Dieselloc NS 2801

Deze in 1962 gebouwde loc, die gedacht was als prototype voor een op Europese schaal te ontwikkelen standaard­locomotief, bleek een fiasco. Begin 1968 ging "Kreupele Marie" uit dienst. Daarna is ze verkocht aan zeehavenbedrijf Dordrecht aan de s' Gravendeelsedijk, om energie te leveren aan een havenkraan. De cabine is verkocht aan een particulier die deze in een volkstuintje neerzette aan de Spoordijk in Dordrecht. In 1983 zijn de resten afgevoerd naar de sloop.



Locomotief 2801, bouwjaar 1962. Fabrieksfoto Werkspoor.


"Een combinatie van Nederlandse en Franse industrieŽn heeft ten behoeve van de Nederlandsche Spoorwegen een diesel-elektrische locomotief van 1400 PK gebouwd. De loc, een Bo-Bo, heeft een dienstgewicht van 66 ton en meet over de buffers ruim 15 meter. De machine is uitsluitend bestemd voor het goederenverkeer. Het prototype draagt het NS-nummer 2801." Aldus de tekst achterop een foto van een persfotograaf, 18 juli 1962. Collectie Emiel Maigoda. De kleurenfoto komt uit een door NS uitgegeven boekje uit 1966.


Diesellocomotieven in Nederland. Door Carel van Gestel e.a. Uitg. de Alk, Alkmaar 2002. ISBN 9060130898. Overzicht van alle benzine- en diesellocomotieven die in Nederland dienst hebben gedaan of nog dienst doen, inclusief die van buitenlandse maatschappijen.


Diesel-Elektrische locomotieven NS-serie 2600 en NS-loc 2801. Werkspoor-lijndiesellocs van NS. Door Paul Henken. Uitg. Uquilair, 2006. ISBN 9071513556. De geschiedenis van twee mislukte projecten.


Ook geen groot succes:




vorige       start       omhoog