Heerenveen

In 2008 brachten we een bezoek aan het Museum Willem van Haren, tegenwoordig heet dat het Heerenveen Museum. Hierin bevindt zich onder andere een bescheiden NTM-collectie.



Heerenveen, 23 mei 2008. Vroeger stond hier een echt stationsgebouw (uit 1867), maar dat is in 1983 gesloopt.


Heerenveen, 23 mei 2008. Brunel Award "for outstanding visual design in public railway transport", een in 1985 uitgereikte prijs. U en ik hebben daar geen verstand van, maar station Heerenveen schijnt een architectonisch hoogstandje te zijn. Wat de geniale ingenieur Brunel er zelf van zou vinden kunnen we hem niet meer vragen.


Heerenveen, 23 mei 2008. Plaquette, op 17 mei 1952 aangeboden door de dankbare burgers van Heerenveen, ter gelegenheid van de elektrificatie van de spoorlijn Zwolle-Heerenveen-Leeuwarden.


Heerenveen, 23 mei 2008. Op het gemeentehuis hangt een plaat die herinnert aan de bevrijding van Heerenveen door het Canadese leger. Op het station van Heerenveen hangt geen gedenkplaat: er zijn hier als gevolg van de Tweede Wereldoorlog geen spoorwegmedewerkers om het leven gekomen.


Heerenveen, 23 mei 2008. Model van een tramwagen als kinderspeelgoed. Heerenveen was van 1882 tot 1947 een belangrijk knooppunt van de Nederlandsche Tramweg Maatschappij (NTM). Hier was ook het hoofdkantoor gevestigd.

Model van een Scania Vabis (serie 2201-2350) van de NTM.

Heerenveen, 23 mei 2008. De volledige NTM-collectie in het Museum Willem van Haren (tegenwoordig: Heerenveen Museum).


Heerenveen, 23 mei 2008. Domela Nieuwenhuis.


Heerenveen, 23 mei 2008. Schilderij van Dolf Zwerver (fragment).


Heerenveen, 23 april 2005. Vertakkingssein, gebruikt op een plaats waar zowel een aftakking naar rechts als naar links lag. Het seinbeeld geeft aan dat het rechtdoorgaande spoor vrij is, maar ook dat het volgende hoofdsein onveilig staat. De armen zijn aan de achterzijde zwart/wit geschilderd. Langs het perron is de neus van motorrijtuig 41 te zien.

 

 

Suikerzakjes uit vervlogen tijden.


Blinkende staven. Door S.P. Akkerman. Uitgeverij Lykele Jansma, Buitenpost, heruitgave 1979. ISBN 906272471X.

Deze roman speelt zich af in de Friese Zuid-Oosthoek - de streek tussen Drachten en Heerenveen - aan het einde van de 19e eeuw tot de jaren na de Tweede Wereldoorlog. De dorpen in dit gebied worden uit hun isolement verlost, wanneer de stroomtram er zijn intrede doet. Het leven van veel bewoners raakt nauw verbonden met de tram, doordat ze er werk door krijgen of er hun geld in beleggen. In een wat gezapige ouderwetse stijl wordt wel een aardig beeld gegeven van het leven van de bewoners uit deze arme streek en van hun politieke en/of godsdienstige overtuiging. (NBD|Biblion recensie, Matty Faber-van Ruiswijk)

Dit boek kocht ik voor een paar euro op een beurs in 2015. Sijas Paulus Akkerman (1903-1981) was een Friese schrijver.


Friesland rond per tram. 1880-1948. De geschiedenis van het trambedrijf van de Nederlandsche Tramweg Maatschappij. Het hoofdkantoor van de NTM was gevestigd in Heerenveen. Door J.J. Tiedema en J.J. Buikstra. Uitg. Schuyt & Co, Haarlem 1994. ISBN 9060973720. Deel 25 in de boekenreeks van de NVBS.


Inleiding tot de tentoonstelling der Nederlandsche Vereeniging voor Tramwegen en Autotransportdiensten. Brochure naar aanleiding van een tentoonstelling van de NVTA in Amsterdam, 20-22 mei 1938.

Foto's van trams en bussen in Amsterdam, Groningen, Utrecht, Rotterdam, en van een diesellocje van de NTM. Illustraties van railprofielen en thermietlassen. Bekijk het boekje (pdf)


Zie ook:




vorige       start       omhoog