat het printplaatje kapot. Dat is een dure grap voor een dingetje waarop niet veel meer zit dan een gelijkrichter en een minirelais (30 euro anno 2017).</p> </td> </table> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2014/20140130_1735.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Loc 54 1556, een Beierse <a href="duitsland_54.htm">G 3/4H</a>. Een model van <a href="modellbahn.htm#trix">Trix</a>, geschikt voor Mrklin. Voor weinig geld gekocht in januari 2014. De loc doet het prima op mijn vintage M-rails.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2015/20150410_0827.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Loc 86 173, <a href="duitsland_086.htm">Baureihe 86</a>. Fraaie machines die ik nog in actie heb gezien in Nrnberg en omgeving.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2012/20120121_7225.JPG" width="600" height="400"> <img src="2014/20141031_9948.JPG" width="600" height="300" vspace="3"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Mrklin-modellen van een <a href="duitsland_ICE.htm">ICE</a> en een <a href="Thalys.htm">TGV</a> (met een verkeerd rijtuig). Rijden op batterijen en worden bediend met een infrarood afstandsbediening. Deze treinen trekken zich dus niets van de beveiliging.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2009/20090125_5238.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Bunnik, 25 januari 2009. De Heimwee Express van het Spoorwegmuseum rijdt door mijn tuin. We zien de Blauwe Engel voorbijbrommen, met op de voorgrond een Duitse <a href="duitsland_railbussen.htm">railbus</a> van Mrklin. De twee treinen stammen beide uit de jaren vijftig en hadden hetzelfde doel: de dienst op lokale spoorlijnen overnemen van de dure stoom&shy;locomotief. In Duitsland sprak men over de railbus dan ook als <i>Retter der Nebenbahnen</i>. Het model van de railbus heb ik in 2008 op een beurs gekocht.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2012/20120408_9215.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Bunnik, 8 april 2012. Lima-model van de <a href="duitsland_treinstellen115.htm#vt08">VT 12.6</a> (Mrklin-versie). In de achtergrond treinstel 114 als Heimwee Express.<br><font size="1">(live gefotografeerd, geen fotobewerking)</font></p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2015/20150409_0810.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>De Zwitserse <a href="RoterPfeil.htm">Rode Pijl</a>. Hoort eigenlijk niet op mijn bovenleidingloze Duitse baan, maar ik vind dit zo'n mooi treintje. Dat heeft overigens wel een hekel aan de krappe bogen en wissels uit het M-assortiment.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="archief/primex3017-4019.JPG" width="600" height="400"> <img src="2015/20150409_0804.JPG" width="600" height="400" vspace="3"> </td> </tr><tr> <td align="center"> <p>Een aardig koopje op <a href="index_2013_10.htm">Eurospoor 2013</a> was dit model van een <a href="Berlijn.htm">Berlijns</a> metrotreinstel, door Mrklin uitgebracht onder de merknaam Primex. Dit is Baureihe 275 van de Berliner Verkehsbetriebe (BVG). Het exemplaar dat ik kocht bestond uit drie rijtuigen; om tot de juiste lengte te komen heb ik daarna nog een tussenrijtuig weten te bemachtigen. Mrklinnummer 3017, tussenrijtuigen nummer 4019.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2015/20150410_0834.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p><a href="duitsland_accutreinen.htm">Akku-Triebwagen</a>, Baureihe 515, bijwagen 518.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2014/20140312_7866.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr><tr> <td align="center"> <p>Eigenlijk horen deze treintjes op van die ouderwetse Mrklinrails te staan, met doorlopende middenrail in plaats van puntcontacten. Het zijn twee in 1985 uitgebrachte H0-modellen ter gelegenheid van het vijftigjarige jubileum van deze schaal (in 1935 werd schaal 00, later aangeduid als H0, gepresenteerd door zowel <a href="modellbahn.htm#trix">Trix</a> als Mrklin). Ze reminisceren aan de modellen uit de oertijd, zonder dat je de daarbij behorende hoofdprijs betaalt. Op internetfora wordt ervoor gewaarschuwd dat de motortjes nogal snel slijten. Het zijn meer vitrinemodellen dus. Ik vind ze leuk.