Brussel

Op 25 juli 1969 heb ik een poosje rondgelopen op station Bruxelles Midi. Midi betekent niet midden, maar zuid. Het gebeurt wel dat mensen die op Brussel Centraal moeten zijn, uitstappen op Bruxelles Midi. Brussel Centraal ligt echter in de tunnel die de stations Brussel Noord en Brussel Zuid met elkaar verbindt. Maar goed, in 1969 klikte ik in een korte tijd een hele serie verschillende treintypes bij elkaar. Types die inmiddels van de baan zijn verdwenen. Ook in België begint het een beetje saai te worden.

Veel later ben ik voor mijn werk regelmatig in Brussel geweest. Ik heb toen ook gefotografeerd op Brussel Noord, Brussel Zuid en een enkele keer in de tunnel: Brussel Centraal. Ook wat foto's van trams en metro's van de MIVB.

Brussel Zuid, 25 juli 1969. Meerspanningsloc 160 022 (reeks 16).

Brussel Zuid, 25 juli 1969. NMBS-loc 123 081 (reeks 23).

Brussel Zuid, 25 juli 1969. NMBS-loc 125 008 (reeks 25).

Brussel Zuid, 25 juli 1969. NMBS-loc 200.091 (reeks 51).

Brussel Zuid, 25 juli 1969. NMBS-loc 212.195 (reeks 62).

Brussel Zuid, 25 juli 1969. NMBS-loc 260.062 (vanaf 1971 reeks 80), de Belgische versie van de V60 van de DB.

Brussel Zuid, 25 juli 1969. NMBS-motorwagen 603 013.

Brussel Zuid, 25 juli 1969. NMBS-stellen 228 114 en 228 001.

Brussel Zuid, 25 juli 1969. TEE-treinstel VT 11.5 van de DB.

Brussel Zuid, 21 maart 2007. De VT 11.5 heeft plaatsgemaakt voor een ICE.

Brussel Centraal, 24 februari 2003. Varkensneuzen 802 en 816.

Brussel Centraal, 11 mei 2005. Gedenkteken voor de beide wereldoorlogen, boven aan de trap naar de ondergrondse perrons.

Brussel Zuid, 21 maart 2007. Ik heb een nieuw cameraatje van de zaak: een HP Photosmart M627. Formaat sigarettepakje. Gelukkig rook ik niet, dus kan ik het toestelletje makkelijk meenemen. Er zitten ook een paar fotobewerkingsgrapjes in. Leuk om mee te spelen tijdens een lange treinreis.

Op 21 maart 2007 moest ik weer eens naar Brussel. Volgens Teletekst moest ik rekening houden met het uitvallen van Benelux-treinen. Welke treinen dat zouden zijn stond er niet bij, dus het was een verrassing of ik op tijd voor mijn afspraak zou zijn. Maar dat viel volledig mee. Het uitvallen van treinen heeft vermoedelijk te maken met de Belgische locomotieven. Zo is loc 1190 onlangs in brand gevlogen. Dan is er nog maar weinig reserve over. Ook met de rijtuigen heeft men problemen: de stammen zijn vaak korter dan de bedoeling is. Het Beneluxmaterieel begint een beetje op te raken. Kwade tongen beweren dat de NS weinig zin meer heeft om hier in te investeren. Binnenkort wordt de HSL in gebruik genomen, waarvoor hoge exploitatiekosten moeten worden betaald. Dan wil je als vervoerder natuurlijk liefst alle reizigers dure kaartjes verkopen, in plaats van treinen te laten rijden voor normale tarieven.

Brussel Zuid, 24 januari 2008. NMBS-loc 2137 wacht op haar volgende dienst.

Brussel Zuid, 24 januari 2008. NMBS-loc 8210, getooid met de naam Ontario, staat ronkend te wachten op een volgend rangeerklusje. Twee van dergelijke locs zijn inmiddels ook in Nederland gesignaleerd, beschilderd in RRF-livrei en genummerd RRF 101 (ex-NMBS 7382) en 102 (ex-NMBS 7394). Deze dieselhydraulische locs, met drie gekoppelde assen, kunnen maximaal 60 km/uur rijden, twee keer zo snel als de 500/600/700 van NS. De loc op deze foto is uit de reeks 82, die een wat minder krachtige motor heeft dan reeks 73. Het ontwerp van deze reeksen stamt uit 1965, de locs van RRF zijn in 1977 gebouwd.

Brussel Zuid, 24 januari 2008. NMBS-loc 2001 met een trein naar Basel. De trein bestaat uit Franse Corail-rijtuigen.

Poor man's TGV

Brussel Zuid, 8 augustus 2016. Goedkoper dan de Thalys: Izy. Twee of drie keer per dag rijdt deze trein tussen Brussel en Parijs. Tickets vanaf 19 euro, alleen online te boeken. www.izy.com. Foto Jan de Kroon.

MIVB (Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel)

STIB (Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles)

Brussel, 7 mei 2007. Trams 7742 en 7737, PCC's uit begin jaren 70, in de Koningsstraat. In de achtergrond het Paleis op de Koudenberg. Achter mijn rug de hoofdkantoorgebouwen van Fortis Bank (tegenwoordig BNP Paris Bas).

Brussel, 7 mei 2007. Tram 7745 in de nieuwe kleuren van de MIVB: metaalgrijs met goud en zwart. Rechts het Warandepark.

Brussel, 7 mei 2007. Tram 2008, een lagevloertram uit het midden van de jaren 90. Daaronder het middendeel van tram 2050.

Brussel, 28 juli 2016. Tram 3136 bij de halte Schaarbeek. Dit is een lagevloertram van het type Flexity Outlook Cityrunner, in dienst sinds 2006. De serie 3000 bestaat uit vijf delen, de serie 4000 uit zeven.

Brussel, 16 augustus 2016. Een metrostel van de MIVB nadert station Heizel. Op dit traject rijden de metro's links. In de achtergrond het Atomium.

Je moet treinkaartjes voor de aardigheid eens op de fotokopieermachine leggen. Dan worden er allerlei illustraties zichtbaar.

Nino Ferrer is zijn hond Mirza kwijt. Gefilmd op station Brussel Zuid in 1965.

Zie ook:


vorige       start       omhoog