Lentz-Ventilsteuerung en varianten

De Oostenrijkse ingenieur Lentz heeft diverse uitvindingen op zijn naam staan. Een daarvan is de stoomverdeling met behulp van kleppen (ventielen) in plaats van de gebruikelijke stoomschuiven. Het systeem is te vergelijken met de kleppen van een verbrandingsmotor. Deze Lentz-Ventilsteuerung is bij diverse Oostenrijkse stoomlocs gebruikt. Een variant van dit systeem is de Lentz-Dabeg klepbediening met oscillerende nokken, die werd toegepast op Franse locomotieven.

De Oldenburgse spoorwegen hebben diverse locs gehad met Lentz-Ventilsteuerung. In de rest van Duitsland werd het systeem nauwelijks toegepast. De Deutsche Reichsbahn heeft ermee geëxperimenteerd op de 03 175, 03 270 en 52 4915.



 

Mistelbach LB, 30 augustus 1973. Loc 93.1369. Deze serie was voorzien van Lentz-Ventilsteuerung. Tekening uit "Eisenbahnfahrzeuge. I. Die Dampflokomotiven" door H. Hinnenthal. Sammlung Göschen (107). Leipzig, 1921.


 

Coudekerque, 25 september 1970. Loc 3.1192 van de Franse "Nord" (SNCF 213E22). Dit is een door André Chapelon onder handen genomen Pacific. Hij slaagde er in om de prestaties van de loc te verdubbelen, terwijl het brandstofgebruik omlaag ging. Het is een viercilinder compoundmachine; stoomverdeling met Lentz-Dabeg klepbediening met oscillerende nokken. Tekening afkomstig van www.chapelon.net.


Utrecht, depot Damlust. Loc 1752 met hydraulische kleppenbeweging volgens het systeem Meier Mattern. De proef met dit systeem, ook uitgevoerd op loc 1777, heeft een jaar geduurd, van 1929-1930. Op de locs 1723, 1725, 1779 en 1780 is geëxperimenteerd met de Lentz-Ventilsteuerung. Deze proeven waren niet bevredigend, wat voor een deel toe te schrijven was aan het feit dat ze op bestaande locomotieven genomen werden, die niet speciaal voor kleppenbeweging gebouwd waren en waarbij de cilinders en de temperatuur van de oververhitte stoom niet gewijzigd konden worden. Zie "Onze Nederlandse stoomlocomotieven", zesde druk pag. 159 en "Vervlogen Stoom", vanaf pag. 196.


Zie ook:




vorige       start       omhoog