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2014/20140604_8511.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr><tr> <td align="center"> <p>Trein uit een startset die ooit via het Kruidvat werd verkocht. Het locje (met NS-nummer 6505) heeft een knipperlicht op het dak. De eerste drie wagentjes horen bij de Kruidvat-trein, daarachter hangt een wagentje dat ooit door het blad Railhobby cadeau werd gedaan aan nieuwe abonnees.</p> </td> </table> <hr> <div class="wit"> <center> <img src="2016/20161028_0832.JPG" width="600" height="400"> <p>Gekocht op Eurospoor in 2016. Loc <a href="Diesel_2200.htm">2275</a> van Roco, geschikt voor Mrklin.</p> </center> </div> <hr> <div class="wit"> <center> <img src="2017/20170130_1489.JPG" width="600" height="400"> <p>Loc <a href="Diesel_2400.htm">2416</a> van Holland Rail, geschikt voor Mrklin. Op mijn analoge baan branden de lampjes van de loc niet. In de doos zaten allerlei losse onderdeeltjes, maar die moet ik er nog een keer opzetten.</p> <!--Eind 2016 gekocht bij Marnan.--> </center> </div> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2015/20150410_0835.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr><tr> <td align="center"> <p>Loc 263 102, een vroegere Wehrmachtloc <a href="duitsland_rangeer.htm#v36">Baureihe V36</a>.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2014/20140530_4115.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p><a href="Industrieel.htm">Industrielocje</a>, het allereenvoudigste model van Mrklin. Het heeft niet eens een schakelrelais; de rijrichting kun je alleen veranderen met een pookje aan de loc zelf. Gelukkig heb ik een draaischijf! Achter de loc hangt een railgumwagentje.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2015/20150409_0817.JPG" width="600" height="400"> <img src="2015/20150409_0821.JPG" width="600" height="400" vspace="3"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Een vertegenwoordiger van <a href="duitsland_080.htm">Baureihe 80</a>, geflankeerd door twee andere drieassers. Het locje rechts is een van mijn 89'ers. Die reed niet meer goed dus daar heb ik de motor uitgehaald; ze mag weleens meerijden in een trein. De koplampen doen het nog wel. De draaischijf heeft aan deze kant twee aansluitingen, maar het is eenvoudig om hier een derde spoor te monteren.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2014/20140530_4112.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Loc 3090 van de KLVM. Een fantasiemodel van Mrklin, gebaseerd op locjes die vroeger veel bij Lnderbahnen werden gebruikt. Achter de loc een zelf samengestelde <i>Brake Van</i>: een Engelse conducteurswagen. De bovenkant komt van een bouwpakket dat ik rond 1970 in elkaar heb gezet. De onderkant is het restant van een Mrklinwagentje dat ik heb gebruikt om mijn <i>Dampftriebwagen</i> van te maken (zie hieronder).</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2016/20160319_3669.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>In maart 2016 gescoord bij de <a href="index_hilversumvroeger8.htm">Modelbouw Vereniging Hilversum</a>: BB-loc 98.117. Geschikt voor Mrklin, maar het model kende ik niet. En dat klopt: het is een omgebouwd model van Kleinbahn, bleek uit de research die ik thuis verrichtte. Kleinbahn is een fabrikant die gespecialiseerd is in Oostenrijkse modellen (in dit geval: kkStB 9933). Let op de grote vonkenvanger en op de <a href="Tsjechoslowakije.htm#stoomdom">dubbele&nbsp;stoomdom</a>. Het veewagentje kocht ik eveneens voor weinig geld. Net als de loc leuk gepimpt, met vee dat op weg is naar zijn laatste bestemming.