Amersfoort in de jaren 70


Amersfoort, 28 juli 1970. Drie generaties treinstellen in de nieuwe gele huisstijl van de NS: 299, 465 en 737. Treinstel 299 was een van de vier tweetjes mat. '46 waarop deze huisstijl is uitgeprobeerd.

 

Amersfoort, 6 augustus 1970. Loc 664 met twee Duitse Umbauwagen (88058 en 88052).


Amersfoort, 11 juli 1971. Loc 2904, een van de vijf in 1970 van de Staatsmijnen overgenomen locs die tot eind 1974 bij NS dienst hebben gedaan.


Amersfoort, 1 augustus 1971. Twee gele treinstellen plan V.


Amersfoort, 1 augustus 1971. Een rijtuig plan W met reclame voor Lips, een 2e-klasrijtuig plan E, twee AB- rijtuigen plan D. Vierde foto: 31 maart 1973. Rijtuig 50842030028 (B7024). In 1971 of 1972 is dit ligrijtuig verbouwd tot zitrijtuig; in 1980 is het afgevoerd.


Amersfoort, 31 maart 1973. Loc 1122 en treinstel 327.


Amersfoort, 31 maart 1973. Treinstel 781.


Amersfoort, 31 maart 1973. Treinstel 780, treinstel 513 en loc 1141.


Amersfoort, 31 maart 1973. De vier bakken van treinstel 513: Bk, AB, BD, Bk.


Amersfoort, 31 maart 1973. Het koppelen van treinstellen 327 (met trappetjes op de neus) en 383. De rangeerder overhandigt de "bh" aan de conducteur, die deze afdekplaat in de cabine van het treinstel zal opbergen.


Amersfoort, 31 maart 1973. Loc 1108 nadert het station vanuit het oosten. De trein bestaat uit vijf rijtuigen Plan D (waarvan het tweede een A-rijtuig is) en een RD-rijtuig Plan E. De trein komt waarschijnlijk uit Enschede. Op de zwartwitfoto hieronder zie je eenzelfde trein de andere kant op.


Amersfoort, 31 maart 1973. Loc 1135 vertrekt met een trein, waarschijnlijk naar Enschede. Achter de loc een RD-rijtuig Plan E, vijf rijtuigen Plan D en een bagagerijtuig 'stalen D'. Aan het bovenleidingportaal hangen seinen met vier lampen. Deze konden behalve rood, groen of geel ook het seinbeeld dubbel geel tonen.


Amersfoort, 31 maart 1973. Treinstel 770 nadert het station vanuit het oosten.


Amersfoort, 31 maart 1973. Loc 653 met een sik bij de werkplaats.


Amersfoort, 4 augustus 1973. Treinstel 743 op het oostelijke deel van het emplacement.


Amersfoort, 9 maart 1974. Het emplacement gezien vanuit westelijke richting. De koppen zijn van de treinstellen 731 en 465.


Amersfoort, 8 augustus 1977. Hondekoppenkoppeling. Aan de andere kant van het perron staat treinstel 1757 in Intercity-beschildering. De fotograaf werd ge´nspireerd door het lijnenspel met de nieuwe loopbrug.


Amersfoort, 8 augustus 1977. Loc 1104 met een trein naar Duitsland. Met deze trein ging ik naar Rheine.


Amersfoort, 14 augustus 1977. Treinstellen 290 en 292.


Amersfoort, 14 augustus 1977. Treinstel 466 vertrekt vanaf het zakspoor naar Amsterdam. Een zakspoor is een in het perron doorlopend kopspoor. Deze term is afgeleid van het Franse cul de sac: doodlopende weg. Gare en cul de sac betekent kopstation. In het Duits wordt een Kopfbahnhof ook wel Sackbahnhof genoemd. Zakspoor klinkt misschien wat plat, maar in het Antwerpense dialect gaat men nog een stapje verder: daar noemt men een doodlopend spoor een kutzak.

Amersfoort, 15 mei 1969. Treinstel 645 vertrekt vanaf zakspoor 22 naar Amsterdam. Tegenwoordig zou dit materieel vast zijn afgekeurd door de Arbeidsinspectie. De machinist zit op een klapstoeltje, en heeft van de neus van zijn trein weinig bescherming te verwachten bij een botsing.


Zie ook:




vorige       start       omhoog