</p> </td> </table> <a name="dampftriebwagen"><hr></a> <h2><i>Dampftriebwagen Bauart Bunnik</i></h2> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2014/20140504_8309.JPG" width="600" height="400"> <img src="2014/20140504_8316.JPG" width="600" height="400" vspace="3"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Bunnik, 4 mei 2014. Het eenvoudigste stoomlocje van Mrklin is een industrielocje, catalogusnummer 3029. Daar bestaat een nog eenvoudiger versie van met maar twee assen. Die zat in een doos met Mrklinspullen die ik ooit kocht. Er zat ook een roestig wagentje bij, catalogusnummer 4040. Je haalt de kap van het locje en je peutert het wagentje uit elkaar. Met wat buigen en knippen past dat precies in elkaar. Schoorsteen erop geplakt, wat zwarte verf. En daar is hij dan: de Dampftriebwagen Bauart Bunnik. Rijdt uitstekend en past met zijn twee bijwagens nog net op de draaischijf. Naar een idee van Mario Gessner (zijn website is verdwenen).</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2015/20151024_8127.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Op Eurospoor kocht ik in oktober 2015 een leuk railbusje: Primex 3018 met bijwagen 4022. Ik dacht dat ik aardig bekend was met het assortiment van Mrklin, maar deze kende ik nog niet. Ook de bekende handelaar waar ik dit setje kocht had niet meteen in de gaten dat hij zowel motorwagens als bijwagens in zijn stal had liggen. Het combineert mooi met mijn Dampftriebwagen. Ze rijden net zo hard.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2012/20120804_6997.JPG" width="600" height="400"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p>Een loc van de <a href="duitsland_89.htm">Baureihe 89</a>. Special Limited Gold Edition van Mrklin.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="objecten/bier-stuttgarter.JPG" width="600" height="300"> <img src="objecten/bier-amstel.JPG" width="600" height="300" vspace="3"> <img src="objecten/bier-heineken.JPG" width="600" height="300"> <img src="objecten/bier-grolsch.JPG" width="600" height="300" vspace="3"> </td> </tr> <tr> <td align="center"> <p><a href="bier.htm">Bierwagens</a> van Fleischmann. Die van Stuttgarter Hofbra lijkt wel echt. Die van Grolsch, Amstel en Heineken zijn fantasiemodellen. Het wagentje van Grolsch fungeert op mijn baan als koppelwagen: dat heb ik aan n kant voorzien van een Mrklin-koppeling.</p> </td> </table> <hr> <table width="720"> <td align="center"> <img src="2018/20180330_152231.JPG" width="600" height="372"> <img src="2018/20180330_153301.JPG" width="600" height="272" vspace="3"> </td> </tr><tr> <td align="center"> <p>Ik had nog geen Luxemburgse trein, en bovendien moet ook mijn Mrklinbaan weleens worden gereinigd. Vandaar de aankoop van deze Gleisreinigungszug. In Nederland noemen we dat een <a href="planten.htm">sproeitrein</a>. In de drie ketelwagens zit water, in de andere wagen worden hier chemicalin aan toegevoegd. Het locje is een sterkere versie van de bekende V36 van de Wehrmacht. De CFL heeft er in 1953 vijf laten bouwen door Klckner-Humboldt-Deutz, nummers 451 t/m 455. Deze modeltrein van Mrklin stamt uit omstreeks 2000. Op de gele ketelwagen zit mijn <a href="MakingOf.htm#sq8minidv">SQ8&nbsp;MINI&nbsp;DV&nbsp;Camera</a>.</p> </td> </table> <hr> <br> <table width="720"> <td valign="top" width="330"> <p>Zie ook:</p> <ul> <li><a href="modelbouw.htm">Modelbouw</a> <li><a href="Marklinbaan.htm">Mijn Mrklinbaan</a> <li><a href="Modellen.htm">Mijn modellen</a> <li><a href="meccano.htm">Meccano en Hornby</a> <li><a href="kunst.htm#marklinworld">MrklinWorld in Amersfoort</a> <li><a href="boeken3.htm#schaal">Techniek op schaal (boeken)</a> </ul> </td> <td valign="top"> </td> </table> <br> <hr> <script type="text/javascript"><!-- google_ad_client = "pub-6258643075300734"; /* 728x90, gemaakt 29-6-08 */ google_ad_slot = "4274931706"; google_ad_width = 728; google_ad_height = 90; //--> </script> <script type="text/javascript" src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js"> </script> <hr> <br> <table width="740"> <td align="center"> <p><a href="javascript:history.back()"><b>vorige</b></a>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <a href="http://www.nicospilt.com/index2.html" target="_top"><b>start</b></a>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <a href="#top" target="_self"><b>omhoog</b></a></p> </td> </table> <br><br> </body> </html>